Das neue Patent des Tesla Roadster ermöglicht atemberaubende Geschwindigkeiten und sorgt gleichzeitig für bessere Bodenhaftung.

Bildquelle: @BLKMDL3/Twitter

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Vor der lang erwarteten Präsentation erhielt Teslas neuer Roadster ein neues Patent, das darauf abzielt, ihn stabil zu halten, während gleichzeitig hohe Geschwindigkeiten ermöglicht werden.

Das am 29. September erteilte Patent trägt den Titel „Electric Car Fan“ und beschreibt unverblümt das Design, nicht jedoch den Zweck, der im Antragstext ausführlicher dargestellt wird. Interessanterweise wurde es zwei Wochen vor der Roadster-Präsentation erteilt – diese war aufgrund schlechten Wetters am Donnerstag verschoben worden, was Probleme verursachen könnte, da Tesla mitteilte, dass die Veranstaltung im Freien stattfinden muss.

Das Design verwendet elektrisch angetriebene Lüfter, die in der Regel als Reihe von vier an der Rückseite angeordnet sind und über die Hochvoltbatterie des Fahrzeugs mit Energie versorgt werden.

Die Lüfter saugen Luft durch eine Eingangsöffnung am Unterboden an, leiten sie über Leitungen und stoßen sie durch eine größere Ausgangsöffnung an der Rückseite aus, die als… https://t.co/CHQB9u9UA3 pic.twitter.com/QVXmWTdggh

— TESLARATI (@Teslarati) 29. September 2026

Ziel ist es, ein Problem zu lösen, das für Hochleistungs-Elektroautos relativ einzigartig ist. Ein sofortiger Motordrehmoment ist nutzlos, wenn die Reifen diese Kraft nicht auf den Boden übertragen können, und herkömmliche Flügel sowie Unterbodentunnel erzeugen Auftriebskraft nur dann, wenn bereits Luft an dem Auto vorbeiströmt. Beim Anfahren, in langsamen Kurven sowie bei starkem Bremsen aus geringer Geschwindigkeit tragen passive aerodynamische Elemente im Grunde nur sehr wenig zur Auftriebskraft bei.

Laut Teslas Anmeldung können deren Lüfter die benötigte Auftriebskraft unabhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit erzeugen und anschließend ihre Leistung reduzieren, sodass das gleiche Hardware-Setup bei Autobahnfahrzeugen keinen zusätzlichen Widerstand verursacht – ein Problem, das durch übermäßige Modifikationen des Fahrzeugkörpers entstehen kann.

Die in dem Patent beschriebene Hardware besteht aus einem Lüfterpack mit Kanälen, das im hinteren Teil des Fahrzeugs platziert wird. Ein Eingang unter der Karosserie zwischen den Hinterrädern leitet Luft in einen Kanal, der zu einem breiten Ausgang im Diffusor führt. In diesem Ausgang befinden sich vier axiale Lüfter, die durch vertikale Leitbleche voneinander getrennt sind. Sie saugen Luft von unter dem Boden an und drücken das Chassis gegen die Fahrbahn.

In den Patentansprüchen wird behauptet, dass dieses System den Widerstand verringern statt ihn zu erhöhen und gleichzeitig die Auftriebskraft steigern kann.

Die Tesla Roadster-Veranstaltung erfordert eingeschränkten Luftraum, und die FAA willigt ein

Die Lüfter werden von der Hochvoltbatterie sowie dem Fahrzeugsteuerungssystem gesteuert, sodass die Leistung moduliert werden kann anstelle davon, sie ständig auf einem festen Niveau laufen zu lassen.

Dieses Design weist weitere Vorteile auf, wie beispielsweise eine erhöhte Reifendruckbelastung bei niedriger Geschwindigkeit, die zu noch höheren Beschleunigungswerten führt, die Bremsstrecke verkürzt und eine präzisere Kurvenfahrt ermöglicht, bevor die Flügel Luft zum Arbeiten haben. Die einstellbare Lüftergeschwindigkeit ermöglicht es dem Auto, nur dann mehr Traktion zu erzeugen, wenn sie benötigt wird – somit kann sie an die Intensität einer Kurve oder Beschleunigung angepasst werden.

