Tesla verfolgt bei der Produktion des Semi einen Ansatz ohne menschlichen Kontakt.

Elon Musk

Neues Patent des Tesla Roadster ermöglicht atemberaubende Geschwindigkeiten bei gleichzeitiger Bodenhaftung

Veröffentlicht

vor 11 Stunden

am

29. September 2026

Bildnachweis: @BLKMDL3/Twitter

Vor der lang erwarteten Präsentation erhielt Teslas neuer Roadster ein neues Patent, das darauf abzielt, die Bodenhaftung zu gewährleisten und gleichzeitig atemberaubende Geschwindigkeiten zu ermöglichen.

Das am 29. September erteilte Patent trägt den Titel „Electric Car Fan“ und beschreibt zwar unverblümt das Design, nicht jedoch den Zweck, der im Antragstext ausführlicher dargestellt wird. Interessanterweise wurde es zwei Wochen vor der Roadster-Präsentation erteilt – diese war aufgrund schlechten Wetters am Donnerstag verschoben worden, was Probleme verursachen könnte, da Tesla mitteilte, dass die Veranstaltung im Freien stattfinden muss.

Das Design verwendet elektrisch angetriebene Lüfter, die in der Regel als Reihe von vier hinten angeordnet sind und über die Hochvoltbatterie des Fahrzeugs mit Energie versorgt werden.

Die Lüfter saugen Luft durch eine Einlassöffnung unter der Karosserie, leiten sie über Leitungen und stoßen sie durch einen größeren Auslass hinten aus, der als… https://t.co/CHQB9u9UA3 pic.twitter.com/QVXmWTdggh

— TESLARATI (@Teslarati) 29. September 2026

Ziel ist es, ein Problem zu lösen, das für Hochleistungs-Elektroautos relativ typisch ist. Ein sofortiger Motordrehmoment ist nutzlos, wenn die Reifen diese Kraft nicht auf den Boden übertragen können, und herkömmliche Flügel sowie Unterbodentunnel erzeugen Auftriebskraft nur dann, wenn bereits Luft an dem Fahrzeug vorbeiströmt. Beim Anfahren, in langsamen Kurven sowie bei starkem Bremsen aus geringer Geschwindigkeit tragen passive aerodynamische Elemente im Grunde nur sehr wenig zur Auftriebskraft bei.

Laut Teslas Anmeldung können deren Lüfter die erforderliche Downforce erzeugen, unabhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit, und anschließend ihre Leistung reduzieren, sodass dasselbe Hardware-Setup bei Autobahnfahrten keinen zusätzlichen Widerstand verursacht – ein Problem, das durch übermäßige Veränderungen am Fahrzeugkörper entstehen kann.

Die in dem Patent beschriebene Hardware besteht aus einem Lüfterpack mit Kanälen, das im hinteren Teil des Fahrzeugs platziert wird. Ein Eingang unter der Karosserie zwischen den Hinterrädern leitet Luft in einen Kanal, der zu einem breiten Ausgang im Diffusor führt. In diesem Ausgang befinden sich vier axiale Lüfter, die durch vertikale Leitbleche voneinander getrennt sind. Sie saugen Luft von unter dem Boden an und drücken das Chassis gegen die Fahrbahn.

In den Patentansprüchen wird behauptet, dass dieses System den Widerstand verringern statt ihn zu erhöhen und gleichzeitig die Downforce steigern kann.

Die Tesla Roadster-Veranstaltung erfordert eingeschränkten Luftraum, und die FAA willigt ein

Die Lüfter werden von der Hochvoltbatterie sowie dem Fahrzeugsteuerungssystem gesteuert, sodass die Leistung moduliert werden kann anstelle davon, sie ständig auf einem festen Niveau laufen zu lassen.

Dieses Design weist weitere Vorteile auf, wie beispielsweise eine erhöhte Reifendruckbelastung bei niedriger Geschwindigkeit, die zu noch höheren Beschleunigungswerten führt, die Bremsstrecke verkürzt und eine präzisere Kurvenfahrt ermöglicht, bevor die Flügel Luft zum Arbeiten haben. Die einstellbare Lüftergeschwindigkeit ermöglicht es dem Auto, nur dann mehr Traktion zu erzeugen, wenn sie benötigt wird – somit kann sie an die Intensität einer Kurve oder Beschleunigung angepasst werden.

