Tesla eröffnet ein neues „Cybaer“-Ingenieurdienstleistungszentrum in Berlin

Tesla hat ein neues Ingenieurdrehkreuz in Berlin eröffnet, wodurch die Teams, die die europäischen Komponenten entwerfen und testen, etwa 30 Minuten von der Fabrik entfernt arbeiten, in der sie hergestellt werden.

Das Berlin Tesla Engineering Center, kurz BTEC, wurde am Mittwoch im Bezirk Köpenick eröffnet. Tesla Europe gab auf X bekannt, dass das Projekt von der Genehmigung bis zur Inbetriebnahme in weniger als einem Jahr abgeschlossen werden konnte und vier Ingenieurstandorte sowie 30 Labore auf einem einzigen Campus zusammenführt. Es handelt sich um das dritte dieser Art bei dem Unternehmen, nach Fremont und Shanghai.

„Wir bündeln Materialwissenschaft, Antriebstechnik, Fahrzeugentwicklung und Validierung unter einem Dach, was einen kurzen Feedbackkreis zwischen Entwicklung und Serienproduktion ermöglicht“, schrieb Tesla Europe.

Das Tesla Engineering Center in Berlin eröffnet heute. Von der Genehmigung bis zum Betrieb vergingen weniger als ein Jahr – dabei wurden vier Ingenieurstandorte auf einem Campus mit 30 verschiedenen Laboren in Köpenick zusammengeführt, 30 Minuten von Giga Berlin entfernt. Mit unserem dritten Standort dieser Art nach Fremont und Shanghai bündeln wir Materialwissenschaft, Antriebstechnik, Fahrzeugentwicklung und Validierung unter einem Dach – was einen kurzen Feedbackkreislauf zwischen Entwicklung und Serienproduktion ermöglicht.

— Tesla Europe, Middle East & Africa (@teslaeurope) 4. November 2026

Tesla hat die ehemaligen Produktionshallen einer Kabelfabrik für diesen Standort umgebaut. Etwa 250 Ingenieure und Techniker werden dort arbeiten, die meisten wurden von bestehenden Tesla-Standorten wie Tilburg in den Niederlanden dorthin verlegt. Tesla hat bereits eine Genehmigung für eine zweite Phase beantragt, bei der die Belegschaft auf rund 500 anwachsen soll; die Gesamtinvestition wird auf 100 Millionen Euro geschätzt.

Laut Bericht des Tagesspiegels zeigten die Mitarbeiter bei der Eröffnung einen Fußaufpralltest an der Vorderseite eines Tesla mithilfe einer Katapultanlage. Die Labore umfassen Batteriezellen, Motoren, Materialien sowie vollständige Fahrzeuge, und ein großer Saal ist für die Sicherheitstests von Komponenten wie Airbags vorgesehen. Das Logo des Zentrums ist ein kubistischer Berliner Bär, den die Mitarbeiter „Cybaer“ nennen.

Tesla gab an, dass seine Design- und Ingenieurteams in Berlin bereits zum Model Y, Semi und Roadster beigetragen hätten und dass die Arbeit am BTEC weitergehe. Das Zentrum wird technische Probleme für das Giga Berlin in Grünheide lösen und gleichzeitig Teile für in China und den Vereinigten Staaten hergestellte Fahrzeuge entwickeln und prüfen.

„Wir sind hier, um zu bleiben“, sagte BTEC-Chef Brückner der dpa. „Wir bedienen ganz Europa über die Gigafactory Berlin-Brandenburg.“ Er betonte, dass ein Standort in der Nähe des Werks Priorität habe und dass das alte Industriegebäude es Tesla ermögliche, schnell voranzukommen.

Diese Nähe ist umso wichtiger, da Giga Berlin wieder wächst. Im Juni kündigte Tesla an, die Produktion des Model Y im Werk auf 7.500 Fahrzeuge pro Woche zu erhöhen und nach einem Rekord ersten Quartal mit mehr als 61.000 Einheiten weitere 1.000 Mitarbeiter einzustellen. Das Werk baute kürzlich erstmals innerhalb einer Woche 7.000 Model Ys. Tesla verdoppelte außerdem im Mai die ursprünglich geplante Kapazität der 4680-Zellen auf 18 GWh pro Jahr und spricht davon, Grünheide letztendlich auf eine Jahresproduktion von einer Million Fahrzeugen zu bringen.

Die Verkäufe geben Tesla Grund, zu investieren. Daten der KBA, die am selben Tag veröffentlicht wurden, zeigten, dass Teslas deutsche Zulassungen im Oktober im Vergleich zum Vorjahr fast um das Vierfache auf 2.932 Fahrzeuge stiegen, wodurch die Gesamtzahl für die ersten zehn Monate von 2026 bei 47.742 lag.