Tesla bestätigt die Präsentation des Roadsters am 1. Oktober nach jahrelangen Verzögerungen
Tesla hat endlich ein Datum für die lang ersehnte Rückkehr des Roadster festgelegt und kündigt mit dem passend gewählten Slogan „Go for launch“ ein Event am 1. Oktober 2026 an.
Die Ankündigung scheint zu bestätigen, dass Tesla im nächsten Monat die neueste Version seines zweiten Generationen Roadster vorstellen wird – fast neun Jahre nach der ursprünglichen Präsentation dieses Elektrosupersportwagens. Wer jedoch hofft, das Fahrzeug kurz darauf in Empfang nehmen zu können, muss voraussichtlich noch eine beträchtliche Wartezeit in Kauf nehmen, denn Tesla-CEO Elon Musk hatte bereits angegeben, dass die Produktion 12 bis 18 Monate nach der Vorstellung des letzten Fahrzeugs beginnen könnte.
Tesla gab das Datum im Oktober mit einem rätselhaften Bild bekannt, das in den sozialen Medien veröffentlicht wurde und vier scheinbar feuiernde Strahltriebwerke zeigt, begleitet von „10.01“ sowie den Worten „Go for launch“. Das Unternehmen lenkte außerdem die Aufmerksamkeit auf den Roadster-Bereich seiner Website, wodurch die Identität des kommenden Fahrzeugs deutlich weniger geheimnisvoll wurde.
Das Bild ist besonders bedeutend, da Musk wiederholt behauptet hat, dass ein optionales „SpaceX-Paket“ Raketentechnologie nutzen könnte, um dem Roadster außergewöhnliche Leistungen zu verleihen. Das System wurde bereits als solches beschrieben, bei dem Kaltgasstrahltriebwerke um das Fahrzeug herum angeordnet sind, um Beschleunigung, Bremsen und Kurvenfahrt zu verbessern.
Noch extravagantere Aussagen von Musk deuten darauf hin, dass die Technologie dem Auto sogar das Fliegen ermöglichen könnte – oder zumindest vorübergehend den Boden verlassen zu lassen.
Was genau Tesla am 1. Oktober vorführen wird, bleibt unklar. Das Unternehmen hat bislang weder eine herkömmliche Spezifikation für das neue Serienfahrzeug veröffentlicht noch einen genauen Produktionszeitpunkt genannt. Obwohl einige Berichte den 1. Oktober als „Markteinführung“ des Roadsters bezeichnen, wäre es derzeit genauer, dies eher als Präsentation oder Demonstration zu betrachten und nicht als Beginn des Verkaufs oder der Lieferungen an Kunden.
Trotzdem wird es ein wichtiger Moment für ein Fahrzeug sein, das aufgrund der langen Wartezeit in Teslas Entwicklung fast legendär geworden ist.
Der Roadster der zweiten Generation erschien erstmals im November 2017 und tauchte dramatisch hinter einem Tesla Semi während der Präsentation des Lastwagens auf. Zu dieser Zeit versprach Musk Leistungsdaten, die nach den Maßstäben der damaligen Elektroautos fast unglaubwürdig erschienen.
Tesla gab an, der Roadster würde in 1,9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und in 4,2 Sekunden 100 Meilen pro Stunde erreichen, mit einer Zeit von 8,8 Sekunden über eine Viertelmeile sowie einer Höchstgeschwindigkeit von über 250 Meilen pro Stunde. Eine riesige 200-kWh-Batterie sollte eine Reichweite von rund 620 Meilen ermöglichen.
Das Fahrzeug war außerdem als 2+2-Sitzer konzipiert statt als herkömmliches Zweisitzer-Supercar, wobei ein abnehmbares Glasdachpaneel im Kofferraum aufbewahrt werden konnte.
Bemerkenswerterweise listet die aktuelle Roadster-Website von Tesla fast neun Jahre später immer noch die Schlüsselwerte von 1,9 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde, einer Höchstgeschwindigkeit von über 250 Meilen pro Stunde sowie einer Reichweite von 620 Meilen.
Noch im Jahr 2017 gab Tesla an, der Roadster würde 2020 in die Produktion gehen. Der vorgeschlagene Grundpreis lag bei 200.000 US-Dollar, wobei Käufer das Fahrzeug bereits für 50.000 US-Dollar reservieren konnten. Tesla kündigte außerdem eine Serienproduktion von 1.000 Fahrzeugen der Founders Series an, die jeweils 250.000 US-Dollar kosteten; für diese Fahrzeuge sollte man ursprünglich den vollen Betrag im Voraus zahlen.
Natürlich verging 2020, ohne dass ein produzierter Roadster erschien.
Seitdem wurde das Projekt wiederholt verschoben, da Tesla sich auf andere Fahrzeuge und Technologien konzentrierte – darunter der Model Y, der Cybertruck, der Semi sowie zunehmend autonome Fahrsysteme, Robotaxis und künstliche Intelligenz.
Trotzdem beharrt Musk weiterhin darauf, dass der Roadster noch in Entwicklung ist. Der Umfang des Projekts scheint zudem erheblich über das der bereits 2017 vorgestellten, äußerst schnellen Limousine hinauszugehen.
