Die Tesla FSD v14.3.7 fuhr fast unter einen Zug. Es handelt sich dabei bereits um den mindestens dritten solchen Fall im Jahr 2026.

Tesla mit der neuesten Version von Full Self-Driving, v14.3.7, hielt nicht vor einem aktiven Bahnübergang an und versuchte, unmittelbar vor einfahrendem Zug auf die Schienen zu fahren. Der Vorfall ereignete sich am 26. August 2026, wobei der Fahrer bei einer Geschwindigkeit von etwa 9 mph, also knapp unter 15 km/h, manuell bremste.

Es handelt sich dabei nicht um einen Einzelfall. Im Jahr 2026 wurde bereits mindestens der dritte Fall dokumentiert, in dem sich FSD in der Nähe von Schienen so verhielt, als wolle es unbedingt überprüfen, ob tatsächlich ein Zug kommt.

Die Aufnahme wurde von Lei Xing, einem Automobiljournalisten und Mitmoderator des Podcasts China EVs & More, auf X veröffentlicht. Er schrieb unverblümt: „Ich wäre vom Zug überfahren worden, wenn ich nicht gebremst hätte“, und fügte hinzu, dass die Lichter am Bahnübergang blinkten und die akustischen Signale des Zuges „ziemlich laut“ waren.

Auf dem Video ist der aktive „Self-Driving“-Indikator zu sehen. Das Auto nähert sich der Kreuzung, verlangsamt, hält aber trotz blinkender Lichter, eines hörbaren Zuges und einer deutlich sichtbaren Gefahr nicht an. Erst der Fahrer tritt auf die Bremse, bevor die Tesla auf die Schienen fährt.

Ein wichtiger Detail: Xing bestätigte, dass das Auto mit FSD 14.3.7 unterwegs war, also der neuesten Version, die derzeit für Fahrzeuge mit der AI4-Plattform bereitgestellt wird. Das ist umso ärgerlicher, als frühere Notizen zur Version 14.3 eine bessere Handhabung von „seltenen und ungewöhnlichen Objekten, die sich in den Fahrweg erstrecken, hängen oder darauf lehnen“, versprochen hatten. Eine heruntergelassene Schranke oder ein Zug lassen sich kaum als exotisches Objekt betrachten.

Das Problem wiederholt sich seit Monaten

Das ist noch nicht alles. Im Jahr 2025 wurde in Pennsylvania ein Tesla im „Self-Driving-Modus“ tatsächlich von einem Zug angefahren, nachdem er auf die Schienen abgebogen war. NBC News sammelte mehr als 40 Berichte über Probleme von Teslas an Bahnübergängen. Für ein System, das mit dem Namen Full Self-Driving beworben wird, ist diese Liste äußerst beunruhigend.

NHTSA beobachtet Teslas Vorgehen genau

Die amerikanische Behörde NHTSA leitete im Oktober 2025 eine Untersuchung ein, nachdem 58 Unfälle gemeldet worden waren, bei denen das System unter anderem bei Rot gefahren sein oder in entgegenkommenden Verkehr eingedrungen sein soll. Seitdem wurde die Untersuchung auf etwa 2,9 Millionen Fahrzeuge ausgeweitet, die mit FSD ausgestattet sind. Es fehlt nur noch ein Schritt bis zu einem formellen Aufruf zur Reparaturmaßnahme.

Selbstständig drängten die Senatoren Ed Markey und Richard Blumenthal darauf, dass die Behörde insbesondere die Fälle mit Kreuzungen untersucht, und bezeichneten diese als „beunruhigendes Sicherheitsrisiko“. Das ist verständlich.

Tesla verkauft dieses Paket weiterhin als „Full Self-Driving“, obwohl in der Bedienungsanleitung ausdrücklich darauf hingewiesen wird, dass der Fahrer stets wachsam sein und bereit sein muss, sofort die Kontrolle zu übernehmen. Marketing ist eines, Verantwortung etwas anderes.

Nach solchen Aufnahmen wird es immer schwieriger, die Ankündigungen einer unüberwachten autonomen Fahrt „noch in diesem Jahr“ ernst zu nehmen. Wie bewerten Sie das FSD, wenn das System nicht einmal blinkende Lichter, Kreuzungen und Züge bewältigen kann?

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