Tesla erhöht die Preise für den Cybertruck um bis zu 10 Prozent, nachdem es angekündigt hat, die Produktion einzustellen
Tesla hat die Preise für den Cybertruck in den USA um bis zu 10 % erhöht und die Aufträge für die Basisausstattung Dual Motor AWD nicht mehr entgegengenommen. Der günstigste Cybertruck, den man derzeit noch bestellen kann, kostet 92.490 US-Dollar.
Diese Maßnahme folgt unmittelbar darauf, dass Tesla bestätigt hat, die Produktion des Cybertruck in der Gigafactory Texas Mitte 2027 einzustellen.
Die neuen Cybertruck-Preise
Hier ist, was der Online-Konfigurator von Tesla heute anzeigt, im Vergleich zu den im August festgelegten Preisen:
Dual Motor AWD: 82.490 US-Dollar, vorher 74.990 US-Dollar (+7.500 US-Dollar, 10 %), aber nicht mehr bestellbar
Premium AWD: 92.490 US-Dollar, vorher 84.990 US-Dollar (+7.500 US-Dollar, 8,8 %)
Cyberbeast: 102.490 US-Dollar, vorher 99.990 US-Dollar (+2.500 US-Dollar, 2,5 %)
Auf der Tesla-Website wird für das Dual Motor-Ausstattungsniveau weiterhin ein neuer, höherer Preis angezeigt, doch die Option ist ausgegraut. Tesla hat also den Preis einer Version erhöht, die es nicht mehr verkauft.
Es handelt sich um den zweiten Preisanstieg innerhalb von weniger als drei Monaten. Im August erhöhte Tesla die Preise für zwei Ausstattungsniveaus um 5.000 US-Dollar: Das Dual Motor kostete danach 74.990 US-Dollar statt 69.990 US-Dollar und das Premium AWD 84.990 US-Dollar statt 79.990 US-Dollar.
Zusammengerechnet ist das Premium AWD nun 12.500 US-Dollar (15,6 %) teurer als zu Beginn August. Der Einstiegspreis für jeden bestellbaren Cybertruck stieg von 69.990 US-Dollar auf 92.490 US-Dollar – das ist ein Anstieg von 32 % in etwa 10 Wochen.
Zum Vergleich: Tesla präsentierte den Cybertruck 2019 mit einem versprochenen Einstiegspreis von 39.900 US-Dollar.
Höhere Preise für einen Truck, den niemand kauft
Die Preiserhöhungen ergeben aus Sicht der Nachfrage wenig Sinn. Tesla gibt keine getrennten Zahlen zu den Cybertruck-Lieferungen an, doch die Kategorie „Andere Modelle“, zu der auch das Model S, Model X und Semi gehören, sank im dritten Quartal im Jahresvergleich um 48 % auf 8.295 Einheiten. Wir schätzen, dass davon 7.000 bis 8.000 Stück Cybertrucks waren, was etwa 12 % der jährlichen Produktionskapazität von 250.000 Einheiten ausmacht.
Tesla versuchte Anfang dieses Jahres auch den gegenteiligen Ansatz. Im Februar bot es einen Zwei-Motor-Cybertruck für 59.990 US-Dollar „nur für die nächsten 10 Tage“ an, zog ihn anschließend jedoch wieder zurück. Eine Ein-Motor-Version mit Hinterradantrieb wurde nach nur 173 Verkäufen eingestellt. Nichts davon hatte einen nennenswerten Einfluss.
Der Cybertruck wird weder in Europa noch in den meisten Ländern mit rechtsgeführten Fahrzeugen verkauft, und Tesla stellte seine Produktion in Australien und Neuseeland letzten Monat ein.
Electreks Einschätzung
So sieht ein schrittweises Auslaufen aus. Tesla versucht nicht mehr, mehr Cybertrucks zu verkaufen. Stattdessen will das Unternehmen so viel Geld wie möglich mit den verbleibenden Fahrzeugen verdienen, in der Hoffnung, dass die Ankündigung des Produktionsendes einige Leute dazu bringt, ihre Bestellung aufzugeben.
Sobald man beschlossen hat, ein Programm zu beenden, spielt die Menge keine Rolle mehr. Es bleiben nur noch eine begrenzte Anzahl von Produktionskapazitäten, ein Bestand an Ersatzteilen, den man aufbrauchen möchte, sowie vermutlich eine kleine Gruppe von Fans, die eines der Fahrzeuge noch vor dem Ausverkauf haben wollen. Es ist daher logisch, die günstigste Ausstattung auszusetzen und für die restlichen Modelle 7.500 Dollar mehr zu verlangen. So drängt man alle zu Modellen mit höherem Gewinnpotenzial und hört auf, so zu tun, als wäre das Basismodell ein echtes Produkt.
Aber es sagt viel über die Preisgestaltung des Cybertruck in den letzten zwei Jahren aus. Tesla wechselte von einem „zeitlich begrenzten“ Angebot von 59.990 US-Dollar im Februar auf einen Einstiegspreis von 92.490 US-Dollar im November. Das ist ein Unternehmen, das nie herausgefunden hat, für wen der Truck bestimmt ist.