Tesla führt Funktion ein, um mit eingestecktem Ladegerät wegzufahren, nach dem tödlichen Schuss an einem Supercharger

Tesla hat eine neue Funktion namens „Emergency Drive Away“ eingeführt, die es Fahrern ermöglicht, in den Fahrbetrieb zu wechseln und loszufahren, während das Fahrzeug noch an einen Supercharger angeschlossen ist.

Die Aktualisierung erfolgt zwei Monate nachdem ein Schütze in Twin Falls, Idaho, drei Personen in Teslas an einer Supercharger-Station erschossen hatte. Tesla beschränkt diese Funktion auf die USA.

Teslas Lade-Team hat die Funktion heute über X mit einem 36-sekündigen Video sowie einigen kurzen Nachfolgebeiträgen vorgestellt:

Bislang konnte man bei einem Tesla nicht aus dem Parkmodus wechseln, solange ein Ladekabel angeschlossen war. Man musste den Ladeanschluss über das Touchscreen, die App oder einen Knopf am Lenkrad entriegeln und anschließend warten, bis der Verschluss sich öffnete.

Emergency Drive Away beseitigt diesen Ausfallzustand, und Tesla tut so, als wäre es sanft. „Der Einsatz dieser Funktion wird Ihr Fahrzeug sowie den Supercharger beschädigen“, schrieb das Unternehmen. Es heißt, die Funktion sei ausschließlich für Notfälle bestimmt und dass vorsätzliche Fehlnutzung „zusätzliche Strafen“ nach sich ziehen werde. Was das genau bedeutet, wurde nicht gesagt.

Diese Funktion erfordert ein Software-Update 2026.38.3, und Fahrzeuge des Modells S sowie X, die vor 2021 gebaut wurden, werden nicht unterstützt. Als ein Besitzer fragte, ob neue Hardware erforderlich sei, antwortete Tesla, dass die Funktion an allen Superchargern in den USA funktioniert.

Aber nur in den USA. Tesla gibt an, dass die Funktion derzeit nur auf US-amerikanischen Superchargern gilt.

Zwei Monate nach Twin Falls

Tesla erwähnte die Schießerei in seiner Ankündigung nicht. Doch der Zeitpunkt lässt sich kaum übersehen.

Am 1. August tötete ein Schütze drei Menschen und verletzte sieben in einem In-N-Out-Laden in Twin Falls, Idaho. Laut der Polizei schoss er auf drei Personen in zwei Teslas an der Ladestation neben dem Restaurant, wobei einer von ihnen, ein 66-jähriger Mann aus Salt Lake City, starb.

In den folgenden Tagen forderten Tesla-Besitzer eine einfache Möglichkeit, sich von einer Ladestation zu befreien, ohne auf den Verschluss des Ladeanschlusses warten zu müssen. Hunderte von ihnen begannen außerdem, den EVject zu nutzen – einen Abtrennadapter für 299 Dollar, gegen den Tesla 2024 Klage erhob, weil behauptet wurde, er könne bei hoher Ladeleistung 100°C erreichen.

Twin Falls war auch nicht der erste Ort, an dem es bei einer Ladestation zu einem tödlichen Schusswechsel kam. Ein Tesla-Fahrer wurde 2023 an einer Ladestation in Colorado erschossen.

Electreks Meinung

Nach Twin Falls schrieben wir, dass die Lösung von Tesla kommen müsse, da das Unternehmen sowohl das Auto als auch den Lader kontrolliert, und dass eine Kontrolle erforderlich sei, um Missbrauch zu verhindern und Schäden an der Ausrüstung abzuwenden. Das ist im Großen und Ganzen das, was Tesla schließlich bereitstellte – und es dauerte zwei Monate. Anerkennung, wo sie gebührt.

Aber es handelt sich dabei um eine grobe Umsetzung der Idee. Wir hatten gehofft, dass das Auto sowie die Ladestation den Strom abschalten und den Verschluss öffnen würden, damit man sauber wieder wegkommen kann. Stattdessen hat Tesla einen Software-Blockiermechanismus entfernt und warnt nun davor, dass man das Auto sowie den Lader beim Verlassen beschädigen könnte. Das ist zwar besser als stecken zu bleiben, aber dennoch nicht ideal.

Dann gibt es noch den ausschließlich in den USA gültigen Aspekt. Tesla behauptet, dass dies an allen Superchargern in den USA funktioniert, und die Stationen in Kanada verwenden denselben Anschluss, weshalb wir keinen hardwarebedingten Grund sehen, an der Grenze aufzuhören. Tesla hat eine Funktion entwickelt, um Fahrern zu helfen, Schusswechsel zu meiden, und ist zu dem Schluss gekommen, dass derzeit nur die USA sie benötigen. Leider können wir dieser Logik nicht widersprechen. Solche Schusswechsel sind eindeutig ein Problem in den USA, und wie wir bereits im August sagten, liegt die eigentliche Lösung in der Waffengesetzgebung sowie in ernsthaften Investitionen in die psychische Gesundheit – nicht in einem Software-Update.