Solche Designs wurden bereits zuvor in einigen Wettbewerbssituationen eingesetzt und verboten. Der Brabham BT46B wurde in der Formel 1 wegen eines ähnlichen Lüfterdesigns und der Beurteilung als zu effektiv verboten.

Tesla listet den Roadster weiterhin mit einer Beschleunigung von unter zwei Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde sowie einer Höchstgeschwindigkeit von über 250 Meilen pro Stunde auf, und es werden Erwartungen an ein SpaceX-Kaltgas-Antriebssystem gehegt, das nicht nur die Beschleunigung erhöhen, sondern das Fahrzeug möglicherweise auch schweben lassen könnte.

Es ist wichtig zu beachten, dass ein Patent kein Produktionsbestandteil ist, und Tesla muss vier Lüfter in einen hinteren Diffusor unterbringen, den Lärm kontrollieren sowie mögliche Schadstoffe berücksichtigen. Angesichts dessen zeigt die erteilte Patentierung, dass Tesla den Roadster für hohe Geschwindigkeiten konzipiert, aber auch versucht, einzigartige Strategien anzuwenden, um eventuelle Probleme bei diesen Geschwindigkeiten zu bewältigen.

Investoren-Ecke

Teslas Ausstellungsräume leeren sich vor Ende des 3. Quartals, da die Nachfrage stark ist

Veröffentlicht

vor 12 Stunden

am

29. September 2026

Bildquelle: @thaichiminh1907/X

Die Tesla-Showrooms wurden vor dem Ende des dritten Quartals des Jahres leer geräumt, da die Nachfrage stark zu sein scheint und die Liefertermine für neue Fahrzeuge auf Ende 2026 bzw. Anfang 2027 verschoben wurden.

Tesla scheint in den Vereinigten Staaten viele der Model 3- und Model Y-Ausstattungsvarianten ausverkauft zu haben, da vor Ende des Jahres nur noch das Model Y RWD sowie das Model Y All-Wheel-Drive geliefert werden können.

Zusätzlich sind viele Showrooms entweder völlig leer oder enthalten innerhalb der Gebäude nur noch ein einzelnes Demonstrationsfahrzeug, um einen der besten Fahrzeulieferquartale für Tesla in jüngerer Erinnerung zu sichern.

Ich bin gerade bei Tesla und war schockiert, als ich ihr Ausstellungszentrum betrat – es war praktisch leer.

Ich fragte einen der Mitarbeiter, wo all die Autos seien. „Sie sind weg – es ist das Ende des Quartals und wir haben alles verkauft … einschließlich der Ausstellungsautos“, antwortete er.

Also… pic.twitter.com/rN7s3gE6sJ

— Devin Olsen (@DevinOlsenn) 25. September 2026

Sämtliche Autos sind aus dem Tesla Century City verschwunden!

Es gibt nur noch ein Model Y L sowie ein Video zur Autonomiefahrt im Hintergrund. Anscheinend ist das beste Produkt gar kein Produkt – oder sie haben einfach die Ausstellungsautos verkauft. pic.twitter.com/mzCjWaXwww

— Whole Mars Catalog (@wholemars) 26. September 2026

Das Ausstellungszentrum ist leer. Ich habe gefragt – auch die Demo-Autos wurden verkauft. Die Lieferzahlen müssen wirklich hervorragend sein! pic.twitter.com/jq5N28Q6tZ

— Electric Brawl (@3lectricBrawl) 22. September 2026

Zusätzlich, als ich vor zwei Wochen mit den Leuten bei Tesla Mechanicsburg sprach, als ich das Model Y L zurückbrachte, war gerade ihr dritter Lieferwagen der Woche eingetroffen, und jedes Fahrzeug darin sowie alle Fahrzeuge auf ihrem Auslieferungsgelände waren erfasst und mit einem Namen für die Lieferung versehen.

Als ich am Freitag mit den Leuten im Showroom in Mechanicsburg sprach, konnten sie kaum glauben, dass wieder ein Lieferwagen mit Autos zur Auslieferung ankam – und jedes Auto war erfasst.

Es gibt kein Auto, das einfach nur im Lager liegt. Sie erwarten ein sehr gutes Quartal, und das betrifft nicht nur das Model Y L: https://t.co/ce801GkKVv

— TESLARATI (@Teslarati) 21. September 2026

Tesla verzeichnete im zweiten Quartal im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres einen Anstieg der Lieferungen um 25 Prozent. Die überwiegende Mehrheit der 480.126 ausgelieferten Fahrzeuge, genauer gesagt 467.762 Fahrzeuge, waren Model 3 und Model Y.

