Der Tesla Model S hat bereits über 3.000.000 Kilometer zurückgelegt. Mit dem durch EV Clinic reparierten Motor wurden über 1.200.000 Kilometer gefahren.

Das Auto mit der größten Laufleistung der Welt ist der Volvo P1800 aus dem Jahr 1966, das vor drei Jahren bereits 4,2 Millionen Kilometer zurückgelegt hatte. Hansjorg von Gemmingen-Hornberg möchte diesen Rekord offenbar brechen. Er fährt täglich mehrere hundert, manchmal sogar über 1.000 Kilometer, und sein Tesla Model S hat kürzlich die Marke von 3.000.000 Kilometern Laufleistung überschritten. Zuvor wechselte er regelmäßig die Motoren (häufiger) und Batterien (seltener), doch es scheint, als würde er das in letzter Zeit nicht mehr tun.

Tesla Model S auf dem Weg zum Rekord

Von Gemmingen präsentierte nur einen Monat nach Überschreiten der 3.000.000-Kilometer-Marke einen neuen Wert von 3.001.301 Kilometern (Quelle; Bild oben). Wir empfehlen nicht, täglich mehrere Stunden im Auto zu verbringen, nur um solche Werte zu erreichen – das schadet der Gesundheit und der Familie. Es ist jedoch ziemlich erstaunlich, dass wir nun einen praktischen Beweis dafür haben, dass Elektroautos langlebig sind und die beiden am stärksten abnutzbaren Komponenten (Motor(n) + Akku) separate Module darstellen, die recht einfach ausgetauscht werden können.

Von Gemmingen spart sein Auto nicht, fährt ununterbrochen damit, erkundet die nördlichen Randgebiete des europäischen Kontinents sowie Afrika (c) Hansjorg von Gemmingen-Hornberg / X

Der Besitzer des beschriebenen Tesla Model S spricht nicht allzu oft über die Kosten, die er bei der Nutzung des Autos trägt. Sein Tesla Model S verfügt über kostenloses Laden an Superchargern. Die Batterie wurde, wie seine Aussagen vor einigen Jahren zeigen, ursprünglich im Rahmen der Garantie alle paar Hunderttausend Kilometer ausgetauscht (zuerst bei etwa 290.000, später bei 670.000 und 550.000 km). Die letzte, vierte Batterie kaufte er schließlich auf eigene Kosten für etwa 20.000 Euro (entspricht heute etwa 87.500 zł), bei einer Fahrleistung von knapp 1,8 Millionen Kilometern. Wenn man dieser Angabe Glauben schenken darf, hat er mit dieser Batterie mehr als 1,2 Millionen Kilometer zurückgelegt und weist nur eine Degradation von etwa 16 Prozent auf (84 Prozent der ursprünglichen Kapazität).

Was die Motoren betrifft, so verfügen wir über sicherere Informationen: Die ersten Versionen, die ein Herstellungsfehler im Zusammenhang mit einem Kühlmittelaustritt aufwiesen, fielen recht häufig aufgrund interner Kurzschlüsse aus. Dies trat im Durchschnitt alle etwa 140.000 Kilometer auf. Doch die kroatische EV Clinic fand eine Lösung für die Lecks und schützte den Motor mit einem zusätzlichen Graphitdichtungsring, wodurch er etwa 1,2 Millionen Kilometer zurücklegen konnte und neben dem Ölwechsel in der Getriebeübersetzung alle paar Hunderttausend Kilometer keine weiteren Eingriffe erforderte. Derzeit beginnt nur der Simering (Dichtungsring) etwas zu schwitzen, das heißt, es bildet sich Feuchtigkeit darauf (Quelle; Quelle).

Die Tesla wurde im Jahr 2013 hergestellt, von Gemmingen kaufte er sie 2014 mit einer Laufleistung von etwa 30.000 Kilometern. Es handelte sich um eine Tesla Model S P85. Jetzt wird das Auto als Tesla Model S P90 bezeichnet, sodass durch Reparaturen und Modernisierungen ein Upgrade stattgefunden hat:

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