Tesla erreicht mit 10 Millionen Elektrofahrzeugen seinen bisher größten Produktionsmeilenstein.

Tesla brauchte ein Dutzend Jahre, um eine Million Elektrofahrzeuge herzustellen.

Der Meilenstein von 10 Millionen verkauften Elektrofahrzeugen wurde nur sechs Jahre später erreicht.

Die Verkäufe von Tesla erholten sich im zweiten Quartal, doch der Weg voran ist schwieriger als je zuvor.

Tesla stellte diese Woche sein 10 Millionenstes Elektrofahrzeug in seiner Fabrik in Fremont, Kalifornien her, wie das Unternehmen am Mittwoch in einem Beitrag auf X mitteilte. Dieser Meilenstein wurde nur sechs Jahre nach dem Bau des eine Millionsten Autos im Jahr 2020 erreicht. Dadurch wird Tesla zum ersten reinen Hersteller von Elektrofahrzeugen weltweit, der eine Produktion in achstelligen Zahlen erreicht hat.

Es ist eine bemerkenswerte Leistung, die zeigt, dass Elektrofahrzeuge erfolgreich und rentabel in großem Maßstab hergestellt werden können. Daran arbeiten viele etablierte Automobilhersteller noch, während sie ihre eigenen Elektrofahrzeuggeschäfte ausbauen. Der chinesische Riese BYD erreichte bereits im Jahr 2024 10 Millionen Verkäufe von Fahrzeugen mit erneuerbaren Energien – diese Zahl umfasst jedoch sowohl batterieelektrische Fahrzeuge als auch Plug-in-Hybride.

Zehn Millionen sind außerdem die Hälfte von 20 Millionen, was eines der operativen Meilensteine ist, die in das rund 1 Billion Dollar schwere Vergütungspaket von CEO Elon Musk eingebaut sind und vom Vorstand im vergangenen Jahr genehmigt wurden. Musk erhält diesen bestimmten Betrag erst, wenn Tesla die Marke von 20 Millionen überschreitet; daher gibt die Ankündigung dieser Woche eine konkrete Zahl dafür an, wie weit es noch zu gehen gilt.

Und dieser Weg vor uns ist alles andere als einfach. Teslas Wachstum ist in den letzten zwei Jahren stark ins Stocken geraten, während der Wettbewerb weltweit weiter an Intensität gewinnt. Nachdem das Unternehmen im Jahr 2023 Rekordzahlen von 1,81 Millionen Fahrzeugen ausgeliefert hatte, verzeichnete es in den folgenden beiden Jahren einen Rückgang des Umsatzes. Analysten führen diese Verlangsamung auf eine Kombination aus einem alternden Fahrzeugangebot, zunehmendem Wettbewerb sowie Kritik seitens der Verbraucher aufgrund von Musks politischen Aktivitäten zurück.

Tesla hatte erwartet, dass der Cybertruck zum Umsatztreiber für weiteres Wachstum des Unternehmens werden würde, doch er erwies sich als großer Verkaufsflop – obwohl es einige treue Anhänger gibt. Auch der Rollout des Robotaxis verläuft besonders langsam; derzeit sind nur wenige Model Y Robotaxis in der Bay Area, Texas und Florida im Einsatz, wobei die meisten von menschlichen Aufsichtspersonen begleitet werden.

Tesla Cybercab, LA Auto Show 2024

Foto von: InsideEVs

Es gibt Anzeichen dafür, dass das Passagierfahrzeuggeschäft des Automobilherstellers sich stabilisiert. Das zweite Quartal dieses Jahres war ein Lichtblick mit einem überraschenden Wachstum von 25 Prozent im Vergleich zum Vorjahr – dies lag an hohen Benzinpreisen, die in Europa die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen anstiegen ließen. Der Automobilhersteller hat außerdem diesen Monat im US-Markt das Modell Y L mit längerer Radstandlänge eingeführt und arbeitet angeblich an einem kleineren Elektrofahrzeug in der Größe des Bolt, obwohl dies vom Hersteller noch nicht offiziell bestätigt wurde.

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Egal wie, Tesla wird neue Produkte benötigen, um sein Automobilgeschäft weiter wachsen zu lassen. Das Autogeschäft des Unternehmens finanziert weiterhin seine immer teurer werdenden Investitionen in KI, Robotik und autonome Fahrzeuge. Um diese Investitionen aufrechtzuerhalten, muss das Unternehmen weitaus mehr als 10 Millionen Fahrzeuge verkaufen.

Kontaktieren Sie den Autor: suvrat.kothari@insideevs.com

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