Tesla Cybercab testet RGB am vorderen Streifen. Die Idee ist clever, doch die Vorschriften werden sie schnell einschränken.

Tesla zeigt das Cybercab immer häufiger auf den Straßen von Austin vor der für den 3. September geplanten Premiere. Auf den neuen Aufnahmen sind Prototypen mit einem mehrfarbigen RGB-Lichtband an der Vorderseite zu sehen, ergänzt durch reflektierende Markierungen an den Seiten und an der Heckscheibe.

Für den Passagier kann das bequemer sein, als in einer Menge identischer Autos nach der Fahrzeugnummer zu suchen. Für die Aufsichtsbehörden ist das jedoch nicht unbedingt der Fall.

RGB an der Vorderseite macht Sinn – aber nicht in jeder Situation

Im auf X von @artsimage veröffentlichten Video sind mehrere Cybercab-Modelle bei einer Fahrt durch die Stadt zu sehen. Ein Exemplar leuchtet in orangegoldenem Farbton an der gesamten Vorderkante, ein weiteres, das hinter ihm fährt, hat eine grüne Farbe.

Das ist nicht der erste solche Fall. Schon zuvor zeigte der Cybercab während einer Technikpräsentation rote, weiße und blaue Beleuchtung, sodass bereits der Einsatz von RGB bestätigt war. Die neuesten Beobachtungen liefern außerdem Einblicke in die geteilte Bildschirmoberfläche im Auto.

Die Idee an sich ist durchaus praktisch. Wenn Tesla tatsächlich Hunderte oder Tausende nahezu identischer Cybercab-Fahrzeuge auf die Straßen bringt, kann die App dem Passagier einfach mitteilen: Suchen Sie nach einem Fahrzeug mit türkisem oder lila Streifen. Das ist schneller, als ständig auf die Kennzeichen oder Aufkleber am Fenster zu schauen.

Zudem kann ein solcher Lichtstreifen den Fahrzustand signalisieren. Grün für ein freies Fahrzeug, rot für eines, das belegt ist – und beim Laden sogar einen Fortschrittsbalken, sofern die LEDs einzeln gesteuert werden. Auf dem Papier klingt das gut.

Das Problem ist einfach: die Beleuchtungsvorschriften

Hier beginnt der weniger beeindruckende Teil. Auf öffentlichen Straßen ist die vordere Beleuchtung eines Autos stark reguliert und endet in der Regel bei Weiß und Bernstein. Rot oder Blau vorne können mit privilegierten Fahrzeugen in Verbindung gebracht werden, daher werden vollständige RGB-Effekte während der normalen Fahrt wahrscheinlich nicht funktionieren.

In der Praxis kann Tesla vor allem dann Spielraum nutzen, wenn der Cybercab steht, zum Einsteigen des Passagiers anhält oder sich auf einem privaten Abholplatz bewegt. Es handelt sich also um eine coole Funktion – aber mit einem großen Haken.

Auch der zweite Detailaspekt ist praktisch genutzt, nicht nur zur Schau gestellt. Auf den von @AdanGuajardo veröffentlichten Fotos ist zu sehen, dass die Schriftzüge „Cybercab“ an den Seitentüren und am Heckscheiben aus reflektierendem Material gefertigt sind. Im Licht der Scheinwerfer leuchten sie bei Dunkelheit stark.

Das kann tatsächlich besser funktionieren als reines RGB. Der goldene Zweisitzer Cybercab ist ohnehin schwer mit etwas anderem zu verwechseln, aber auf schlecht beleuchteten Straßen helfen reflektierende Markierungen dabei, das richtige Fahrzeug schneller zu finden.

Die Premiere ist bereits in ein paar Tagen, also arbeitet Tesla offensichtlich an den Feinheiten im Umgang mit Robotaxi in einer echten Stadt – und nicht nur am fahrerlosen Fahren selbst. Die Frage ist, wie viele dieser Beleuchtungseffekte auch außerhalb von Texas den Vorschriften standhalten werden.

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