Tesla ruft fast 3 Millionen Autos in China wegen Risiko des Türöffnens zurück

Tesla ruft 2.975.910 Fahrzeuge in China zurück, nachdem die dortige Marktbehörde festgestellt hat, dass der Notöffner der Türen bei einem Unfall zu schwer zugänglich und bedienbar ist.

Es handelt sich um den größten Rückruf, den Tesla je in China durchgeführt hat – und dies kommt zu einem Zeitpunkt, an dem das Türdesign des Herstellers auf beiden Kontinenten zunehmend rechtlichen und regulatorischen Druck ausgesetzt ist. Mehrere andere Automobilhersteller, die Tesla in Bezug auf ähnlich gestaltete Türöffner nachgefolgt sind, haben ebenfalls ähnliche Rückrufe veranlasst.

Was der Rückruf umfasst

Laut einer Meldung bei der chinesischen Staatlichen Verwaltung für Marktregulierung (SAMR) umfasst der Rückruf 973.156 in China hergestellte Model 3, 1.956.713 in China hergestellte Model Y, 35.590 importierte Model 3, 8.328 importierte Model X sowie 2.123 importierte Model S.

Die Behörde macht sich keine Sorgen wegen der außen angebrachten Griffe, die von Tesla populär gemacht wurden. Es geht vielmehr um den inneren Notfallmechanismus zur manuellen Öffnung der Tür – eine zusätzliche Möglichkeit, die es den Insassen ermöglicht, die Tür zu öffnen, wenn das Fahrzeug den Stromverlust erleidet.

Laut SAMR ist dieser Mechanismus schwer zu erkennen und zu bedienen, da seine Farbe der des umliegenden Innenausstattung sehr ähnlich ist. Bei einem schweren Unfall, der das Elektriksystem lahmlegt, könnten die Insassen laut Warnung der Behörde Schwierigkeiten haben, das Fahrzeug zu verlassen.

Tesla reichte den Rückrufplan gemäß den chinesischen Vorschriften zur Rückrufung fehlerhafter Automobilprodukte ein. Die Lösung besteht nicht in einer Änderung der Hardware am Türmechanismus. Stattdessen wird Tesla Warnetiketten hinzufügen und eine über das Netzwerk verfügbare Softwareaktualisierung bereitstellen, die die Funktionsweise der Fenster bei der Flucht verbessert. Der Rückruf tritt am 25. September 2026 in Kraft.

Tesla ist nicht allein – aber es ist der größte Rückruf

Acht weitere Automobilhersteller reichten am selben Tag beim SAMR Rückrufe wegen des gleichen Problems bei der Öffnung der Innenräume ein, darunter Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Geely, Chery, Dongfeng, BAIC BluePark und FAW.

Dies macht diesen Rückruf zu einer der umfassendsten koordinierten Sicherheitsmaßnahmen, die chinesische Behörden je zu diesem Thema ergriffen haben – und Teslas Rückruf von fast 3 Millionen Fahrzeugtüren übertrifft alle anderen bei weitem.

Diese Maßnahme folgt einer stetigen Verschärfung in China. Im Februar verabschiedete China aufgrund von Sicherheitsgründen ein vorgeschlagenes Verbot für versteckte Türgriffe im Stil von Tesla, und im vergangenen Jahr begannen die Behörden, neben anderen Designtrends auch solche schlanken Türgriffe für Elektrofahrzeuge strenger zu kontrollieren.

Auch in den USA steigt der Druck

Die Rückrufmaßnahme in China erfolgt, während Teslas Türdesign in den Vereinigten Staaten unter die Lupe genommen wird.

Tesla muss sich mit mehreren Klagen wegen fahrlässiger Tötung auseinandersetzen, bei denen die Türgriffe dafür verantwortlich gemacht werden, dass Insassen nach Unfällen eingeschlossen bleiben. Die National Highway Traffic Safety Administration erweiterte im vergangenen Jahr ihre Untersuchung dieses Designs. Im Juli lehnte die NHTSA einen Antrag auf Mangelbeseitigung bezüglich der Türöffner ab, startete aber eine neue Regelungsarbeit, die den Standard verändern könnte. Auch Mitglieder des Kongresses haben den „SAFE Exit Act“ eingeführt, der gezielt diese Türgriffe ins Visier nimmt.