Sykeruns X7 Elektro-Dirtbike-Test: Sehr viel Leistung zu überraschend günstigem Preis

Der Markt für kleine Elektro-Dirt-Bikes ist in den letzten Jahren explosionsartig gewachsen, wobei scheinbar unzählige neue Marken alles anbieten – von winzigen Elektro-Motorrädern bis hin zu überraschend leistungsstarken Geländefahrzeugen. Der Sykeruns X7 liegt irgendwo dazwischen und bietet genügend Leistung, um in ernsthafte Schwierigkeiten zu geraten, bleibt dabei aber preislich relativ erschwinglich.

Ich habe bereits einige Zeit mit dem X7 gefahren, und obwohl es sicherlich nicht das am besten ausgereifte Elektro-Dirt-Bike ist, das ich getestet habe, gibt es genug Aspekte, die man für den Preis schätzen kann.

Tatsächlich könnte dieses Modell für alle, die ein recht leistungsstarkes Elektro-Dirt-Bike zum Freizeitfahren auf Wegen suchen, ohne mehrere Tausend Dollar ausgeben zu müssen, eine nähere Betrachtung wert sein.

Sykeruns X7: Was haben wir hier zu tun?

Der Sykeruns X7 ist ein kompaktes elektrisches Dirtbike mit einem Motor mit einer Spitzenleistung von 5.500 Watt, was etwa 7,4 Pferdestärken entspricht. Das ist eine ziemlich hohe Leistung für ein Bike zu diesem Preis von 1.699 US-Dollar – besonders wenn man bedenkt, dass viele elektrische Zweiräder im gleichen Preissegment deutlich weniger Leistung haben. Oh, und für unsere Leser haben wir einen 20-prozentigen Rabatt vorbereitet. Verwenden Sie einfach den Code ELECTREK20, um den Preis auf beeindruckende 1.359 US-Dollar zu senken!

Sykeruns gibt eine Höchstgeschwindigkeit von 57 mph (92 km/h) an, doch da es sich um ein rein für Gelände eingesetztes Motorrad handelt, bekommt man nur selten die Gelegenheit, diese Angabe zu überprüfen. Ich hatte jedenfalls keine solche Gelegenheit, da es keinen langen und ebenen Streckenabschnitt gab, auf dem ich mich dabei wohlgefühlt hätte, mit einem günstigen E-Motorrad fast Autogeschwindigkeiten zu erreichen.

Die Batterie besteht aus einem 60V 27Ah-Akku mit einer Kapazität von 1.620 Wh. Sykeruns behauptet eine Reichweite von bis zu 60 Meilen (96 km), wobei die tatsächliche Reichweite, wie bei nahezu jedem elektrischen Geländemotorrad, stark davon abhängt, wie aggressiv man fährt. Schnelles Fahren auf unebenem Gelände, steile Anstiege sowie wiederholte starke Beschleunigungen können die Batteriekapazität viel schneller aufbrauchen als ein entspanntes Fahren. Kurz gesagt: In der Praxis wird man die angegebene Reichweite von 60 Meilen wahrscheinlich nicht erreichen, dennoch handelt es sich um eine ziemlich große Batterie.

Das Motorrad verfügt über ein 17-Zoll-Vorderrad und ein 14-Zoll-Hinterrad, beide mit profilierten Offroad-Reifen ausgestattet. Hydraulische Scheibenbremsen übernehmen die Bremsaufgabe, während eine umgekehrte Federung vorne und ein hinteres Monoshock-Dämpferystem dabei helfen, Unebenheiten auszugleichen.

Mit einem Gewicht von 143 Pfund (65 kg) ist das X7 zwar nicht gerade leicht, gehört aber auch keineswegs zu den vollständig großen Elektromotorrädern.

Wie fährt sich das Sykeruns X7 tatsächlich an?

Das Erste, was mich am X7 überrascht hat, ist, dass es für den Preis eine ziemlich gute Leistung bietet. Es gibt genügend Leistung, um richtig Spaß zu haben, und das Motorrad wirkt nicht wie eines dieser schwach motorisierten Mini-Elektromotorräder, die bereits bei Geschwindigkeiten über das normale Stadttempo in Schwierigkeiten geraten.

Trotzdem würde ich die Beschleunigung auch nicht als atemberaubend bezeichnen. Es handelt sich dabei nicht um die explosive Leistung, wie man sie von einem hochwertigen Elektro-Offroad-Motorrad mit deutlich höherem Preis erwartet. Stattdessen bietet das X7 eine angemessene Menge an Beschleunigung, die für ein Freizeit-Offroad-Fahrzeug geeignet erscheint.

Seien wir ehrlich: Das ist vermutlich genau das, was die meisten Menschen in dieser Preisklasse suchen.

