Tesla hat ein neues Problem mit dem FSD. Fahrer bringen selbst Beweise für Rechtsverstöße ein und beschuldigen sich gegenseitig.

Tesla muss sich mit einer Welle von Videos auseinandersetzen, in denen Autobesitzer beim Fahren mit aktiviertem FSD schlafen, spielen oder arbeiten. Ein Artikel von Fred Lambert vom 26. August 2026 zeigt bereits nicht mehr einzelne Vorfälle, sondern eine ganze Internet-Genre, das sich um das Umgehen der Sicherheitsmaßnahmen von Tesla entwickelt hat.

Für den Fahrer ist eines wichtig: Auch wenn das Auto ordnungsgemäß fährt, erfordert FSD weiterhin eine vollständige menschliche Überwachung, und der Fahrer trägt rechtlich die Verantwortung für alles.

FSD als Inhalt für Algorithmen

Der bekannteste Clip der letzten Tage zeigt einen Fahrer, der bei Autobahngeschwindigkeit schläft, während auf dem Bildschirm die FSD-Visualisierung angezeigt wird und der Untertitel lautet: „Das Leben eines Tesla-Besitzers mit FSD“. Das ist kein Ausnahmefall. Auf Instagram, TikTok und X kursieren ebenfalls Videos von Fahrern, die beim Fahren mit einer Spielkonsole spielen, Live-Fernsehen auf dem zentralen Bildschirm anschauen oder im Cybertruck am Laptop arbeiten.

Der gemeinsame Nenner ist einfach: „Seht nur, wozu Tesla mich erlaubt.“ Das Problem ist, dass es in der Praxis um illegale Handlungen geht. Schlafen am Steuer, Musikhören, Bildschirm anschauen oder per Computer antworten fallen unter abgelenkte Aufmerksamkeit oder einfache Nachlässigkeit am Steuer. In den USA ist das fast überall verboten, genauso wie in den meisten Ländern, in denen diese Aufnahmen gemacht werden.

Tesla selbst verkauft dieses Paket als FSD (Supervised) und schreibt ausdrücklich: „Derzeit benötigen die aktivierten Funktionen eine aktive Überwachung durch den Fahrer und machen das Fahrzeug nicht autonom.“ Kurz gesagt, der Name klingt mutig, aber die Regeln sind viel nüchterner.

Ausweichen der Kamerüberwachung und immer teurere Folgen

Der zweite Aspekt ist wohl noch interessanter. Tesla hat bis zum Jahr 2026 die Überwachung des Fahrers verschärft. Das System nutzt die Messung des Drehmoments am Lenkrad sowie eine Kamera im Innenraum, die den Blick des Fahrers verfolgt, Warnungen aussendet und nach Erreichen einer bestimmten Anzahl von „Strafen“ den FSD für eine Woche blockiert. Das Unternehmen hat außerdem begonnen, bereits vor der Aktivierung des FSD die Identität des Fahrers per Kamera zu überprüfen.

Die Nutzer haben darauf auf ihre Weise reagiert. Früher war ein Gewicht am Lenkrad üblich. Heute zeigt das Internet beispielsweise einen gefalteten 20-Dollar-Schein, der an der Kamera befestigt wird, damit das Auto glaubt, der Fahrer schaue nach vorne. Es gibt auch Apps und Dongles, die speziell zum Deaktivieren der Video-Blockade während der Fahrt verkauft werden. Es hat sogar einen eigenen Tutorial-Typ entstanden, wie man die Blockade „Video in Motion“ deaktiviert. Schlecht.

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