Tesla macht sich auf zum Erobern des Marktes. Irgend ein Problem? Ja. Das Monopol von VinFast

Kurz gesagt:

Elons Marke bereitet den Markteintritt in Vietnam vor

Südostasien ist ein sehr vielversprechender Markt für Elektroautos

In Vietnam könnte VinFast, eine einheimische Marke, ein Problem für Tesla darstellen

Es kontrolliert 92 % des Elektroauto-Verkaufs und verfügt über eines der größten Ladeinfrastrukturen in der Region

Tesla Motors Vietnam

Die Amerikaner haben den ersten Schritt auf vietnamesischem Boden gemacht. Laut CNBC hat das Unternehmen eine lokale Gesellschaft mit dem Namen Tesla Motors Vietnam registriert, um den Weg für die Tätigkeit auf einem Markt zu ebnen, der in den letzten Jahren zu einem der interessantesten Punkte auf der weltweiten Elektromobilitätskarte geworden ist.

Der Zeitpunkt ist nie zufällig. Laut Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA) war Vietnam im vergangenen Jahr der größte Markt für Elektroautos in Südostasien. Der Verkauf von EVs stieg dort um mehr als das Doppelte, und Elektroautos machten bereits fast 40 Prozent aller neu registrierten Autos im Land aus. Dieser Wert liegt über dem vieler europäischer Länder, ganz zu schweigen vom weltweiten Durchschnitt von etwa 25 Prozent.

Noch bedeutsamer ist die Wachstumsdynamik, insbesondere wenn man sich an das Jahr 2020 erinnert, als die Elektromobilität in Vietnam praktisch keine Rolle spielte. Heute prognostiziert die IEA, dass der Anteil von Elektroautos am Verkauf neuer Autos bis 2035 dort 80 Prozent überschreiten könnte – was der höchste Wert in der gesamten Region wäre!

Die Amerikaner erwarten einen würdigen Gegner

Auch wenn Tesla weiterhin zu den bekanntesten Automarken der Welt zählt, muss sie in Vietnam mit einem besonders starken lokalen Wettbewerber konkurrieren. Es handelt sich um VinFast, das zum von Milliardär Pham Nhat Vuong kontrollierten Konzern Vingroup gehört.

Laut Analysen von HSC Research hält die Marke derzeit etwa 92 Prozent des vietnamesischen Marktes für batteriebetriebene Fahrzeuge. Zudem verkauft das Unternehmen nicht nur Fahrzeuge, sondern hat um sie herum ein umfassendes Ökosystem aufgebaut, das Ladeinfrastruktur, Finanzierung, Wartung sowie Mobilitätsdienste umfasst.

In den ersten acht Monaten des Jahres 2026 verkaufte der Hersteller in Vietnam über 154.000 Autos und hält seit 24 Monaten ununterbrochen die Spitzenposition auf dem Markt. Im Jahr 2025 sollte Anteil von VinFast am gesamten Pkw-Markt auf etwa 36 Prozent steigen, während er im Vorjahr bei rund 22 Prozent lag.

Ein weiterer Vorteil ist die finanzielle Stärke. Allein Vingroup erzielte in der ersten Hälfte des Jahres 2026 Einnahmen in Höhe von 221,97 Milliarden Dong, was etwa 8,5 Milliarden Dollar entspricht – so berechnet es die Plattform Cmoney.

VinFasts Vorteil beschränkt sich nicht auf Autos

Analysten weisen darauf hin, dass der Wettbewerb zwischen Tesla und VinFast nicht der klassischen Konkurrenz zweier Automobilhersteller gleichen wird. „Es wird für Tesla schwierig sein, in Vietnam mit VinFast zu konkurrieren, da Vinfasts Vorteile weit über die reine Verfügbarkeit der Produkte hinausgehen“, sagt Koketso Tsoai, leitender Automarktanalyst bei BMI, wie von CNBC zitiert.

Ein entscheidender Bestandteil dieses Vorteils ist die Infrastruktur. VinFast verfügt über sein eigenes Netzwerk mit mehr als 150.000 Ladepunkten für Fahrzeuge der Marke – das größte solche System im Land. Zudem entwickelt das Unternehmen dieses Netzwerk in Zusammenarbeit mit den Tankstellenbetreibern Petrolimex und PVOIL weiter.

„Das Lade- und After-Sales-Netzwerk verleiht VinFast eine enorme Sichtbarkeit bei den Kunden und verringert das wahrgenommene Risiko im Zusammenhang mit dem Besitz eines Elektrofahrzeugs“, betont Tsoai.

Was für VinFast ein Vorteil ist, stellt für Tesla eine Herausforderung dar – nämlich die Notwendigkeit, nicht nur den Verkauf und Service von Grund auf aufzubauen, sondern auch das Vertrauen der Kunden in die Ladeinfrastruktur zu schaffen. Umso mehr, als Analysten feststellen, dass vietnamesische Verbraucher weiterhin sehr empfindlich auf den Preis sowie die praktischen Nutzungskosten eines Autos reagieren.

