Tesla Model Y L ist in den Vereinigten Staaten im Verkauf. Auch im Nahen Osten. In Europa bald – oder gar nicht?

Der Tesla Model YYY, also der verlängerte Version des Tesla Model Y, ist in den Vereinigten Staaten und im Nahen Osten in den Verkauf gestartet. Das Auto kostet dort 6,9 Prozent mehr als der Tesla Model Y Performance. Würden dieselben Proportionen in Polen gelten, würden die Preise für den Tesla Model Y L bei 294.990 Złoty beginnen. Denn vieles deutet darauf hin, dass das Auto nach Europa kommen könnte, obwohl es dort wohl kein Hit werden wird – wer nach einem Familien-Elektroauto sucht, kann für weniger Geld ein besseres Fahrzeug kaufen.

Tesla Model Y L: Preise und Konkurrenz

Über das Auto haben wir viel geschrieben, als es in das chinesische Angebot aufgenommen wurde. Das Fahrzeug verfügt seit Dezember 2025 über eine europäische Homologation, dank der wir wissen, dass es einen Akku mit einer Kapazität von 88,2 (~84) kWh verwendet und eine Reichweite von bis zu 681 WLTP-Einheiten verspricht. Der größte Vorteil des Tesla Model Y L ist seine größere Länge (4,976 m bei einer Radstandlänge von 3,04 m – ein E-SUV), die es ermöglicht, eine dritte Sitzreihe unterzubringen. Da im Internet zahlreiche falsche Daten durch verschiedene KI-Systeme verbreitet werden, fügen wir hinzu, dass weitere wichtige Abmessungen des Tesla Model Y L laut Quelle wie folgt sind:

2,129 Meter Breite (mit Spiegeln),

1,668 Meter Höhe,

16,9 Zentimeter Bodenfreiheit (leer),

12,2 Zentimeter Bodenfreiheit (mit beladenem Fahrzeug bis zur zulässigen Gesamtmasse),

116 Liter Kofferraumvolumen vorne [diese Werte entsprechen möglicherweise nicht den VDA-Vorgaben, also ohne Berücksichtigung von Ziegelsteinen bis zur Rückenlehne oder den Fenstern – Anm. d. Red.].

420 Liter Kofferraumraum im Heck bei ausgeklappter dritter Sitzreihe,

1.076 Liter Kofferraumraum im Heck bei eingeklappter dritter Sitzreihe.

Tesla Model Y (links) und Tesla Model Y L

Tesla Model Y L

Die Preise für den Tesla Model Y L beginnen in den Vereinigten Staaten bei 61.990 US-Dollar, was 6,9 Prozent mehr ist als beim Tesla Model Y Performance und 39,3 Prozent mehr als beim günstigsten Tesla Model Y Premium. Es handelt sich dabei um die Launch-Edition mit charakteristischen Markierungen am Fahrzeugkörper, Teppichen sowie einem mit Velours bezogenen Armaturenbrett. Das Auto wird mit der Premium-Ausstattung, Allradantrieb und einer von der EPA angegebenen Reichweite von 325 Meilen, also 523 Kilometern, angeboten.

Die Käufer erhalten im Paket 12 Monate kostenloses FSD (Supervised), ein 18-Lautsprecher-Audiosystem mit Subwoofer, ein panoramatisches Glasdach, vorn und in der zweiten Reihe beheizte sowie belüftete Sitze, ein beheiztes Lenkrad, matrixförmige adaptive Scheinwerfer sowie Dämpfer mit variabler Dämpfungskraft. Sie können zwischen sechs Lackierungen sowie einem schwarzen oder hellgrauen Innenraum wählen:

Auf dem amerikanischen Markt wird der Hauptkonkurrent des Model Y L die Kia EV9 sein (länger, mehr Platz im Fond, schlechtere Software) sowie eine ganze Reihe von Verbrennungsmotor-Modellen. In Europa ist die Situation ähnlich: Das Auto würde mit der EV9, dem Hyundai Ioniq 9 und möglicherweise dem Xpeng X9 konkurrieren (Kastenwagen, länger, geräumiger, teurer, schneller ladbar, kürzere Reichweite). Im nächsten Jahr könnte es auch mit dem BMW iX5 konkurrieren, falls der Hersteller eine dritte Sitzreihe im elektrischen X5 einbaut. Allerdings deuten die schwachen Verkaufszahlen der EV9 und die mäßigen Ergebnisse des Ioniq 9 darauf hin, dass das größte Tesla Model Y keineswegs zum Scheitern verurteilt ist, wenn es auf dem alten Kontinent debütiert – geschweige denn dort Erfolg haben soll.

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