Tesla Emergency Drive Away: Ein Besitzer zahlte 539 Dollar nur für den Klick.
Der Besitzer eines Teslas, das an einen Supercharger angeschlossen war, schaltete den Fahrmodus ein und drückte auf „Activate“ in der neuen Funktion Emergency Drive Away. Kurz darauf erinnerte er sich an das Kabel und hielt an. Das Auto bewegte sich keinen Zentimeter, erhielt dennoch eine Meldung, die nur durch eine Werkstatt beseitigt werden kann, sowie eine Rechnung über 539 Dollar für die Überprüfung des Ladeanschlusses. Aus mehreren in den USA beschriebenen Fällen geht hervor, dass bereits das Drücken der Schaltfläche den Wartungsprozess in Gang setzt.
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Wie funktioniert das Notfahren vom Supercharger
Laut Teslarati führte Tesla die Funktion Emergency Drive Away am 1. Oktober in der Aktualisierung 2026.38.3 ein. Sie ermöglicht es, mit angeschlossenem Kabel von einem amerikanischen Supercharger wegzufahren, wenn eine Gefahr besteht, die schlimmer ist als der Schaden am Gerät selbst. Der Fahrer schaltet das Auto in den Fahrbetrieb, hält die Bremse gedrückt und drückt auf „Activate“. Auf dem Bildschirm wird gewarnt, dass das Fahren mit angeschlossenem Kabel das Auto und den Lader beschädigen wird sowie dass kurze Aufnahmen der Kameras an Tesla übermittelt werden. Nach Bestätigung löst der Supercharger den Blockiermechanismus des Steckers, und der Halter löst sich, sobald das Auto in Bewegung kommt.
Tesla Charging hat die Konsequenzen nie verschwiegen. Die Reparatur einer Ladesäule kann bis zu 25.000 Dollar kosten (je nach Standort), ein Besuch bei einem Servicezentrum zur Überprüfung des Ladeanschlusses ist erforderlich, und vorsätzliche Missbrauchshandlungen führen zu zusätzlichen Strafen. Das Unternehmen hat jedoch nicht erwähnt, dass die Pflicht zur Instandsetzung bereits beim Drücken von „Activate“ entsteht, also noch bevor der Kabel überhaupt abbricht.
Das ist eine Lektion für Tesla-Besitzer: Drücken Sie nicht auf „Activate“ bei der neuen Funktion „Emergency Drive Away“ in Ihrem Tesla, denn der Service verlangt 539 Dollar für die Überprüfung des Ladeanschlusses und zur Beseitigung der Warnung – ja, selbst wenn Sie das Auto keinen Zentimeter bewegt haben. pic.twitter.com/NZJENw4SQv
— Yaro (@Tutrifour) 30. Oktober 2026
Rechnungen von null bis 539 Dollar
Den Fall mit den 539 Dollar beschrieb Yaro, der auf X unter dem Account @Tutrifour über Serviceprobleme von Tesla berichtet. Im Service-Modus zeigte das Auto den Alert BMS_a228_EmergencyDriveAwayServiceRequired an, lud aber trotz der roten Meldung weiter. Yaro schrieb: „Drücken Sie nicht auf ‚Activate‘ in der neuen Funktion Emergency Drive Away, denn der Service verlangt 539 Dollar für die Überprüfung des Ladeanschlusses und die Löschung des Alerts. Ja, selbst wenn Sie das Auto keinen Zentimeter bewegt haben.“ Tesla hat keinen Preis für eine solche Inspektion veröffentlicht und den Beitrag nicht kommentiert, weshalb die Summe von einem einzelnen Auftrag stammt.
InsideEVs hat weitere Fälle von Reddit gesammelt. Ein Nutzer prüfte die Funktion aus Neugierde: Er kehrte sofort zum P-Modus zurück und zog den Stecker manuell heraus, erhielt aber dennoch einen Fehler, der nur im Service beseitigt werden konnte, wobei der Supercharger außer Betrieb genommen wurde. Der Service betrachtete den Besuch als Zeichen guten Willens und berechnete nichts. Ein anderer Besitzer erhielt eine vorläufige Schätzung von 255 Dollar und zahlte letztendlich 33,15 Dollar. Ein weiterer zahlte 178,20 Dollar.
Die Spanne von null bis 539 Dollar zeigt, dass es derzeit noch keinen festen Preis für diesen Service gibt.
Teslarati verteidigt das Prinzip selbst, denn nach dem Drücken auf „Activate“ weiß das Auto nicht, ob der Steckdosenverschluss gespannt ist, weshalb es sie vorsichtshalber zur Überprüfung markiert. Dabei erhielt der Knopf seinen eigenen Preis, der effektiver abschreckt als ein Warnbildschirm.
Der Kunde rief an, weil nach dem Anklicken von „AKTIVIEREN“ für die neue Funktion „Notfall-Abfahrt“ eine aktive Warnung angezeigt wurde. Er ist tatsächlich nicht weggefahren, wollte es aber tun, bis ihm einfiel, dass das Ladekabel noch angeschlossen war.
Diese Warnung kann nur vom Tesla-Service beseitigt werden. pic.twitter.com/SkHyJJPFwU
— Yaro (@Tutrifour) 28. Oktober 2026
Erste echten Kabelrissen
Die erste bekannte Anwendung dieser Funktion in der Praxis fand in Austin während des F1-Wochenendes statt. Der Fahrer aktivierte sie vermutlich versehentlich und zog das Supercharger-Kabel mit sich. Laut dem Autor des Videos auf Reddit las er die Meldungen nur bis zur Hälfte. In einem anderen Video ist zu sehen, wie sich die Station durch den Ruck verbiegt und ein Teil davon hinter dem davonfahrenden Auto zu Boden fällt. Solche Fahrer könnten ohne Rechnung nicht aus der Werkstatt kommen, besonders wenn Tesla die Reparaturkosten für die Ladegeräte in Rechnung stellt.
Ich habe jemanden zufällig dabei beobachtet, wie er die neue Funktion zum Abschalten des Notstromantriebs verwendet hat
von
u/Joshalander in
TeslaLounge
Falls nach einem versehentlichen Wechsel in den P-Modus eine rote Meldung erscheint, genügt es, wieder in den P-Modus zurückzukehren und den Stecker wie gewohnt abzuziehen: über den Bildschirm, in der Tesla-App oder über die Taste am Steckergriff.
Quellen: teslarati.com, insideevs.com
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