Tesla führte in Polen Gespräche über FSD Supervised. Doch die Vorführfahrten sollten außerhalb des Landes stattfinden.
Das Konto FSD in Dänemark hat sich in einer Veröffentlichung von Tesla zu den überwachten FSD-Tests (Supervised; Quelle) für einen einzelnen Abschnitt der Autobahn A2 auf Iksa interessiert. Es stellt sich heraus, dass das Unternehmen versucht hat, mit Entscheidungsträgern Gespräche zu führen, damit das System auf der Grundlage einer vorübergehenden Genehmigung des niederländischen RDW früher in Betrieb genommen werden kann [? – Red.]. Allerdings wurden sie zu Testfahrten bis nach Berlin (Deutschland) eingeladen, in Polen wollte man solche Tests überhaupt nicht organisieren.
Fehlendes FSD Supervised in Polen – also „wer will, findet einen Weg“?
Aus der veröffentlichten Mitteilung – man sollte sie sich ansehen, da sie vom Internet entfernt werden könnte – geht hervor, dass ein Vertreter von Tesla für die Annahme von FSD Supervised warb, während Artur Marciniszyn vom Bereich Fahrzeughomologation der Technischen Überwachungsbehörde vermutlich zu dem Schluss kam, dass die Angelegenheit einen normalen Prioritätsgrad haben sollte. Er eilte mit der Angelegenheit nicht („Es tut mir leid für die lange Wartezeit ohne meine Antwort, dienstliche Verpflichtungen …“), brachte den nicht allzu bedeutenden Umstand der Modifikationen von Autos auf polnischen Straßen zur Sprache, machte sich Sorgen darum, dass der Fahrer das System dazu zwingen könnte, die Geschwindigkeit zu überschreiten, und dass FSD Supervised nach Überschreitung der Grenze nicht mehr funktionieren würde.
POLEN HAT EINEN WEITEREN SCHNITTSTELLENBERICHT ZU TESLA FSD / RDW GESCHICKT – UND MAN PRÜFT JETZT NACHMARKT-MODIFIKATIONEN, WAS ANGESICHTS DER NEUEN FSD-HACKS IN POLEN SEHR INTERESSANT IST . Thread (1/4)
Tesla bat Polen am 14. April 2026 formell darum, die vorübergehende Genehmigung für FSD gemäß Artikel 39 der RDW anzuerkennen. Dann… https://t.co/bAQDZ2NAoL pic.twitter.com/bB7c2u4ktA
— FSD in Dänemark (@FSDEurope) 28. September 2026
Nur zur Erinnerung: Es handelt sich um ein System, das einer ständigen Überwachung unterliegen muss; daher sollte ein Fahrer, der eine Überschreitung nicht bemerkt, vermutlich überhaupt nicht fahren… Die einzige wirklich sinnvolle und sachliche Frage betraf die Voraussetzungen, auf deren Grundlage FSD Supervised ausschließlich jenen Teslas zur Verfügung gestellt werden sollte, die nach Juli 2023 eine Homologationszertifizierung erhalten haben. Das ist ein Signal für diejenigen, die darauf hoffen, Zugang zu FSD Supervised Lite in älteren Fahrzeugen mit Computern vor HW4/AI4 zu bekommen.
Schon jetzt sieht es so aus, als würden sie es nicht erhalten – derzeit gibt es dazu keine Diskussionen, und die Erklärung des Unternehmens schließt sie ausdrücklich aus. Unserer Ansicht nach hat der Hersteller erkannt, dass Besitzer älterer Teslas viel verzeihen können und eine dankbare Basis potenzieller Kunden darstellen. Das Fehlen von FSD – zumindest in der Lite-Version – könnte sie dazu bringen, sich ein weiteres Auto zu kaufen.
In einer Stellungnahme eines Vertreters des Herstellers wird erwähnt, dass FSD Supervised „aus formellen Gründen in Polen nicht getestet wurde“ und dass eine Präsentation des Systems in Berlin stattfinden könnte. Das ist interessant, denn die Fähigkeiten der Software versetzen sie in eine Art Grauzone: Es handelt sich weder um ein autonomes Fahrenssystem (SAE Level 4), das eine Genehmigung erfordern würde, noch um ein herkömmliches System der Stufe 2+ (SAE Level 2,99/2+), dessen Einsatzbereich im Grunde keinen Vergleich zulässt. Andere Systeme der Stufe 3 (SAE Level 3) wurden auf Grundlage von unionsrechtlichen/UNECE-Vorschriften zugelassen.
Solche „formalen Aspekte“ können sogar von dem vom Hersteller durchgeführten Testen Einschränkungen mit sich bringen – obwohl von 105.000 Kilometern an Teststrecken die Rede ist – ganz zu schweigen von der öffentlichen Bereitstellung der Software. Die Abstimmung über die Zulassung von FSD Supervised in der gesamten Europäischen Union findet frühestens im Dezember 2026 statt.
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