Solche Designs wurden bereits zuvor in einigen Wettbewerbssituationen eingesetzt und verboten. Der Brabham BT46B wurde in der Formel 1 wegen eines ähnlichen Lüfterdesigns und der Beurteilung als zu effektiv verboten.

Tesla gibt weiterhin an, der Roadster erreiche eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in unter zwei Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von über 250 Meilen pro Stunde. Zudem wird erwartet, dass ein von SpaceX entwickeltes Kaltgas-Antriebssystem nicht nur die Beschleunigung erhöhen, sondern das Fahrzeug möglicherweise auch schweben lassen kann.

Es ist wichtig zu beachten, dass ein Patent kein Produktteil darstellt. Tesla muss unter anderem vier Lüfter in einen hinteren Diffusor integrieren, den Geräuschpegel kontrollieren sowie mögliche Schadstoffe berücksichtigen. Dennoch zeigt die erteilte Patentierung, dass Tesla den Roadster so konzipiert, dass er schnell fahren kann, und gleichzeitig versucht, einzigartige Strategien anzuwenden, um die damit verbundenen Probleme in solchen Geschwindigkeitsbereichen zu bewältigen.

Joey ist seit August 2019 Journalist bei TESLARATI und berichtet über elektrische Mobilität.

In seiner Freizeit spielt Joey Golf, schaut MMA-Kämpfe oder unterstützt seine Lieblingssportmannschaften, darunter die Baltimore Ravens und Orioles, Miami Heat, Washington Capitals sowie Penn State Nittany Lions.

Sie können Joey unter joey@teslarati.com kontaktieren. Er ist auch auf X unter @KlenderJoey zu finden.

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Elon Musk

Tipps von Elon Musk zu Wetterbedingungen sorgen für Spekulationen über den Tesla Roadster in Plaid-Modus

Veröffentlicht

vor 10 Stunden

am

30. September 2026

Bildnachweis: Tesla

Der Tesla-CEO Elon Musk gab sicherlich einige Details zum Tesla Roadster-Event preis, indem er mehr Informationen über die Entscheidung des Unternehmens veröffentlichte, die Präsentation um zwei Wochen zu verschieben.

Jahrelang haben sich die Leute darüber Gedanken gemacht, wozu der Roadster fähig sein wird. Obwohl viel darüber gesagt wurde, was er *könnte*, haben wir weder etwas gesehen noch von Tesla erfahren, wozu er tatsächlich in der Lage sein wird.

Doch in den letzten Tagen haben Teslas Wetteraktualisierungen die Spekulationen wirklich in Gang gesetzt – sie bestätigen im Grunde, dass das Auto eine Art Flugfähigkeit haben wird; ob es sich dabei um Schweben oder echtes Fliegen handelt, bleibt abzuwarten – aber es scheint definitiv so, als könnte es absichtlich den Boden verlassen.

„Denn diese Veranstaltung kann nur im Freien stattfinden…“

Tesla gab am Montag bekannt, dass die Roadster-Veranstaltung auf den 15. Oktober verschoben werde, und erklärte, dies sei notwendig, weil die Veranstaltung „nur im Freien abgehalten werden kann“.

Angesichts der möglichen Zusammenarbeit mit SpaceX zur Entwicklung von Kaltgas-Antrieben, die dem Fahrzeug beim Abheben helfen sollen, ist eine Durchführung im Innenraum vermutlich weder sicher noch realistisch.

Update zur Roadster-Veranstaltung

Wir haben die Wetterbedingungen eng mit örtlichen Meteorologen verfolgt, aber aufgrund der prognostizierten extremen Bedingungen und weil die Veranstaltung nur im Freien stattfinden kann, haben wir die schwierige Entscheidung getroffen, sie umzubuchen.

