Tesla dementiert Gerüchte, es würde seine Bemühungen um „Full Self-Driving“ in China aufgeben.

Tesla weist Gerüchte zurück, wonach das Unternehmen sein „Full Self-Driving“-Team aus China abgezogen habe. Das Unternehmen betont, dass sein Datenzentrum in Shanghai „normal weiterhin in Betrieb“ sei und habe diese Behauptungen sogar der Polizei gemeldet.

Diese Dementis kommen zu einem Zeitpunkt, an dem China auf der eigenen Liste von Märkten, in denen Kunden FSD abonnieren können, auffällig fehlt – aufgrund der regulatorischen Unsicherheiten, mit denen das Fahrassistentensystem konfrontiert ist.

Was die Gerüchte behaupteten

Am Dienstag verbreiteten sich auf chinesischen Social-Media-Plattformen Gerüchte, wonach Teslas Datenzentrum in Shanghai – das speziell zur Vorbereitung eines Markteintritts von „Full Self-Driving (Supervised)“ in China eingerichtet wurde – geräumt worden sei, die dortigen Verbindungsteams abgezogen wurden und entsprechende Stellen gestrichen worden seien.

Die Spekulationen trugen zu der allgemeinen Annahme bei, dass Tesla still und heimlich von seinem seit Langem verzögerten Vorhaben abrückt, FSD auf den größten Elektrofahrzeugmarkt der Welt zu bringen.

Tesla China wehrte sich entschieden. In einer Antwort an die chinesischen Medien Tencent Tech und National Business Daily erklärte das Unternehmen am Mittwoch laut CnEVPost, dass das Rechenzentrum in Shanghai „normal betrieben wird“, die Rekrutierung für Stellen im Bereich Fahrerassistenz tatsächlich beschleunigt wird und die Arbeiten „stetig voranschreiten“.

Tesla gab außerdem an, die Gerüchte der Polizei gemeldet zu haben – ein entschlossener Schritt, der zeigt, wie sensibel das Automobilunternehmen auf jegliche Andeutungen reagiert, dass seine Bemühungen um FSD in China ins Stocken geraten sind.

Das Problem ist die Marktliste

China taucht nicht auf der aktualisierten Liste von 12 Märkten von Tesla auf, in denen Abonnements für FSD (Supervised) angeboten werden – eine Liste, die die USA, Kanada, Australien, Südkorea sowie mehrere europäische Länder umfasst. Dennoch listet Teslas US-Website China weiterhin als Markt auf, in dem FSD Supervised „für die Nutzung verfügbar“ ist.

Diese Widersprüchlichkeit prägt seit dem ganzen Jahr die Geschichte von Teslas Autonomieprojekt in China. Tesla kündigte bereits im Mai 2026 die Verfügbarkeit von FSD in China an und benannte das Softwareprodukt auf seiner chinesischen Website in „Tesla Assisted Driving“ um. Bislang wurden jedoch weder Preise für Abonnements noch ein detaillierter Zeitplan für die Einführung bei chinesischen Kunden veröffentlicht.

Im Februar berichteten wir, dass Tesla die Möglichkeit zur KI-Training in China erlangt hat – ein echter und notwendiger Schritt angesichts der Vorschriften Pekings, Daten lokal zu halten. Im Januar berichteten wir außerdem darüber, wie chinesische Behörden Elons Aussage zurückwiesen, FSD werde „nächsten Monat“ genehmigt. Das Muster von angekündigten Fortschritten, die der regulatorischen Realität entsprechen, bleibt konstant.

Lokale Konkurrenten warten nicht

Während Tesla mit Gerüchten umgeht, liefern chinesische Automobilhersteller bereits Produkte aus. Inländische Anbieter wie Xiaomi und Huawei erweitern rasch die Funktionen zur Fahrerassistenz in Städten ganz Chinas – genau jene Fähigkeiten, für die Tesla noch eine Genehmigung anstrebt.

Xpeng bereitet die Einführung einer verbesserten Version seines eigenen Fahrerassistenzsystems der Stufe 2 vor, das bereits in China mit Teslas abgeschwächter FSD-Version konkurrenzfähig ist.

Dieser Wettbewerbsunterschied ist es, der die Gerüchte am Leben hält. Teslas Geschäft in China steht unter Druck durch eine Welle günstigerer, funktionsreicher lokaler Elektrofahrzeuge, und seine Assistenzfahrsysteme sollten eigentlich einen Wettbewerbsvorteil bieten. Jeder Monat ohne klare Einführung von FSD ist ein Monat, den die Konkurrenten nutzen können, um ihre Position zu festigen.

Electreks Einschätzung

Es gibt keinen soliden Beweis dafür, dass Tesla sein Datenzentrum in Shanghai geschlossen hat, und das Melden von Gerüchten bei der Polizei ist in China eine übliche Unternehmensstrategie, da die Behörden gegen irreführende Informationen, die den Markt beeinflussen, hart vorgehen. Wenn es umgekehrt wäre, würde das den eigenen CEO von Tesla in Schwierigkeiten bringen.

Aber diese Verneinung beantwortet nicht die wirklich wichtige Frage: Wann werden chinesische Besitzer das vollständige FSD-Produkt nutzen können? Teslas Aussagen, dass die Rekrutierung „beschleunigt“ wird und die Arbeiten „stetig voranschreiten“, sind derselbe zukunftsorientierte Sprachstil, den wir bereits seit über einem Jahr hören – China fehlt weiterhin auf der Liste des Abonnementsmarktes, obwohl es auf der US-Website als „verfügbar“ angezeigt wird.

Am wahrscheinlichsten ist, dass Tesla weiterhin im gleichen regulatorischen Dilemma steckt wie seit Januar – die Lokalisierung der Daten ist gelöst, doch eine flächendeckende Einführung von FSD in Städten wird weiterhin durch Beijings Genehmigungsprozess blockiert. Eine Verneinung eines Rückzugs ist einfach.