Bei Teslas Aktionärsversammlung im November 2025 sagte Musk, dass eine Serienversion am 1. April 2026 vorgestellt werden würde, wobei die Serienproduktion voraussichtlich etwa 12 bis 18 Monate später beginnen würde. Dieses Datum im April verschob sich anschließend, da Tesla die Entwicklung und Tests fortsetzte.
Die neue Ankündigung vom 1. Oktober ist daher von Bedeutung, da sie direkt von Tesla stammt und nicht wieder nur ein ungefähres Datum ist, das Musk in einem Interview oder einer Ergebnispräsentation erwähnt hat. Teslas Teaser gibt explizit das Datum sowie die Botschaft „Go for launch“ an, was stark darauf hindeutet, dass das Unternehmen endlich bereit ist, zu zeigen, woraus der Roadster geworden ist.
Es gibt auch gute Gründe zu erwarten, dass es sich um etwas Weitaus Dramatischeres handeln wird als nur eine weitere Präsentation eines statischen Supersportwagens.
Musk hat jahrelang die Erwartungen an die Leistung des Roadster erhöht. Im Jahr 2018 sprach er erstmals über eine SpaceX-Lösung, die etwa 10 kleine Raketenantriebe verwendet, wobei statt Verbrennung hochkomprimierte Luft eingesetzt wird. Später schlug er vor, dass dies die Beschleunigung, die Höchstgeschwindigkeit, das Bremsen sowie das Kurvenfahren erheblich verbessern könnte.
Kürzlicher hat Musk noch ehrgeizigere Behauptungen darüber aufgestellt, was das fertige Fahrzeug leisten könnte, wobei er wiederholt auf eine Flugfähigkeit hinwies.
Die Bilder, die bei der Ankündigung im Oktober verwendet wurden, scheinen eindeutig dazu gedacht zu sein, diese Interpretation zu fördern. Der Teaser zeigt offenbar vier Antriebsstrahlen, die hinter dem Fahrzeug abgefeuert werden, während der Satz „Go for launch“ Begriffe verwendet, die eher mit Raumfahrzeugen als mit Sportwagen in Verbindung gebracht werden.
Ob die resultierende Technologie für serienmäßige Straßenfahrzeuge praktikabel ist, ist eine andere Frage. Ein Demonstrationsfahrzeug kann Systeme enthalten, die für den Einsatz auf öffentlichen Straßen erheblich schwieriger homologiert werden könnten – insbesondere wenn es um Hochdruckgasantrieb sowie die Möglichkeit geht, dass das Fahrzeug den Boden verlässt.
Tesla steht außerdem vor einem völlig anderen Markt für Leistungsfahrzeuge als dem, in dem das ursprüngliche Prototyp gezeigt wurde.
Im Jahr 2017 klang eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in unter zwei Sekunden revolutionär. Heute haben äußerst schnelle Elektroautos von Herstellern wie Rimac, Lucid und Porsche die Ansprüche erheblich erhöht, während Teslas eigenes Model S Plaid gezeigt hat, wie unglaublich schnell ein relativ konventionelles Elektrosaloon fahren kann.
Das bedeutet, dass der Roadster weitaus mehr leisten muss als lediglich die Leistung zu bieten, die Tesla vor neun Jahren versprochen hat, wenn er denselben Aufsehen erregen soll.
Tesla scheint dies eindeutig zu verstehen. Der Roadster hat sich allmählich von einem sehr schnellen Elektro-Supersportwagen zu etwas entwickelt, das Musk eher als Technologiedemonstration beschreibt. Die offensichtliche Einbeziehung von Konzepten aus SpaceX würde genau die art von Aufmerksamkeitsstarken Fähigkeiten liefern, die nötig sind, um ihn von der wachsenden Anzahl an Elektro-Hypercars abzuheben.
Aber es besteht weiterhin ein wichtiger Unterschied zwischen dem, was Tesla am 1. Oktober vorstellt, und dem, was Kunden letztendlich kaufen können.
Falls Musks ursprüngliche Schätzung von 12 bis 18 Monaten zwischen Demonstration und Produktion weiterhin gilt, könnte die Fertigung erst Ende 2027 oder möglicherweise 2028 beginnen. Angesichts der bisherigen Verzögerungen beim Roadster sollte selbst dieser Zeitrahmen vorsichtig betrachtet werden.
Auch bezüglich der Batterie, der Reichweite, des LadeSystems, des Preises sowie der Verfügbarkeit des Serienfahrzeugs gibt es noch viele unbeantwortete Fragen. Der ursprüngliche Startpreis von 200.000 US-Dollar wird auf Teslas aktuellen Roadster-Seite nicht mehr angezeigt, obwohl die alten Leistungsdaten weiterhin vorhanden sind.
Doch nach fast neun Jahren hat der Roadster endlich wieder ein festes Datum für die Öffentlichkeit.
Am 1. Oktober werden wir erfahren, ob Tesla eines der berühmtesten Elektroauto-Prototypen des letzten Jahrzehnts einfach aktualisiert hat – oder ob Musk tatsächlich dabei ist, die Grenze zwischen Elektro-Supersportwagen und Rakete zu verwischen.