Tesla gibt Strategie für die Frühphase der Robotaxi-Ladung bekannt und zeigt dabei ihr durchsetzungsstarkes Erbe
Bildnachweis: Tesla
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Teslas frühe Strategie zur Aufladung der Fahrzeuge in seiner Robotaxi-Flotte zeigt, dass das Unternehmen definitiv noch immer jenes durchsetzungsstarke Erbe besitzt, das es von einer ungewöhnlichen Erfolgsgeschichte zur wertvollsten Automarke der Welt gemacht hat.
Ein Beobachter an einem Tesla Supercharger in Austin sah insgesamt zehn Robotaxi-Fahrzeuge ankommen: ein Cybercab und neun Model Y-Fahrzeuge. Ein Tesla-Mitarbeiter wartete auf dem Parkplatz und ließ jedes Fahrzeug selbst parken; in jedem ankommenden Auto saß niemand.
Tesla erhält FCC-Zulassung für drahtloses Cybercab-Aufladungssystem
Der Tesla-Mitarbeiter ging um die Fahrzeuge herum und steckte sie an, wobei er bei Bedarf die Parkposition anpasste:
Schauen Sie sich an, was ich gefunden habe. So lädt Tesla unbegleitete Robotaxis an einer öffentlichen Ladesäule auf. Hier ist ein fahrerloser Cybercab, der ohne Insassen auftaucht. Es sind noch 9 weitere Model Ys da. Eine Tesla-Mitarbeiterin geht herum und steckt sie nacheinander ein. Sie rückt die Fahrzeuge auch zurecht, falls sie nicht richtig positioniert sind, um laden zu können. Ich liebe diesen Prozess – eine Person lädt mehrere Robotaxis gleichzeitig auf.
— Abhimanyu Yadav (@WorldlyReviewer) 3. Oktober 2026
Es handelt sich um eine sehr interessante Strategie, die zu diesem frühen Zeitpunkt des Robotaxi-Programms jedoch völlig verständlich ist. Das Programm existiert erst seit etwa 15 Monaten, und der Cybercab wurde Anfang September in die Flotte aufgenommen.
Zusätzlich arbeitet Tesla unermüdlich an seinem drahtlosen Ladegerät, und letzte Woche wurde ein neues Patent zu diesem Produkt veröffentlicht.
Doch dies ist nur ein weiteres Beispiel dafür, wie Tesla immer noch viel von diesem kämpferischen Erbe aus den Tagen der „Produktionshölle“ besitzt – als CEO Elon Musk auf dem Boden der Fabrik schlief, die Mitarbeiter extrem lange Stunden arbeiteten, Tesla Sprungkonstruktionen baute, um darin Autos herzustellen, und das Unternehmen am Rande des Bankrotts stand.
@Teslarati Die enorme Größe des gesamten Produktionsystems ist kaum fassbar. Fast jeder Aspekt der Produktion ist zu mehr als 75 Prozent automatisiert. Nur Kabelbäume und die Endmontage, die weniger als 10 Prozent der Produktionskosten ausmachen, werden hauptsächlich manuell erledigt.
— Elon Musk (@elonmusk) 12. Oktober 2020
Für den Moment verwendet Tesla ein einfaches System zur Aufladung seiner Fahrzeuge für Fahrdienste – dabei übernimmt ein Tesla-Mitarbeiter die manuelle Arbeit, bis sich eine andere Lösung ergibt. Sicherlich ist das nicht das Hochtechnologischste, und es entspricht sicherlich auch nicht dem, was man zu diesem Zeitpunkt erwartet hätte, aber es funktioniert und hält das gesamte System am Laufen.
Joey ist seit August 2019 Journalist bei TESLARATI und berichtet über elektrische Mobilität.
In seiner Freizeit spielt Joey Golf, schaut MMA-Kämpfe oder unterstützt seine Lieblingssportmannschaften, darunter die Baltimore Ravens und Orioles, die Miami Heat, die Washington Capitals sowie die Penn State Nittany Lions.
Sie können Joey unter joey@teslarati.com kontaktieren. Er ist außerdem auf X unter @KlenderJoey zu finden.
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Elon Musk
Elon Musk deutet auf TSMC als möglichen Partner für Terafab hin
Veröffentlicht
vor 5 Stunden
am
5. Oktober 2026
SpaceX Terafab Darstellung
Elon Musk hat anerkannt, dass frühe Gespräche mit der Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) dazu führen könnten, dass das Unternehmen an seinem ehrgeizigen Terafab-Chipsprojekt beteiligt wird, was auf eine mögliche Partnerschaft mit dem weltweit führenden Auftragsfertiger von Chips hindeutet.
Musk bestätigte, dass bereits frühe Gespräche stattfinden, diese seien aber derzeit „nur Gespräche“. Es gibt weder eine Bestätigung eines Abkommens noch eine Ablehnung der Möglichkeit dazu, wodurch die Aussicht auf eine der größten Kooperationen im Bereich fortschrittlicher Chips in den USA weiterhin bestehen bleibt.
