Tesco setzt den 2.000sten elektrischen Lieferwagen ein
Tesco hat den 2.000. Elektro-Lieferwagen für seinen Heimlieferdienst eingesetzt. Die britische Supermarktkette hat damit ihre Elektroflotte in weniger als einem Jahr verdoppelt. Mehr als 30 Prozent ihrer Lieferwagen sind nun elektrisch. Die gesamte Flotte soll bis Ende 2030 vollständig elektrifiziert sein.
Bild: Tesco
Tesco führte im Jahr 2020 seinen ersten elektrischen Lieferwagen in der Gegend um Greater London ein. Laut dem neuesten Nachhaltigkeitsbericht des Unternehmens setzt sich die gesamte Lieferflotte für den Heimlieferdienst im Vereinigten Königreich aus 6.000 Fahrzeugen zusammen, von denen 1.249 elektrische Lieferwagen sind – das entspricht 21 Prozent der Flotte. Da das Lebensmittelunternehmen nun die Marke von 2.000 batterieelektrischen Fahrzeugen erreicht hat, machen diese etwas mehr als ein Drittel der gesamten Flotte aus. Tesco selbst gibt an, dass dieser Anteil über 30 Prozent beträgt.
Das Meilensteinfahrzeug wurde zum Tesco-Supermarkt in Hemsworth, West Yorkshire, geliefert, der bereits sechs Lieferwagen für seinen Heimlieferdienst einsetzt. Tesco hat das Modell nicht genannt, doch das beigefügte Bild zeigt einen Maxus eDeliver 9 – ein Fahrzeug, das eine wichtige Rolle in Tescos Flotte spielt.
Von 720 auf 2.000 elektrische Transporter in 1,5 Jahren
In letzter Zeit hat sich das Ausbautempo erheblich beschleunigt. Stand März 2025 waren nur 720 elektrische Lieferfahrzeuge im Einsatz. Tesco setzte das 1.000ste Fahrzeug Anfang Oktober 2025 ein – es wurde an den Cardiff Extra Store in Wales geschickt, wo wöchentlich fast 5.000 Bestellungen geliefert werden.
Für den Frühling 2026 kündigte Tesco ursprünglich eine Flotte von 1.250 rein elektrischen Transportfahrzeugen an. Dieses vorläufige Ziel wurde nahezu präzise erreicht: Im Nachhaltigkeitsbericht für das Geschäftsjahr 2025/26 listet das Unternehmen 1.249 elektrische Lieferfahrzeuge im Vereinigten Königreich auf, wovon 547 allein im vergangenen Geschäftsjahr hinzugefügt wurden. Seitdem ist die Flotte um weitere 750 Fahrzeuge gewachsen und hat in nur wenigen Monaten die Zahl von 2.000 erreicht.
Etwa 750 Maxus eDeliver 9 in Bestellung
Im Herbst 2025 plazierte Tesco eine große Bestellung bei Harris Maxus UK für 750 Maxus eDeliver 9 – die größte Einzelbestellung an Elektrofahrzeugen für den Importeur zu diesem Zeitpunkt. Die Lieferungen sollten im Februar 2026 beginnen.
Die Bestellmenge entspricht fast genau dem Anstieg von 1.249 auf 2.000 Elektrofahrzeuge. Allerdings klärt die aktuelle Stellungnahme von Tesco nicht, ob die 750 Transporter bereits vollständig geliefert wurden oder welchen Anteil sie unter den neuen Fahrzeugen ausmachen.
Was die Konfiguration der 750 Maxus-Transporter angeht, so wurde letztes Jahr mitgeteilt, dass Tesco für die Variante eDeliver 9 mit Fahrgastkabine über Chassis auf Fahrzeuge setzte, die Kühlanlagen von Thermo King und GAH besitzen. Die Fahrzeuge sind mit einem 150 kW starken Elektromotor sowie einer 100-kWh-Batterie ausgestattet. Maxus gibt eine Reichweite von bis zu 352 Kilometern an. Bei einer maximalen Gleichstrom-Ladestromstärke von 120 kW kann die Batterie in 45 Minuten zu 80 Prozent aufgeladen werden. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 4,25 Tonnen, wobei die Nutzlast bis zu 1,9 Tonnen beträgt.
Auch der 2.000ste elektrische Transporter ist in dieser Konfiguration ein eDeliver 9. Es ist möglich, dass dieses Fahrzeug aus der Großbestellung stammt, doch Tesco hat dies nicht bestätigt.
Vollständig elektrisch bis Ende 2030
„Die Ankunft unseres 2.000sten elektrischen Lieferfahrzeugs in Hemsworth ist ein weiterer wichtiger Meilenstein auf unserem Weg zu einer vollständig elektrischen Lieferflotte im gesamten Vereinigten Königreich bis 2030“, sagt Nick Potter, Transport- und Vertriebsdirektor bei Tesco. Laut den Berechnungen des Unternehmens entspricht die Elektrifizierung seiner Lieferflotte dem Entfernen von etwa 22.000 Autos mit Verbrennungsmotor jährlich von den Straßen im Vereinigten Königreich.
Trotz der kürzlich erzielten deutlichen Beschleunigung ihrer Elektrifizierungspläne steht der Supermarktkonzern weiterhin vor einer großen Herausforderung: Innerhalb von etwas mehr als vier Jahren müssen die verbleibenden fast 70 Prozent der Flotte umgerüstet werden.