Tesla bestätigt, dass der elektrische Lkw Semi nach Europa kommt und präsentiert ihn auf der IAA

Tesla bestätigte, dass sein elektrischer Semi-Lkw nach Europa kommt und dass es die Spezifikationen sowie Details zur Markteinführung nächsten Monat auf der IAA Transportation, der größten Messe für Nutzfahrzeuge des Kontinents, bekannt geben wird.

Der Tesla Semi-Account gab an, dass „Spezifikationen und Details zur Markteinführung des Semi in Europa“ „auf der IAA Transportation in Hannover, Deutschland“, die vom 15. bis 20. September stattfindet, vorgestellt werden. Ein Semi wird auf der Messe ausgestellt sein.

Was Tesla tatsächlich bekannt gegeben hat

Durch Designgründe enthält die Ankündigung nur wenige Details. Tesla gibt noch keine Angaben zu der Reichweite im europäischen Raum, zum Preis oder zum Verkaufsdatum. Das Unternehmen verpflichtet sich lediglich, den Lkw nach Hannover zu bringen und dort die genauen Zahlen offenzulegen.

Tesla bereitet sich seit letztem Jahr öffentlich darauf vor, den Semi in Europa zu verkaufen. Auf der IAA 2024 präsentierte das Unternehmen zwar einen Lastwagen, sagte aber fast nichts über einen konkreten Markteintrittsplan. Dieses Mal setzt Tesla auf Hannover als Launch-Platz – das ist das klareste Zeichen bisher, dass der Markteintritt in Europa endlich stattfindet und nicht weiterhin nur „in Planung“ ist.

Was Europa zumindest hinsichtlich der Technik erhalten wird, ist derselbe Lastwagen, den Tesla bereits in Nevada herstellt. Im Februar gab das Unternehmen die endgültigen Spezifikationen für zwei Ausstattungsvarianten bekannt: eine Standard-Version mit einer Reichweite von 325 Meilen (523 km) sowie eine Long-Range-Version mit einer Reichweite von 500 Meilen (800 km). Beide Modelle verfügen über ein 800-kW-dreimotoriges Antriebssystem mit einer Leistung von 1.072 PS sowie über Megachargern, die eine Ladegeschwindigkeit von bis zu 1,2 MW ermöglichen.

Tesla gibt für den Long Range Semi in den USA einen Preis von 290.000 US-Dollar und für den Standard Range etwa 260.000 US-Dollar an – es handelt sich dabei um den günstigsten batterieelektrischen Traktor der Klasse 8 auf diesem Markt. Wie viel diese Lastwagen in Euro kosten und wo sie für Europa hergestellt werden, sind offene Fragen, die bei der Präsentation beantwortet werden müssen.

Die Produktion wird endlich Wirklichkeit

Eine Markteinführung in Europa verleiht Tesla Glaubwürdigkeit, indem es zeigt, dass das lange verzögerte Fahrzeug endlich in Serienproduktion geht.

Tesla rollte im April den ersten Semi von der Hochleistungsproduktionslinie in der Gigafactory Nevada. Dieser speziell angelegte Betrieb mit einer Fläche von 1,7 Millionen Quadratfuß ist auf die Herstellung von 50.000 Lastwagen pro Jahr ausgelegt und hat es ermöglicht, dass der Semi von einem seit neun Jahren angekündigten Projekt zu einem Produkt wurde, das Flotten bestellen können.

Die Nachfrage hat der Produktion gefolgt. Diese Woche bestellte das schwedische Frachttechnologieunternehmen Einride die größte Bestellung an Semi-Lkw bisher – insgesamt 500 Fahrzeuge – allerdings ausschließlich für seine Flotte in Nordamerika, nicht in Europa. PepsiCo setzt derzeit fast 100 Semi-Lkw in Kalifornien ein.

Tesla kommt zu spät auf einen bereits elektrifizierten europäischen Markt

Der eActros 600 von Mercedes-Benz, ein Langstrecken-E-Lkw mit einer Reichweite von etwa 500 km und einer 600-kWh-Batterie, ist bereits in 15 europäischen Ländern im Einsatz. Volvo Trucks, der Marktführer bei den Verkäufen von Elektro-Schwerlastlkw in der Region, präsentierte im April eine neue Generation von Elektro-Schwerlastfahrzeugen. MAN, Scania, Renault Trucks und DAF haben alle batterieelektrische Class-8-Traktoren in Produktion oder liefern sie bereits aus.

Das sind keine Konzepte. Europäische Flotten kaufen bereits elektrische Langstrecken-Lkw von inländischen Marken mit etablierten Service-Netzwerken, Homologation sowie Händlerunterstützung – genau die Infrastruktur, die Tesla auf dem Kontinent noch aufbauen muss.

Aber zumindest in den USA scheint Tesla Kostenvorteile und einen größeren Aktionsradius zu haben. Bei der Präsentation auf der IAA nächsten Monat werden wir sehen, ob sich diese Vorteile auch nach Europa übertragen lassen.