Tesla außerhalb der Top-10 der innovativsten Automobilhersteller

Tesla ist nach zehn Jahren kontinuierlicher Präsenz nicht mehr in den Top-10 der innovativsten Hersteller von Elektrofahrzeugen. Das geht aus dem neuesten Electromobility Report des Center of Automotive Management (CAM) hervor. An der Spitze der Rangliste bleiben Geely, Volkswagen und BYD, die für ihre Innovationen in Batteriefahrzeugen ausgezeichnet wurden. Mercedes-Benz holt auf.

Die Analyse des Forschungsinstituts CAM umfasst den Zeitraum von 2021 bis zur ersten Hälfte des Jahres 2026 und beinhaltet 910 Serieninnovationen, die 38 Automobilkonzernen zugeschrieben werden. Die Bewertung berücksichtigt hauptsächlich drei Parameter: Reichweite, Energieverbrauch und Ladeleistung. Dazu kommen die Einführung elektrischer Antriebe in neue Fahrzeugsegmente sowie Entwicklungen im Bereich Batterien, Ladeverwaltung und Systemkomponenten.

Die punktbasierte Rangliste zeigt somit die Fähigkeit der Automobilhersteller, Innovationen in ihre Produktmodelle einzuführen, ohne eine absolute Messgröße für die Qualität der Autos oder ihre kommerzielle Verbreitung darzustellen.

Geely, VW und BYD sind die innovativsten, Tesla nicht in der Top-10

Die ersten drei Plätze der Rangliste bleiben im Vergleich zur letzten Erhebung im Januar unverändert. Der chinesische Konzern Geely führt mit 207 Indexpunkten, gefolgt vom Volkswagen-Konzern mit 204 und BYD mit 192. Das Ergebnis bestätigt somit das wachsende Gewicht chinesischer und deutscher Hersteller bei der Entwicklung von Technologien für die elektrische Mobilität.

Hinter dem Podium rückt Mercedes-Benz vom siebten auf den vierten Platz vor. Es folgen BMW, SAIC, Hyundai, Renault, General Motors und Stellantis.

Aber Aufsehen erregt Tesla, das vom sechsten auf den elften Platz abrutscht. Es handelt sich um einen bedeutenden Rückschlag: Seit der Einführung der Rangliste im Jahr 2016 – als Tesla den ersten Platz belegte – war der amerikanische Hersteller noch nie außerhalb der Top-10.

Tesla außerhalb der Top-10 – hält es nicht mit den Konkurrenten Schritt?

Paradoxerweise ist Teslas Bewertung im Vergleich zur letzten Analyse tatsächlich um 3,4 Indexpunkte gestiegen. Der Rückgang in der Rangliste hängt daher vor allem vom Tempo der von den Konkurrenten eingeführten Innovationen ab, die in dem betrachteten Zeitraum bessere Ergebnisse erzielt haben.

Laut CAM wird der Wettbewerb zunehmend darum entschieden, ob ein überzeugendes Paket aus Autonomie, Effizienz, Ladeleistung und Kosten angeboten werden kann. Es reicht nicht aus, nur ein wettbewerbsfähiges Elektroauto in einem einzigen Bereich zu bieten. Entscheidend ist das Gleichgewicht zwischen technischen Eigenschaften und täglicher Nutzbarkeit. Und genau das zahlt Tesla nun den Preis, obwohl seine klassischen Modelle weiterhin sehr gut verkauft werden, insbesondere in Europa.

Mercedes und BMW setzen auf bidirektionales Laden

In dieser Hinsicht spiegelt das Wachstum von Mercedes-Benz genau eine Strategie wider, die sich nicht nur auf die Leistung der einzelnen Modelle beschränkt. Die deutsche Gruppe zeichnet sich durch die Erweiterung des Elektroangebots in verschiedenen Segmenten sowie durch die Entwicklung von Funktionen zur Integration von Auto und Energiesystem aus.

Zu den von CAM hervorgehobenen Elementen gehört das bidirektionale Laden. Dabei kann die Batterie des Autos Energie zurückgeben anstatt sich nur aus dem Netz zu speisen. Die Funktionen V2H (Vehicle-to-Home) und V2G (Vehicle-to-Grid) ermöglichen es jeweils, ein Haus mit Energie zu versorgen oder Energie mit dem Stromnetz auszutauschen – vorausgesetzt, Fahrzeug, Infrastruktur und Energiedienste sind kompatibel.

Auch BMW bewegt sich in diese Richtung.

BYD (und China) beschleunigt im Bereich Ladevorgänge

Zu den technologischen Beispielen, die im Bericht genannt werden, gehört der Konzern BYD, der sich darauf konzentriert, die Ladezeiten drastisch zu verkürzen. In China erreicht die Flash-Charging-Technologie eine angegebene Leistung von bis zu 1.500 kW über einen einzigen Anschluss, wobei die Ladezeit unter 10 Minuten liegt. Immer fortschrittlichere und leistungsstärkere Technologien werden bereits von verschiedenen führenden chinesischen Wettbewerbern entwickelt.

Die europäischen Hersteller versuchen, mitzuhalten – doch der größte Druck kommt von der wachsenden Fähigkeit chinesischer Unternehmen, diesen offensichtlichen technologischen Vorteil in Verkäufe umzusetzen.

Wir testen ein Modell des Siegers: Geelys EX5 – VIDEO

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