Tesla ändert den Namen von FSD in Europa, aber für Italien…
Tesla hat den Namen seines fortschrittlichsten Assistenzfahrsystems geändert. In Europa wird es nicht mehr „Full Self-Driving (Supervised)“ oder FSD genannt, sondern Tesla Assisted Driving.
Die Änderung erfolgte nach einer Absprache mit den Behörden bezüglich der tatsächlichen Eigenschaften des Systems und der Verantwortlichkeiten des Fahrers.
Der neue Name ist bereits auf der italienischen Tesla-Website zu finden, doch es ändert sich nichts an der Funktionsweise: Das System hilft beim Beschleunigen, Bremsen und Lenken, ersetzt aber die menschliche Überwachung nicht. In Italien ist die Technologie übrigens noch nicht verfügbar.
Von Full Self-Driving zu Tesla Assisted Driving: Was ändert sich?
Die unmittelbarste Veränderung liegt im Namen, der darauf abzielt, die Vorstellung zu vermeiden, das Auto könne allein fahren. „Full Self-Driving“, die vollständig autonome Fahrfunktion, besser bekannt unter der Abkürzung FSD, versprach mehr, als das System tatsächlich leisten konnte.
Tesla FSD in Rom
Bild von: Tesla
Tesla Assisted Driving, wie es auch auf der italienischen Tesla-Website genannt wird, beschreibt besser ein System der Stufe 2, bei dem der Fahrer weiterhin die Kontrolle hat und bei Bedarf eingreifen muss.
Die technischen Funktionen bleiben dieselben wie bereits auf der Straße, einschließlich der kürzlich getesteten Version auf den Straßen von Brüssel. Nur die Kommunikationsstrategie ändert sich, nicht das Verhalten des Autos.
Wer einen Sprung in Richtung vollautomatisiertes Fahren erwartet hat, wird enttäuscht sein. Ein solcher Sprung hat in keinem europäischen Land bisher stattgefunden.
Was besagt das Gesetz und was hat das italienische Ministerium gesagt
Der Referenzrahmen der europäischen Rechtsvorschriften ist die Verordnung (EU) 2019/2144, die die Homologierungsanforderungen für Fahrzeuge sowie Sicherheits- und Fahrassistenzsysteme festlegt. Die niederländische Behörde RDW hat bereits eine vorläufig gültige europäische Typgenehmigung für dieses System in den Niederlanden erteilt. Die europäische Typgenehmigung ist seit dem 10. April 2026 in Kraft und kann von den anderen Mitgliedstaaten anerkannt werden.
Das technische Verfahren auf europäischer Ebene beinhaltet eine formelle Abstimmung des Ausschusses für Kraftfahrzeuge. Dieser Schritt wurde mehrfach verschoben, und derzeit deuten die neuesten Schätzungen auf eine mögliche Abstimmung im Dezember 2026 hin.
Der Verkehrsminister Matteo Salvini äußerte sich am 29. Oktober zu diesem Thema. Er erklärte, Italien betrachte die Assistenzfahrtechnologien aufgrund ihres Potenzials für Innovation und Straßensicherheit mit Interesse, und wünschte sich eine schnelle europäische Genehmigung.
Der Verkehrsminister Matteo Salvini während der Präsentation des DEKRA-Berichts 2026 im Parlament
Bild von: DEKRA
Seine Worte bleiben jedoch ein politischer Wunsch, keine Genehmigung. Bisher hat das System keine Freigabe von den italienischen Behörden erhalten, die auf das Ergebnis des europäischen Verfahrens warten, um über die Zulassung zur Fahrt zu entscheiden.
Wie sieht es in anderen europäischen Ländern aus?
In den europäischen Ländern ist die Situation sehr unterschiedlich. Die RDW-Zulassung wurde bereits von Belgien, Kroatien, der Tschechischen Republik, Dänemark, Estland, Lettland, Litauen, der Slowakei und Slowenien angenommen, wodurch die Nutzung von Tesla Assisted Driving auf ihrem Gebiet ermöglicht wird. In den Niederlanden kann das System auf der Grundlage derselben Zulassung genutzt werden, die dort vorübergehend gültig ist; somit gibt es derzeit zehn Länder, die eine Genehmigung erteilt haben.
Italien sowie weitere Staaten, die an der Konsultation teilgenommen haben, haben noch keine notwendige nationale Genehmigung erteilt, damit das System legal auf den Straßen eingesetzt werden kann. Die Regierung hat jedoch ihre politische Unterstützung für eine schnelle europäische Genehmigung zum Ausdruck gebracht.
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