Es scheint, als bereite Tesla sich darauf vor, wieder Model 3s, die in den USA hergestellt wurden, in Kanada zu verkaufen.
Tesla Canada hat den Model 3 Premium Rear-Wheel Drive auf seiner Website mit einer Reichweite von 584 km sowie einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,2 Sekunden aktualisiert. Das sind genau die Spezifikationen des in Fremont hergestellten Long Range RWD-Modells, das Tesla vor zwei Jahren in Kanada verkauft hat.
Die in Shanghai hergestellte Version, das für 39.490 CAD erhältliche Auto, das Kanadier seit Anfang Oktober nicht mehr bestellen können, weist eine Reichweite von 463 km und eine Beschleunigung von 6,2 Sekunden auf. Die neuen Werte deuten auf ein anderes Auto aus einer anderen Fabrik hin.
Der kanadische Tesla-Besitzer RJ war der Erste, der die Änderung auf X entdeckte:
Tesla Canada hat die Reichweite und die Beschleunigungsdaten des Model 3 Premium RWD aktualisiert.
Neue Spezifikationen:
Reichweite: 584 km (früher 463 km)
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 5,2 Sekunden (früher 6,2 Sekunden)
Hinweis: Bestellungen für das Premium-Modell Model 3 RWD sind derzeit ausgesetzt, da die kanadische Regierung behauptet, Tesla habe seine… pic.twitter.com/PeWP15w2RS
— RJ (@RJTesla) 26. Oktober 2026
Die neuen Werte finden sich im Abschnitt „Model 3 Premium Specs“ auf Teslas kanadischer Model-3-Seite, unter dem Reiter Rear-Wheel Drive, zusammen mit einem Leergewicht von 1.745 kg. Der Werbetext auf dieser Seite verspricht nun außerdem „bis zu 584 km (EPA-Schätzung) pro Ladung.“
Tesla hat seine kanadische Vergleichsseite jedoch unverändert gelassen. Bis zum Nachmittag dieses Tages wird dort das Premium-Modell Model 3 RWD weiterhin mit 463 km, 6,2 Sekunden und einem Preis von 39.490 US-Dollar angegeben.
Die Spezifikationen entsprechen denen aus Fremont, nicht Shanghai
Im Oktober 2024 gab Tesla Canada für das Model 3 Long Range RWD Werte von 584 km und 5,2 Sekunden an, bei einem Startpreis von 54.990 US-Dollar und der Möglichkeit auf den bundesweiten iZEV-Rabatt. Dieses Auto stammt aus Fremont.
Sie entsprechen auch dem Model 3 Premium RWD, das Tesla derzeit in den USA verkauft. Auf Teslas US-Website wird eine Reichweite von 363 Meilen nach EPA-Maßstäben angegeben, was 584 km entspricht, bei einer Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 4,9 Sekunden. Der Preis beginnt bei 42.490 US-Dollar.
Es gibt noch einen weiteren Kandidaten. Giga Shanghai produziert ein Model 3 Long Range RWD für den chinesischen Markt mit einer Akkukapazität von 78,4 kWh, einer CLTC-Reichweite von 830 km sowie derselben Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,2 Sekunden.
Doch ein in Shanghai hergestelltes Auto stößt auf dasselbe Quotenproblem, das bereits Anfang dieses Monats die Model 3-Bestellungen in Kanada aussetzen ließ. Auf Teslas Website heißt es, die Bestellungen würden „wieder aufgenommen, falls die kanadische Regierung mehr Quoten zuweist, voraussichtlich im März 2027“. Derzeit zeigen die offiziellen Statistiken bis zum 9. Oktober noch 33.069 ungenutzte Genehmigungen für diesen Zeitraum.
Falls Tesla also vor März ein Model 3 mit langer Reichweite in Kanada verkaufen möchte, muss es aus Fremont stammen.
Das Zollproblem ist noch nicht beseitigt
Dort wird es teuer. Kanadas 25-prozentige Gegenzölle auf in den USA hergestellte Fahrzeuge, die seit April 2025 gelten, sind weiterhin in Kraft. Auf der am 9. Oktober aktualisierten Gegenzoll-Seite des Finanzministeriums heißt es, die Maßnahmen gegen US-Autos „bleiben weiterhin in Kraft“.
Genau diese Zölle waren ursprünglich der Grund, warum Tesla die in den USA hergestellten Model 3 zurückzog. Als sie eingeführt wurden, erhöhte Tesla den Preis des Model 3 Long Range AWD um 11.000 US-Dollar auf 79.990 US-Dollar und strich das Modell mit RWD im Preis von 55.990 US-Dollar ganz. Im März verschiffte Tesla seinen verbleibenden Bestand an in den USA hergestellten Model 3 aus Kanada, bevor die Produktion nach Shanghai verlagert wurde – was im Mai zu einem Rekordtiefpreis von 39.490 US-Dollar für das Model 3 Premium RWD führte.
Falls Tesla einen ähnlichen Aufschlag auf ein in Fremont hergestelltes Premium-RWD-Modell anwendet, würde der Preis bei etwa 65.000 bis 67.000 US-Dollar liegen. Das liegt deutlich über der Obergrenze von 50.000 US-Dollar des neuen kanadischen EV-Affordability-Programms, obwohl in den USA hergestellte Autos ansonsten durch das CUSMA-Programm qualifiziert sind (in China hergestellte hingegen nicht).
Derzeit ist das einzige Model 3, das in Kanada bestellt werden kann, das Performance-Modell, dessen Preis von Tesla im Mai auf 74.990 US-Dollar gesenkt wurde.
Electreks Einschätzung
Tesla hat bisher nichts bekannt gegeben, und der Konfigurator hat sich nicht geändert. Doch Tesla schreibt normalerweise keine Spezifikationsblätter für Fahrzeuge um, die es nicht verkaufen will, und diese Zahlen entsprechen einem Fahrzeug, das Tesla bereits zuvor in Kanada verkauft hat.
Die logischste Erklärung ist eine vorübergehende Lösung. Tesla hatte mit dem Model 3 im Preis von 39.490 Dollar großen Erfolg, erreichte seine Quote bereits nach etwa vier Monaten und muss nun bis März das Model Performance im Preis von 75.000 Dollar verkaufen. Ein in Fremont hergestelltes Premium RWD würde den Käufern ein Modell 3 mit großer Reichweite zu einem weniger belastenden Preis anbieten.
Das Problem ist, dass dieses Modell nur schwer zu verkaufen wäre. Ich denke, kanadische Käufer werden eher abwarten und sehen, ob Tesla im nächsten Jahr mehr Quoten erhält. Gleichzeitig werden sie abwarten, was die chinesischen Automobilhersteller im nächsten Jahr anzubieten haben.