Tesla öffnet erneut die Reservierungen für den Roadster im Wert von 50.000 Dollar vor der Präsentation am 1. Oktober

Tesla hat die Reservierungen für seinen Roadster der nächsten Generation erneut geöffnet und bittet die Käufer bereits etwa zwei Wochen vor der offiziellen Präsentation um eine Anzahlung von 50.000 Dollar.

Die Reservierungsseite wurde diese Woche vor der Präsentation am 1. Oktober in der Nähe von Waco, Texas, online gestellt. Es ist das zweite Mal, dass Tesla eine Anzahlung von 50.000 Dollar für den Roadster einzieht. Die erste Gruppe der Anzahlungsempfänger wartet immer noch – fast neun Jahre später.

Die Seite fordert heute eine Anzahlung von 5.000 Dollar per Kreditkarte an, die als „voll rückerstattbar“ bezeichnet wird, gefolgt von einer Überweisung in Höhe von 45.000 Dollar innerhalb von 10 Tagen. Die Reservierung gilt erst dann als endgültig, wenn die Überweisung eingegangen ist.

Beim zweiten Versuch

Tesla nahm erstmals im November 2017 Reservierungen für den Roadster entgegen, als es ein Prototypenmodell auf der Bühne bei der Semi-Veranstaltung präsentierte. Damals galten dieselben Bedingungen: eine Standardreservierung kostete 50.000 Dollar, während die „Founders Series“ 250.000 Dollar verlangte und somit die volle Summe im Voraus fällig war. Die Produktion sollte 2020 beginnen.

Das ist nie eingetreten. Die Produktion des Roadster aus dem Jahr 2017 wurde mindestens achtmal verschoben, und es wurden bisher keine Exemplare ausgeliefert. Wir berichteten letztes Jahr, dass die Reservierenden, darunter Marques Brownlee (der acht Jahre gewartet hatte), Schwierigkeiten hatten, ihre Kautionen zurückzubekommen – Tesla behielt zunächst 5.000 Dollar ein. Sam Altman sagt, er wurde ignoriert, als er versuchte, seine Reservierung zu stornieren.

Die neuen Reservierungen stellen also eine vertraute Frage: Man zahlt Tesla jetzt 50.000 Dollar und verlässt sich darauf, dass das Auto später gebaut wird. Nur dieses Mal zahlen die Käufer bereits im Voraus, obwohl Tesla die Serienversion noch gar nicht vorgestellt hat.

Was Tesla dieses Mal verspricht

Tesla gibt an, dass bei der Veranstaltung am 1. Oktober die Preise, Spezifikationen sowie Produktionsziele bekannt gegeben werden. Elon Musk hat monatelang an einer Demonstration gearbeitet, die auf kaltgasbetriebenen Triebwerken basiert, die von SpaceX entwickelt wurden; er behauptet, diese würden das Auto „fliegen“ lassen – oder zumindest schweben. Das Prototypfahrzeug soll ferngesteuert werden, nicht für den Straßenverkehr zugelassen sein und allein bereits Hunderttausende von Dollar kosten.

Musk verschweigt die Erwartungen nicht. „Es wird etwas Großartiges werden. Aufregung ist garantiert. Erfolg ist nicht garantiert, aber die Aufregung schon“, sagte er auf dem All-In Summit dieses Monats. Er fügte hinzu, dass Tesla ein live Publikum brauche „um zu beweisen, dass es sich hier nicht um KI handelt“.

Das Auto aus dem Jahr 2017 versprach eine Reichweite von 620 Meilen, eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in unter 1,9 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von über 250 mph zu einem Grundpreis von 200.000 Dollar. Die neuesten Teaser deuten auf ein Redesign mit Teslas kantigem „Cyber“-Stil sowie einer vollbreiten Lichtleiste hin, die vom Robotaxi-Modell bzw. dem Cybertruck übernommen wurde. Wie wir letzte Woche schrieben, brauchte der Roadster niemals ein Redesign – er musste einfach auf den Markt gebracht werden.

Auch die Prognosemärkte sind nicht überzeugt. Auf Polymarket liegt der Kurs für einen Roadster, der bis Ende 2026 bei Kunden ankommt, unter 5 Prozent – obwohl dieser Markt nur schlecht gehandelt wird. Ein separater Vertrag für das Jahr 2027 schätzt den Kurs auf etwa 61 Prozent.

Electreks Meinung

Ehrliche Offenlegung: Ich gehöre zu den Menschen, die darauf warten. Ich besitze zwei Auszeichnungen aus Teslas altem Referral-Programm der Founders Series Roadster, und diese Woche hat Tesla heimlich das Platzhalterbild in meinem Konto durch das neue Teaser-Bild ersetzt – genau dasselbe Bild, das jetzt auf der Reservierungsseite zu sehen ist.

Wir haben diesen Film bereits gesehen. Im Jahr 2017 nahm Tesla Anzahlungen in Höhe von 50.000 Dollar entgegen, versprach eine Lieferung im Jahr 2020 und verbrachte anschließend fast ein Jahrzehnt damit, das Auto nicht zu bauen. Diese Käufer haben bis heute keinen Roadster erhalten. Jetzt versucht Tesla das Gleiche und sammelt bereits jetzt Geld ein, obwohl noch niemand die Serienversion gesehen hat.

Die Präsentation am 1. Oktober könnte uns endlich einen Roadster in Serienproduktion mit einem konkreten Preis und einem realistischen Zeitplan zeigen. Doch ich werde erst dann daran glauben, wenn die Autos tatsächlich in den Händen der Kunden sind.