Tesla kann auf die Stärke seiner Marke zählen

Trotz der Dominanz von VinFast ist ein Markteintritt nicht sinnlos. Vietnam verfügt über eine schnell wachsende Mittelschicht, und die Wirtschaft des Landes wuchs im Jahr 2025 um 8 Prozent. Laut Daten der Weltbank erreichte das Bruttoinlandsprodukt pro Kopf den Wert von 5066 Dollar. Nach Ansicht von Peter Richardson von Counterpoint Research bleiben die größten Stärken der amerikanischen Marke eine „starke globale Marke, fortschrittliche Technologie und Software, die Käufer aus dem Premium-Segment anziehen können“.

Dies ist deshalb wichtig, weil Tesla weiterhin zu den wertvollsten Automarken der Welt zählt. Laut Statista war sie im März 2025 die wertvollste Marke im Automobilsektor und lag deutlich vor Toyota. Auch die Verkaufszahlen zeigen, dass das Unternehmen wieder an Wachstumsdynamik gewinnt. Im zweiten Quartal 2026 lieferte es weltweit über 480.000 Autos aus, was 25 Prozent mehr ist als im Vorjahr. Bis zu 95-97 Prozent dieses Umsatzes entfielen auf die Modelle Model 3 und Model Y.

Genau diese beiden Fahrzeuge gelten als die wahrscheinlichsten Kandidaten für einen Markteintritt im vietnamesischen Markt. Insbesondere das Model Y soll den größten Anteil am Verkaufsvolumen bei Kunden liefern, die an Premium-Elektro-SUVs interessiert sind.

Nicht um die Elektromobilität, sondern um Prestige

Paradoxerweise könnte die größte Herausforderung für Tesla nicht darin bestehen, die Vietnamesen für Elektroautos zu begeistern. Diese Phase hat der Markt bereits hinter sich. Wie Koketso Tsoai betont, verfügt Vietnam heute über einen „nationalen Champion sowie ein schnell wachsendes Mobilitätsökosystem“, die die Beliebtheit der Elektromobilität vorantreiben. Daher wird die Zukunft von Tesla nicht davon abhängen, Nachfrage nach Elektroautos zu schaffen, sondern davon, den Kunden zu beweisen, dass ihre Marke, Technologie und der Nutzerkomfort einen höheren Preis gegenüber lokalen Alternativen rechtfertigen.

Auch Supparoek Sawangwong von Mobility Global bewertet die Situation ähnlich. Seiner Ansicht nach werden Tesla und VinFast anfangs eher gegenseitige Referenzpunkte sein als direkte Konkurrenten. Die amerikanische Marke kann hingegen davon profitieren, dass sie bei einigen vietnamesischen Kunden weiterhin als Synonym für Modernität und technologischen Prestige angesehen wird.

Fazit? Es wird nicht einfach werden

Doch das könnte möglicherweise nicht ausreichen, um die Dominanz des lokalen Marktführers in Frage zu stellen. Sollte Tesla tatsächlich eine Offensive in Vietnam starten, muss sie sich nicht nur mit dem Automobilhersteller auseinandersetzen, sondern auch mit dem gesamten Ökosystem, das bereits heute das Tempo der Verkehrsumwälzung in einem der am schnellsten elektrifizierenden Länder der Welt vorgibt.

Die eigentliche Registrierung des Unternehmens Tesla Motors Vietnam ist der Beweis dafür, dass der amerikanische Hersteller nicht nur das Marktpotenzial prüft, sondern auch die formalen Voraussetzungen für den Geschäftsbetrieb schafft. Laut Nikkei Asia wurde das neu gegründete Unternehmen in Ho-Chi-Minh-Stadt registriert und verfügt über ein Stammkapital von 77,7 Milliarden Dong (etwa 3 Millionen Dollar). An der Spitze steht David Jon Feinstein, ein Manager mit Verbindungen zu Tesla in Austin, Texas.

Es wird für die Amerikaner nicht einfach sein, denn laut Vietnam Economic Times wurden allein im August dieses Jahres in Vietnam 48.484 Autos verkauft, wovon 20.161 Fahrzeuge von VinFast stammten – was dem lokalen Hersteller einen Marktanteil von 42 Prozent einbrachte. Das ist weiterer Beweis dafür, dass der zukünftige Wettbewerb nicht auf einen Kampf zwischen einem globalen Marktführer und einem lokalen Außenseiter hinauslaufen wird, sondern auf einen Versuch, sich auf einem vom nationalen Marktführer dominierten Markt durchzusetzen.

Oskar Włostowski