Das Tesla Robotaxi fährt 2,3 Meilen in 66 Minuten. Die Kunden steigen 3 Meilen vom Zielort aus aus und nehmen stattdessen Uber.

Tesla erhält weitere Beschwerden über den Robotaxi-Service in Texas – diesmal von eigenen Fans und Markenbotschaftern. In einem Bericht sollte eine Fahrt über 2,3 Meilen 66 Minuten dauern, in einem anderen setzte das Auto den Passagier 3 Meilen vor dem Ziel ab, weil es bereits zu spät war.

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Es sieht nicht mehr wie ein einzelner Fehler der App aus, sondern eher wie ein Problem mit dem gesamten Service im Bereich autonomes Fahren.

2,3 Meilen, 66 Minuten – und keine Rückerstattung, bis der Beitrag viral ging

Am 22. August beschrieb Reggie Overton, der sich als „Tesla Ambassador“ bezeichnet, eine Robotaxi-Fahrt, die statt einer normalen Fahrt zu einem Absurden wurde. Das Ziel lag 2,3 Meilen entfernt, doch die App zeigte eine Fahrzeit von 1 Stunde und 6 Minuten an.

Nach Kontakt mit dem Kundenservice hörte er, dass es sich um einen Fehler handelt. Die geschätzte Dauer verringerte sich kurzzeitig auf 16 Minuten, obwohl, wie er selbst schrieb, „der tatsächliche Weg überhaupt nicht geändert wurde“, bevor sie wieder auf 57 Minuten stieg. Der Berater bestätigte, dass er denselben Wert sah, aber den Weg nicht ändern konnte und Overton nur vorschlug, „eine Bewertung zu hinterlassen“.

Das Problem wurde schließlich durch Änderung des Reiseziels, Verlassen des Autos und Bestellung eines Uber gelöst. Overton schrieb unverblümt: „Für eine Strecke von 2,3 Meilen war das eine unglaublich frustrierende Erfahrung“, fügte dann noch hinzu: „Ich bekam nicht einmal eine Rückerstattung.“

Die Rückerstattung erfolgte erst später, als der Beitrag mehr als 630.000 Aufrufe erhielt. Das offizielle Tesla Robotaxi-Konto antwortete darauf, dass das Unternehmen das Geld „heute früh“ zurückgezahlt habe und die Passagiererfahrung verbessern werde. Schlecht. Das ist eher ein PR-Notfall als ein normales Serviceverfahren.

Ich hatte eine schreckliche Erfahrung mit Robotaxi – leider konnte der Support nicht helfen.

M mein Ziel lag nur 2,3 Meilen von der Abholstelle entfernt, doch Robotaxi schätzte die Fahrzeit auf 1 Stunde und 6 Minuten. Ich konnte es nicht glauben, also rief ich den Support an. Sie… pic.twitter.com/HlIE5r785F

— Reggie Overton (@reggieoverton) 22. August 2026

Zweiter Nutzer: 3 Meilen vom Auto entfernt, Abholungen wurden übersprungen und der Support übernahm die manuelle Steuerung.

Das ist nicht die einzige solche Meldung. Das Konto TexasTSLA aus Dallas, das von einem Besitzer von vier Teslas geführt wird, zeigt seit einigen Tagen eine Reihe fehlgeschlagener Fahrten in einem von Tesla genehmigten kleinen Einsatzgebiet.

Am 17. August schrieb ein Nutzer, dass das Robotaxi „mich 3 Meilen von meinem Auto entfernt abgesetzt hat, weil es bereits spät in der Nacht war“. Der Kundenservice sollte antworten, dass nichts unternommen werden könne, da die Schicht bereits zu Ende sei. Am selben Abend um 21:30 zeigte die App eine Meldung an, dass „das Zielort die verbleibende Einsatzzeit des Fahrzeugs überschreitet“.

Zwei Tage später hatte er an einem Tag drei Fahrten. Beim zweiten Mal „panikte“ das Auto und ignorierte den Ausstiegsort für die Passagiere, wodurch der Support „uns manuell zum Zielort fahren musste“. Beim dritten Mal überholte das Auto mehrfach die Passagiere beim Abholen, sodass die Gruppe einfach zu Fuß weiterging.

Am 21. August zeigte TexasTSLA außerdem ein Video von einem Auto, das „ausfiel“ und buchstäblich mitten auf der Straße stecken blieb. In einem zuvor geposteten Beitrag über den Start des Services im April in Dallas ist hingegen ein Robotaxi zu sehen, das eine Ausfahrt von der Autobahn ignoriert und versucht, bei einer Geschwindigkeit von 80–90 mph anzuhalten.

Tesla hat eine kurze Teststrecke und viele Beschwerden

Hier wird es interessant. Tesla bestätigte zuvor 380.000 Meilen, die ohne Überwachung vom Januar bis Juli 2026 zurückgelegt wurden. Das sind etwa 15.000 Meilen pro Woche. Bei einer solchen Menge an ähnlichen Aufnahmen und Beschwerden gibt es einfach viele.

Zum Vergleich führt Waymo wöchentlich mehr als 500.000 bezahlte, fahrerlose Fahrten in über 10 Städten in den USA durch und weist keinen solchen ständigen Strom an Videos auf, in denen Abholungen übersprungen oder Passagiere überall abgesetzt werden.

Tesla bereitet derzeit die Veranstaltung Cybercab vor, die für den 3. September in Austin geplant ist. Das Problem ist, dass das Fahren selbst nur die Hälfte des Robotaxis ausmacht. Die andere Hälfte umfasst die Routenplanung, Abholung, Aussetzen der Passagiere sowie die Handhabung von Ausnahmefällen. Genau hier setzt Tesla heute am meisten ein.

Es ist interessant zu wissen, wie viele solcher Geschichten noch ans Licht kommen werden, wenn das Angebot ausgeweitet wird. Meinen Sie, Tesla sollte bereits Gebühren für Robotaxi erheben, da der Support immer noch pro Auto abrechnet?

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