Tesla bringt Cybercab nach China – Verkauf und Robotaxi-Service ausgeschlossen
Tesla stellt diese Woche seinen Cybercab in China der Öffentlichkeit vor, möchte aber klarstellen, dass es sich dabei nicht um ein Fahrzeug handelt, das dort verkauft werden soll.
Tesla China erklärte, die Präsentation beinhalte „keine“ Verkaufspläne für den Cybercab auf dem chinesischen Markt sowie keinen Start eines fahrerlosen Fahrdienstes – obwohl chinesische Robotaxi-Anbieter bereits in großem Umfang bezahlte Fahrten anbieten.
Die statischen Ausstellungen beginnen am 17. September. Der Cybercab wird bis zum 27. September im Tesla-Huamao-Erlebnisladen in Peking sowie bis zum 21. September im Nordsaal LG1 des HKRI Taikoo Hui in Shanghai zu sehen sein. Es handelt sich um das erste öffentliche Erscheinen dieses Fahrzeugs im Land.
„Produktdesign und technologische Konzepte“
In einer erst diese Woche veröffentlichten Stellungnahme beschrieb Tesla China die Besichtigung als Betrachtungsmöglichkeit und nicht als Markteinführung. Das Event diene dazu, „das Produktdesign sowie die technologischen Konzepte zu präsentieren“, so das Unternehmen, „und beinhaltet weder den Verkauf des Cybercab auf dem chinesischen Markt noch irgendwelche Vereinbarungen für kommerzielle, fahrerlose Fahrdienste.“
Betrachten, aber nicht anfassen – das ist wohl die deutlichste Absage von Tesla, und dafür gibt es gute Gründe.
Der Cybercab verfügt weder über ein Lenkrad noch über Pedale. Bereits Anfang dieses Monats konnten wir ihn zum ersten Mal aus der Nähe betrachten – ein zweisitziges Auto ohne manuelle Steuerung kann in China genauso wenig registriert und an Verbraucher verkauft werden wie in den USA. Somit kann ein chinesischer Käufer im Huamao-Store zwar einen Blick darauf werfen, aber es gibt nichts zu bestellen.
Der Bereich der Robotaxis ist sogar noch schwieriger. Tesla führte Anfang 2025 in China nur eine begrenzte, überwachte Version des Full Self-Driving ein, und es fehlen weiterhin die Genehmigungen für den Betrieb eines unüberwachten, fahrerlosen Services dort.
Electreks Einschätzung
Während Tesla einen stationären Cybercab in zwei Einkaufszentren platziert, bieten chinesische Unternehmen derzeit bereits fahrerlose Dienste in mehreren Städten an.
Baidus Apollo Go, Pony.ai und WeRide betreiben alle bezahlte Robotaxi-Dienste ohne Sicherheitsfahrer in chinesischen Städten und erweitern ihr Angebot seit Jahren. Es handelt sich dabei um den am weitesten entwickelten fahrerlosen Markt der Welt – und Tesla tritt mit einem Fahrzeug auf, das es dort weder verkaufen noch betreiben kann.
Das wirkt eher wie eine Methode, neugierige Menschen in die Ausstellungsräume zu locken, um ihnen einen Model Y zu verkaufen, anstatt etwas Konkretes bezüglich des Einführungs eines fahrerlosen Fahrzeugs in China zu zeigen.
In den USA schafft es Tesla, die Vorschriften durch den Fokus auf deregulierte Märkte in Texas und Florida gut zu umgehen, doch es ist keineswegs bereit für eine großflächige Einführung sowie echte Vorschriften, die in China bereits gelten.