Neues Datum ist der 15. Oktober. Weitere Details folgen…

— Tesla (@Tesla) 28. September 2026

FAA-Luftfahrtbereichsbeschränkung

Die FAA hat Tesla eine vorübergehende Flugbeschränkung (TFR) für eine Höhe von 10.000 Fuß über dem Meeresspiegel erteilt, was deutlich höher ist als die üblichen Beschränkungen von 2.000 Fuß, die normalerlich am Standort von SpaceX in McGregor, Texas, gelten.

Die Tesla Roadster-Veranstaltung erfordert ein eingeschränktes Luftraumgebiet – und die FAA kommt dieser Forderung nach

Einige behaupten, diese erhebliche Erhöhung liege daran, dass Tesla den unbefugten Einsatz von Drohnen zur Überwachung der Veranstaltung verhindern muss.

Elon gibt starke Winde zu

„Wegen starker Winde wird die neue Roadster-Demo um 2 Wochen verschoben“, sagte Musk gestern in einem Beitrag auf X.

Wegen starker Winde wird die neue Roadster-Demo um 2 Wochen verschoben https://t.co/dV3ojDh1iT

— Elon Musk (@elonmusk) 30. September 2026

Unter Musks Beitrag folgte direkt eine Antwort mit den Worten: „Was haben starke Winde mit einer Autodemo zu tun, bei der die Räder am Boden bleiben?“ – eine sarkastische Aufforderung, mehr Details zu liefern.

Sämtliche Anzeichen deuten auf eine Luftvorführung des Roadster hin.

Elon Musk

Elon Musk und Trump stehen sich näher denn je – Tesla könnte der große Gewinner sein

Elon Musk saß neben Trump, während KI-Führer ein freiwilliges Sicherheitsabkommen des Weißen Hauses unterzeichneten.

Veröffentlicht

Vor 21 Stunden

am

29. September 2026

Am Dienstag hatte Elon Musk den Sitz direkt neben Präsident Donald Trump, als das Weiße Haus die Führungskräfte der größten KI-Unternehmen Amerikas zu einem Mittagessen einlud, das mit einem freiwilligen Branchenabkommen zur KI-Sicherheit endete.

Laut einem Reporter von Associated Press zeigte eine Sitzordnung, die Trump auf Truth Social veröffentlichte, Musk links vom Präsidenten im East Room, mit Nvidia-CEO Jensen Huang rechts von ihm. Ebenfalls anwesend waren Anthropic-CEO Dario Amodei, OpenAI-Präsident Greg Brockman, Meta-Gründer Mark Zuckerberg, Google-CEO Sundar Pichai, Microsoft-CEO Satya Nadella sowie Amazon-Gründer Jeff Bezos, zusammen mit Vizepräsident JD Vance und Sprecher des Repräsentantenhauses Mike Johnson.

Elon Musk spricht derzeit zusammen mit Präsident Trump mit den Medien, nach einem Treffen mit KI-Führern in Washington heute

Trump sagt, KI werde nun „Super Intelligence“ oder SI genannt pic.twitter.com/woJJqUVP9B

— TESLARATI (@Teslarati) 29. September 2026

Nach dem Mittagessen sagte Trump Reportern vor dem West Wing, dass die Führungskräfte das „White House Accord on Superintelligence: A Joint Commitment on Frontier SI Responsibilities“ unterzeichnet hätten. Johnson beschrieb es als eine freiwillige Grundsatzerklärung, die auf „robusten internen Kontrollmechanismen sowie mehreren Ebenen von interner und externer Überprüfung“ beruhe, während Zuckerberg erklärte, dass die Vorstände der Unternehmen die Berichte externer Prüfer unabhängig prüfen würden. Trump bezeichnete das Dokument als „moralisch bindend“, kündigte an, innerhalb weniger Tage einen neuen AI-Chef zu ernennen, und unterzeichnete per Erlass offiziell eine Umbenennung künstlicher Intelligenz in „Superintelligenz“, berichtete CNBC.