@wholemars Nur Gespräche, aber daraus könnte etwas entstehen
— Elon Musk (@elonmusk) 3. Oktober 2026
Der Bericht, der über mögliche Gespräche zwischen Terafab und TSMC spekulierte, stammt von Tim Culpan, der einige Möglichkeiten aufzeigte, wie eine Zusammenarbeit aussehen könnte. Eine davon wäre, dass TSMC das Projekt als „Ankerkunde“ für zukünftige Anlagen in Texas nutzt und dabei möglicherweise Prozessexpertise, Betriebswissen oder Kapazitäten beisteuert, während Terafab Kapital, langfristige Kaufverpflichtungen oder beides bereitstellt.
Tesla und SpaceX haben das Terafab-Projekt gemeinsam entwickelt, wobei Intel bereits auf der technischen Seite mitwirkt. Elon Musk kündigte das Projekt im März an; es soll einmal vollständig errichtet jährlich mehr als eine Terawatt an Rechenkapazität für KI bereitstellen.
Elon Musks Terafab-Projekt gewinnt einen riesigen neuen Partner
Laut Angaben des Unternehmens beträgt die Kosten für die erste Phase etwa 16,8 Milliarden Dollar, wobei später veröffentlichte Unterlagen auf eine Gesamtkostensumme hindeuten, die in mehreren Phasen leicht in die Zehnmilliarden-Dollar-Bereiche steigen könnte.
Intel schloss sich im April 2026 dieser Initiative an und soll für den vollständig ausgebauten Produktionsstandort seinen 14A-Fertigungsprozess bereitstellen.
Musk hat erklärt, dass bestehende Lieferanten wie Samsung und TSMC weiterhin für kurzfristige Bedürfnisse wichtig sind; Tesla hat bereits Produktionsvereinbarungen mit Samsung für AI5- und AI6-Chips, doch die zukünftige Nachfrage nach Optimus-Robotern, Cybercab-Fahrzeugen sowie geplanten raumbasierten Rechenzentren wird letztendlich die derzeitige Fähigkeit der globalen Industrie übersteigen.
Terafab soll langfristig eine Lösung für dieses prognostizierte Defizit sein, und Tesla hat während der COVID-Pandemie etwas Ähnliches unternommen, um einen Chipmangel zu vermeiden. Dies ist lediglich eine weitaus größere Lösung.
Falls diese Partnerschaft zustande käme, würden TSMCs branchenführende Strategien zu einem Projekt hinzukommen, das bereits Kapital und Abnahmemöglichkeiten von Tesla und SpaceX mit Intels Prozesstechnologie verbindet. Derzeit gibt es nur die kurze Bestätigung durch Musk, dass Gespräche stattfinden.
Nachrichten
Teslas Robotaxi erweitert Öffnungszeiten – Musk erklärt, warum das schwierig ist
Veröffentlicht
vor 8 Stunden
am
5. Oktober 2026
Bildnachweis: Tesla
Tesla erweitert die Öffnungszeiten seines Robotaxi-Dienstes, indem es die Uhrzeit um eine Stunde verlängert und den Fahrdienst somit bis 23 Uhr statt wie bisher bis 22 Uhr anbietet.
CEO Elon Musk bestätigte die Änderung und nannte einen konkreten Grund für die schrittweise Erweiterung: Das System muss weiterhin zuverlässig kleine Haustiere vermeiden, die bei Dunkelheit schwer zu erkennen sind, da sie sich oft mit der Farbe der Straße vermischen, insbesondere wenn diese grau ist.
Durch die neueste Anpassung wird nur ein Bruchteil des Betriebszeitraums wiederhergestellt, den der Dienst ursprünglich hatte. Als am 22. Juni 2025 in Austin die bezahlten Robotaxi-Fahrten begannen, waren die Fahrzeuge von 6 Uhr morgens bis Mitternacht im Einsatz.
Tesla Robotaxi wird ein 24/7-Dienst sein: So sieht es aus
Im September 2025 verlängerte Tesla die Betriebszeiten bis 2 Uhr morgens, wodurch ein 20-stündiger Zeitraum entstand, der den größten Teil des folgenden Jahres beibehalten wurde. Bereits Anfang August dieses Jahres wurde die Sperrzeit wieder vorgezogen; eine Aktualisierung vom 26. August legte offiziell die Betriebszeiten von 6 Uhr morgens bis 22 Uhr abends in Austin sowie mehreren anderen Märkten fest.
Die Verschiebung im Oktober auf 23 Uhr bedeutet somit, dass der Tag in Austin eine Stunde kürzer ist als ursprünglich geplant und drei Stunden kürzer als der Höhepunkt im Jahr 2025.
Musk sprach direkt nach der Ankündigung über diese Einschränkung. „Das Hauptproblem, das wir lösen wollen, ist zu verhindern, dass wir Tiere überfahren, wenn sie nachts schwer zu erkennen sind“, schrieb er. „Wir versuchen buchstäblich, graue Kätzchen auf grauem Asphalt in der Dunkelheit zu vermeiden.“
Die Betriebszeiten der Robotaxis wurden von 22 Uhr auf 23 Uhr verschoben.
