Tesla plant einen riesigen neuen V4-Supercharger in San Francisco
Tesla möchte mitten in San Francisco einen der größten Supercharger aller Zeiten errichten. Es wurden Planungsgenehmigungen für eine V4-Station mit 124 Ladepunkten im Süden der Stadt beantragt.
Der Standort ist ein Parkplatz für Yellow Cabs an der Ecke Alemany und Bayshore, direkt neben der Autobahn US-101. In den Genehmigungen ist außerdem der Bau eines 400 Quadratfuß großen Gebäudes für zusätzliche Einrichtungen auf dem Gelände vorgesehen.
Diese Anträge wurden vom Supercharger-Tracker MarcoRP auf X entdeckt und geteilt. Im Projektumfang der Genehmigung sind 124 V4-Ladepunkte sowie die notwendigen Schalteinrichtungen und 28 Parkplatzbeleuchtungen aufgeführt, um ein so großes Gelände mit Strom zu versorgen und zu beleuchten.
Ein riesiger neuer Supercharger kommt bald nach San Francisco, Kalifornien!!
Es wurden Planungsgenehmigungen für eine Station mit 124 Ladeplätzen vom Typ V4 beantragt, an dem Standort, der derzeit als Parkplatz für Geländewagen genutzt wird, an der Ecke Alemany und Bayshore.
Auf dem Gelände wird außerdem ein Gebäude für Einrichtungen mit einer Fläche von 400 Quadratfuß entstehen. pic.twitter.com/PxlCGBlIBd
— MarcoRP (@MarcoRPi1) 12. August 2026
Für eine Raststätte an einer Autobahn wären 124 Ladeplätze viel, aber nicht ungewöhnlich. In einem dicht besiedelten Stadtzentrum ist das jedoch eine andere Geschichte.
Warum 124 Ladeplätze in einer Stadt ungewöhnlich sind
Teslas Standorte mit mehr als 100 Ladeplätzen befinden sich fast immer an Interstates zwischen großen Metropolen, wie die Stationen entlang der I-5 zwischen San Francisco und Los Angeles, wo das Land günstig ist und der Verkehr an Feiertagswochenenden besonders hoch ist. Das Unternehmen baut bereits Standorte mit rund 200 Ladeplätzen in der kalifornischen Wüste, um diesen Verkehrsträger zu nutzen.
Stadtgebietssäulen erhalten fast nie eine solche Ausstattung. Grundstücke sind knapp und teuer, weshalb die meisten städtischen Superchargers zwischen einigen wenigen und ein paar Dutzend Ladepunkten enden. Die bestehenden Standorte in San Francisco liegen alle in diesem Bereich.
124 Ladepunkte in einem bewohnten Viertel außerhalb des Alemany-Labyrinths zu errichten, bedeutet, auf hohe Dichte statt auf viel Verkehr auf Langstreckenfahrten zu setzen. Das Bay Area weist eine der höchsten Konzentrationen an Teslas im Land auf, und viele dieser Besitzer wohnen in Wohnungen oder Eigentumswohnungen ohne Heimladefunktion. Genau diese Kundengruppe wird von einer großen Stadtgebietssäule bedient.
Auch die Hardware spielt eine Rolle. V4 ist die Plattform, die Teslas 500 kW starken Ladekabinen ermöglicht, und das Unternehmen hat erst im letzten Jahr seine erste vollständige V4-Station mit dieser Leistung in Betrieb genommen. Für die Ladebedürfnisse des nächsten Jahrzehnts plant Tesla eine Anlage mit 124 Ladepunkten im V4-Standard.
Was befindet sich eigentlich in dem „Micro-Amenity“-Gebäude?
In der Genehmigung ist genau aufgelistet, was sich in dem 400 Quadratfuß großen Gebäude befinden darf – Tesla bezeichnet es in den Plänen als „Micro-Amenity“-Gebäude. Es handelt sich dabei nicht um ein Restaurant, sondern um einen Pavillon mit Toiletten und Automaten.
Die Grundrisszeichnung zeigt zwei geschlechtsneutrale ADA-konforme Toiletten mit Windelwechselstationen, einen zentralen offenen Verkaufsraum sowie einen Raum im Hintergrund für Lagerung, Reinigungsutensilien sowie die IT- und Sicherheitssysteme des Standorts. Zu den Verkaufsmaschinen gehören Kaffee und heiße Getränke der Marke Cotti sowie Kühl- und Raumtemperatur-Snackautomaten.
Es handelt sich um saubere Toiletten und Verkaufsmaschinen, die in weißen Aluminiumpaneelen und gebürstetem Edelstahl gehüllt sind, mit vorgefertigten Metalldächern und gläsernen Schaufenstertüren. Dies ist weit entfernt vom retro-futuristischen Tesla Diner in Hollywood, das Tesla als Zukunft der Ladestationen präsentierte – doch für einen städtischen Standort machen bereits die speziell eingerichteten Toiletten es den meisten Superchargern überlegen.