Musk war nicht allein wegen Tesla im Raum. Seit SpaceX xAI übernommen hat, leitet er das Unternehmen hinter Grok sowie eine der größten KI-Trainingsanlagen weltweit. Am 25. September sagte er, dass weitere 220.000 Nvidia GB300-Chips innerhalb einer Woche im Colossus 2 in Betrieb genommen werden würden, wobei weitere Erweiterungen für November und Dezember erwartet werden.

„Ich denke, es ist wichtig, die positiven Vorteile der KI hervorzuheben … S.I., entschuldigen Sie.“

„Danke.“@elonmusk korrigiert seinen eigenen Fehler, nachdem er die Technologie in Gegenwart von Präsident Trump und anderen Tech-Führungskräften als „KI“ bezeichnet hatte, und korrigiert sich schnell in „super… pic.twitter.com/fH7CFileNb“.

— Fox News (@FoxNews) 29. September 2026

SpaceX bestätigt dritte große Rechenvereinbarung im Colossus-Datenzentrum

Musk nutzte die Reise auch, um seine Energieambitionen erneut zu betonen. „SpaceX strebt gemeinsam mit Tesla eine Solarenergieproduktion von 200 Gigawatt pro Jahr an“, sagte er bei einem Event in Washington. Es handelt sich um dasselbe gemeinsame Ziel, das bereits zuvor festgelegt wurde und direkt in Terafab mündet – das Chipprojekt von Tesla und SpaceX, das enorme Mengen an Energie benötigen wird.

Die Beziehung zwischen Musk und Trump hat sich stark verbessert, seit die beiden Mitte 2025 öffentlich auseinandergingen, nachdem Musk sich gegen den „Big Beautiful Bill“ gestellt und DOGE verlassen hatte. Sie versöhnten sich im September auf der Gedenkveranstaltung für Charlie Kirk, und Trump bezeichnete später ihre Beziehung als „gut“. Seitdem schloss sich Musk im Mai Trumps Delegation nach China an und nahm am vergangenen Wochenende am Staatsbankett im Weißen Haus für den chinesischen Präsidenten Xi Jinping teil.

Für Tesla könnte dieser Zugang zu Regierungsbeamten vorteilhaft sein. Wie Teslarati im Januar feststellte, laufen die Vorschriften zur föderalen Autonomie, die Aufsicht durch die NHTSA sowie ein einheitlicher nationaler Standard für fahrerlose Fahrzeuge alle über eine Verwaltungsstelle, auf die Musk leichter direkt zugreifen kann, während Tesla daran arbeitet, Robotaxi und Cybercab außerhalb von Texas auszubauen.

Elon Musk

SpaceX verwandelte einen bedeutenden Moment für Starship in seinen größten Erfolg

Starship erreichte trotz eines fehlenden Motors die Umlaufbahn und setzte bei Flug 14 26 Starlink V3-Satelliten in Betrieb.

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vor 2 Tagen

am

28. September 2026

SpaceXs Starship erreichte am Montag erstmals die Umlaufbahn – und für einige angespannte Minuten schien es, als würde es nicht gelingen. Während des Starts der Flugnummer 14 ging einer der sechs Raptor-Motoren von Ship 41 früh aus, und SpaceXs Livestream-Moderator Dan Huot teilte den Zuschauern mit, dass das Team beschlossen habe, nicht versuchen zu wollen, in die Umlaufbahn einzutreten. Einige Minuten später, nachdem Huot von vielen Diskussionen im Kontrollraum berichtete, fiel die endgültige Abstimmung positiv aus, und ein etwa 19 Sekunden dauernder Brennvorgang eines einzigen Raptor-Motors brachte das Raumschiff in eine Umlaufbahn auf einer Höhe von rund 170 Meilen.

Diese Entscheidungsumkehr ist wichtig, weil SpaceX den Notausstieg bereits in den Missionsplan aufgenommen hatte. Das Unternehmen erklärte, der Orbitalinsertionsbrennvorgang würde nur dann stattfinden, wenn die Flugkontrolleure bestätigten, dass ausreichend Ersatzhardware für den Deorbitierungsbrand vorhanden sei – eine Bedingung, die Teslarati bereits vor dem Flug dargelegt hatte. Der Verlust eines Motors war genau das Szenario, für das diese Regel geschaffen worden war.