Das Hauptproblem, das wir lösen wollen, ist zu verhindern, dass wir Tiere überfahren, wenn sie nachts schwer zu erkennen sind. Wir versuchen buchstäblich, graue Kätzchen auf grauem Asphalt in der Dunkelheit zu vermeiden.
— Elon Musk (@elonmusk) 3. Oktober 2026
Dieses Beispiel weist auf ein Problem des geringen Kontrasts hin, bei dem ein kleines Tier bei eingeschränktem Licht in die Straßenoberfläche übergehen kann.
Teslas Fahrzeuge verlassen sich auf Kameras und neuronale Netzwerke statt auf Lidar; Musk hat bereits argumentiert, dass fortschrittliche Bildverarbeitungssoftware durch die Analyse der Photonenzahl auch bei schwachem Licht nützliche Informationen gewinnen kann, doch das Problem der Haustiererkennung bleibt weiterhin die genannte Einschränkung.
Die geringfügige Änderung des Zeitplans geht einher mit einem schnelleren Wachstum der speziell dafür konstruierten Cybercab-Flotte. Laut von Beobachtern verfolgten Registrierungsdaten aus Texas ist die Anzahl der Cybercabs in Austin in den letzten Wochen stark gestiegen und hat nach dem Hinzufügen von mehr als 100 Fahrzeugen innerhalb kurzer Zeit 169 erreicht.
Tesla hat angegeben, dass ein umfassenderer Übergang zu 24-Stunden-Betrieb mit der bevorstehenden Veröffentlichung des FSD v15-Software-Updates verbunden ist, das voraussichtlich diesen Monat in Robotaxi-Fahrzeugen eingeführt wird. Solange diese Funktion für die von Musk beschriebenen Randfälle nicht validiert wurde, setzt das Unternehmen den Ausbau der Betriebszeiten schrittweise fort, anstatt direkt auf einen rund um die Uhr gültigen Betrieb überzugehen.
Die einstündige Verlängerung bietet den Nutzern in Austin eine spätere Option für Abendfahrten, während die zugrunde liegenden Erkennungsfunktionen weiterentwickelt werden.
Nachrichten
Tesla schließt Liefervertrag für Semi-Fahrzeuge mit großer Logistikfirma ab
Veröffentlicht
vor 9 Stunden
am
5. Oktober 2026
Bildnachweis: Tesla
Tesla hat einen Vertrag mit IMC Logistics abgeschlossen, um dem Unternehmen 50 Semi-Fahrzeuge für seine Logistikaktivitäten zu liefern.
IMC kümmert sich um den Straßentransport sowie die Logistik am Land und verfügt über eine Flotte von mehr als 2.700 LKW. In ihren mehr als vierzig Jahren im Geschäft hat das Unternehmen über 50 Standorte in den Vereinigten Staaten eingerichtet und betreibt seine Aktivitäten von Ostküste zu Westküste.
Jim Gillis von IMC sagte, dass die Einführung des Tesla Semi dazu beitragen werde, dass IMC einen „kohlenstofffreien Service für Langstreckentransporte“ anbieten kann.
Dieser Schritt wird in den letzten Jahren immer häufiger, da immer mehr Unternehmen im Bereich der Großlogistik auf nachhaltige Antriebssysteme umsteigen, sei es mit Tesla oder anderen Herstellern.
IMC Logistics gab bekannt, dass es 50 Tesla Semis in seine Flotte aufnehmen wird: https://t.co/ymh1Ca2IuX
— TESLARATI (@Teslarati) 5. Oktober 2026
Teslas Semi-Programm ist gerade in seine erste wirklich öffentliche Phase eingetreten, da das Unternehmen im September die ersten Serienfahrzeuge an Unternehmen auslieferte, obwohl bereits seit Jahren ein Pilotprogramm mit Firmen wie PepsiCo. und Frito-Lay stattfindet.
IMC kündigte im September seine Absicht an, 50 Semi-Fahrzeuge von Tesla zu kaufen, und laut dem Leiter für Marketing und Öffentlichkeitsarbeit sagte er am 29. September gegenüber Trucking Drive, dass das Unternehmen die Fahrzeuge entweder diese Woche oder bereits Ende letzter Woche erhalten wird.
Tesla verfolgt bei der Semi-Produktion einen Ansatz ohne menschlichen Kontakt
Durch die steigenden Dieselpreise und hohen Logistikkosten könnten Tesla sowie der Semi tatsächlich die Art und Weise, wie Unternehmen ihre Flotten verwalten, revolutionieren. Mit der Einführung des vollautonomen Fahrens wird der Semi voraussichtlich die Fahrerermüdung verringern und die Produktivität steigern, gleichzeitig durch günstigere Treibstoffkosten die Betriebskosten pro Meile senken.
Vor einigen Wochen veranstaltete Tesla eine eigene Übergabeveranstaltung für den Semi in der Fabrik in Sparks, Nevada, wo es seinen Lastwagen offiziell vielen Unternehmen präsentierte, die bereits darauf warteten, diese umweltfreundlichen Antriebssysteme einzuführen.