Goldman Sachs schätzt für das dritte Quartal 435.000 Lieferungen bei Tesla, während JPMorgan mit 482.000 rechnet. Die mittlere Schätzung liegt bei etwa 449.000 Lieferungen für das dritte Quartal.

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Lifestyle

Sehen Sie, wie Teslas „Schutzengel“-Funktion FSD zur Kollisionsvermeidung eingesetzt wird

Veröffentlicht

vor 1 Tag

am

28. September 2026

Die Funktion zur automatischen Kollisionsvermeidung von Tesla ist in einem der ersten Videos von Besitzern zu sehen, in denen sie im Einsatz ist.

Der Tesla-Besitzer Spencer (@scotsrule08) schrieb am Montag, dass die Funktion „fehlerfrei funktionierte“, da sich das FSD genau in dem Moment wieder aktivierte, als er beinahe einen Bordstein traf. Ashok Elluswamy, der Leiter des Tesla-AI-Teams, teilte das Video und schrieb: „Ein Schutzengel, der stets auf Sie achtet.“

Das Video erscheint mitten in einer geplanten Ausrollung. Tesla hat zunächst die Funktion Automatic Collision Evasion mit FSD (Supervised) v14.3.9 in dem Software-Update 2026.27.6 zu Beginn dieses Monats ausgeliefert, worüber Teslarati berichtet hat, als sie bei den Fahrzeugen eintraf. Laut den von Not a Tesla App verfolgten Veröffentlichungshinweisen brachte das Update 2026.27.10, das am 19. September verteilt wurde, Verbesserungen der Funktion zusammen mit FSD v14.3.10. Die neuere Version 2026.27.11 erreicht nun eine weitere Welle von Fahrzeugen.

Die neue Funktion Automatic Collision Evasion funktionierte einwandfrei! FSD aktivierte sich genau in dem Moment wieder, als ich beinahe einen Bordstein gerammt hätte.

Ausgezeichnetes Team @Tesla_AI! pic.twitter.com/Fbp15HhpL2

— Spencer (@scotsrule08) 28. September 2026

Diese Funktion läuft nur in Fahrzeugen der HW4-Reihe und erfordert einen aktiven Kauf oder eine Abonnementlösung für FSD, wobei sowohl FSD (überwacht) als auch das automatische Notbremssystem aktiviert sein müssen. Besitzer von HW3 erhalten in denselben Updates FSD v14.2 Lite, doch diese Version beinhaltet keine Kollisionsvermeidungsfunktionen.

In Teslas Veröffentlichungsnotizen werden zwei Auslösebedingungen beschrieben. Die erste betrifft eine unmittelbar bevorstehende Frontalkollision, die allein durch Bremsen möglicherweise nicht verhindert werden kann; in diesem Fall kann das Auto FSD aktivieren, um um die Gefahr herum zu lenken, zu bremsen oder zu beschleunigen. Dieses Szenario gilt nur auf Autobahnen mit einer Geschwindigkeit unter 85 mph, ohne erkannte Fußgänger oder Radfahrer sowie auf nicht rutschigen Straßenoberflächen. Die zweite Auslösebedingung betrifft Fahrer, die unachtsam erscheinen – beispielsweise weil sie nach hinten greifen – oder die versehentlich FSD deaktiviert haben. Spencers Video scheint in diese zweite Kategorie zu fallen.

Tesla plant umfangreiche Sicherheitsverbesserungen für Full Self-Driving v15

Sobald das System die Kontrolle übernimmt, wird der Beschleuniger abgeschaltet und eine leichte Bremsbedienung kann die Manöver nicht rückgängig machen. Die Fahrer müssen eine kräftige, gezielte Lenkung ausüben, um die Kontrolle wiederzuerlangen, und das Auto gibt ein Signal ab, sobald die Gefahr vorbei ist und die Kontrolle zurückgegeben wird.

Elluswamy wies kürzlich darauf hin, dass eine frühere Gefahrenerkennung, schnellere Reaktionszeiten sowie bessere Kollisionsvermeidung mit FSD v15, der nächsten großen Version, verfügbar sein werden.