Die Beharrlichkeit entspricht Elons Musk’s Vorgehensweise. Der Falcon 1 scheiterte dreimal in Folge, bevor sein vierter Start im Jahr 2008 erfolgreich in den Orbit führte – zu einer Zeit, als SpaceX fast pleite war. Bei Starship wurden Prototypen erst geflogen, bis sie zerstört wurden. Was sich dieses Jahr änderte, war die Börsengang von SpaceX; als der Kurs von $SPCX im Juli aufgrund des fehlgeschlagenen Fluges 13 unter den IPO-Preis fiel, stieg das Interesse der Short-Seller erheblich, wie Teslarati damals berichtete. Ein heute verloren gegangenes Starship mit an Bord befindlichen, ertragsbringenden Satelliten der nächsten Generation von Starlink hätte direkt zu Verlusten für die Aktionäre geführt.

Landung bestätigt. Herzlichen Glückwunsch an das gesamte SpaceX-Team zum ersten orbitalen Flug von Starship! pic.twitter.com/urjmiwnvNl

— SpaceX (@SpaceX) 28. September 2026

Der Druck zeigte sich nach dem Orbit. SpaceX kürzte einen Flug, der ursprünglich fast 10 Stunden dauern sollte, auf etwa drei Stunden und verlegte die Landung vom Westen Chiles in den Nordpazifik in der Nähe von Hawaii. SpaceX gab keinen Grund an, obwohl Musk diesen Monat sagte, das Unternehmen sei wegen des Risikos durch Weltraumschrott äußerst vorsichtig. Der einzige Raptor zur Aussteuerung der Umlaufbahn funktionierte, und Ship 41 vollführte seine Drehung sowie die Landebrennung, bevor es im Wasser auseinanderbrach – ein Ergebnis, das SpaceX erwartet hatte. Musk hat die Führung von SpaceX so gestaltet, um langfristige Investitionen vor Marktdruck zu schützen.

Der eigentliche Schwerpunkt liegt auf der Nutzlast. Musk gab bekannt, dass alle 26 Starlink V3-Satelliten erfolgreich ins All gebracht wurden und „normal funktionieren“. Jeder V3 verfügt über eine Leistung von etwa 1 Tbps im Downlink und 160 Gbps im Uplink, wodurch dieser eine Start insgesamt rund 26 Tbps zusätzlich bietet – das ist etwa das Zehnfache dessen, was eine Falcon 9-Mission mit V2 Mini-Satelliten leisten kann. Der V3 ist für die Falcon 9 zu groß, weshalb Starship das einzige Fahrzeug ist, das den geplanten Satellitenkonstellation von 100.000 Satelliten aufbauen kann, wobei bis zu 60 Satelliten pro Flug eingesetzt werden können, sobald das System im regulären Betrieb ist. Im Gegensatz zu den 20 V3-Einheiten der Mission 13, die auf einer suborbitalen Bahn wieder in die Erdatmosphäre eintraten, werden diese Satelliten ihre Umlaufbahnen erhöhen und bereits innerhalb weniger Wochen Kunden bedienen können, wodurch voraussichtlich Hunderte Millionen Dollar zusätzlicher Einnahmen für Starlink entstehen werden.

SpaceX hat bereits mit der Einstellung der Falcon 9 Starlink-Starts von Florida zugunsten von Starship begonnen. Laut Berichten ist Flug 15 bereits für den 19. Oktober geplant, was etwa drei Wochen Zeit lässt, um den Motorausfall am Montag zu analysieren, bevor es zum nächsten Orbitalversuch kommt.

Der 14. Flug von Starship soll am Montag, den 28. September, starten. Das 75 Minuten lange Startfenster beginnt um 7:15 Uhr Ortszeit. Die Live-Übertragung der Mission startet etwa 35 Minuten vor dem Start → https://t.co/uQKQvgaTmJ

— SpaceX (@SpaceX) 27. September 2026