Die Federung ist ein weiterer Bereich, in dem das X7 eine durchschnittliche Leistung zeigt, ohne unbedingt Auszeichnungen zu gewinnen. Die Vorderradgabel und die Hinterradaufhängung erfüllen ihre Funktion, indem sie die Unebenheiten und Spurrillen abfedern, auf die man auf typischen Wegen stößt. Es ist zwar nicht besonders komfortabel, aber ich kann mir vorstellen, dass das Fahrzeug leichte Sprünge mit minimalem Luftzeitbedarf meistert.

Möchte ich dieses Gerät auf eine Motocross-Strecke bringen und es von riesigen Sprüngen abschießen? Nicht wirklich. Die Federung verfügt nicht über das Premium-Gefühl oder die ausgefeilte Dämpfung teurerer Maschinen.

Aber für allgemeines Geländefahren, das Erkunden von Schotterwegen sowie gelegentliche Abenteuer im Offroad-Bereich ist es völlig ausreichend. Nicht jedes elektrische Geländefahrzeug muss ein wettbewerbsfähiges Modell sein – und die X7 scheint sich gut in diese eher recreative Kategorie einzufügen.

Auch die Reifen haben mich angenehm überrascht, da sie sich gut für den vorgesehenen Einsatz des Fahrrads eignen. Die profilierte Lauffläche bietet eine angemessene Griffigkeit für das Fahren im Gelände, und ich musste nicht sofort nach einem Reifenaustausch suchen.

Auch die Gesamtabmessungen sind erwähnenswert. Es handelt sich dabei nicht um ein besonders großes elektrisches Dirtbike, aber bei meiner eher geringen Körpergröße von 170 cm fühlte ich mich darauf wohl. Die Sitzposition war nicht übermäßig eng, und das Bike war gut handhabbar, sodass ich nicht das Gefühl hatte, mit einer überdimensionalen Maschine zu kämpfen.

Höhere Fahrer könnten es etwas kompakter finden, als sie es bevorzugen würden, aber für Fahrer mit durchschnittlicher Körpergröße erscheinen die Proportionen angemessen.

Falls es einen Bereich gibt, in dem das X7 an seinen preisgünstigen Preis von 1.699 Dollar erinnert, dann ist es das allgemeine Niveau der Verarbeitung.

Nichts an dem Motorrad wirkte auf mich besonders hochwertig. Die Komponenten, die Verarbeitung sowie der allgemeine Aufbau entsprechen eher dem, was ich von einem relativ günstigen Elektro-Dirtbike erwarten würde.

Aber das ist nicht unbedingt eine Kritik. Es gibt einen Unterschied zwischen dem Gefühl, etwas sei billig, und dem Gefühl, es sei unzureichend – und das X7 bleibt im Allgemeinen auf der akzeptablen Seite dieser Linie.

Die Bedienelemente sind einfach zu bedienen, das digitale Display liefert die grundlegenden Informationen, die man benötigt, und insgesamt wirkt das Gerät darauf ausgerichtet, eine brauchbare Leistung zu bieten, anstatt die Fahrer mit aufwendigen Funktionen zu beeindrucken.

Auch die griffigen hydraulischen Bremsen sind eine willkommene Ergänzung, besonders wenn man die Geschwindigkeiten bedenkt, die dieses Motorrad erreichen kann. Bei einem Fahrzeug, das Autobahngeschwindigkeiten erreichen kann, ist eine ordentliche Bremsanlage im Motorradstil wichtig.

Sicherlich ist die Langzeitausdauer eine eigene Frage. Günstige Elektro-Dirt-Bikes weisen nicht immer denselben Ruf, dieselbe Verfügbarkeit von Ersatzteilen oder dichte Händlernetzwerke wie die bekannteren Motorradmarken auf. Das ist etwas, das man vor dem Kauf berücksichtigen sollte, insbesondere wenn man intensiv oder häufig fahren möchte.

Eine wichtige Warnung: Dies ist KEIN für die Straße zugelassenes E-Bike

Eines, was ich an dem Sykeruns X7 schätze, ist, dass das Unternehmen den vorgesehenen Einsatzbereich recht klar darstellt.

Auf dem Fahrrad befindet sich ein großes rotes Warnschild, das erklärt, dass es ausschließlich für den Einsatz außerhalb der Straße bestimmt ist. Das ist gut, besonders auf dem heutigen Markt, wo die Grenzen zwischen Elektrofahrrädern, Elektro-Quadren und Elektromotorrädern immer verschwommener werden, obwohl es Gesetze gibt, die solche Fahrräder von den Radwegen und öffentlichen Straßen fernhalten sollen.

Das X7 ist keineswegs ein Elektrofahrrad. Es hat keine Pedale, es erzeugt mehrere tausend Watt Leistung und kann Geschwindigkeiten erreichen, die weit über den unter den Vorschriften für Elektrofahrräder zulässigen Grenzen liegen.

Es handelt sich einfach um ein Elektromotorrad für den Einsatz außerhalb der Straße.

Interessanterweise hat Sykeruns das Fahrrad mit Funktionen wie einem Rücklicht und Blinkern ausgestattet, was potenziell bei einigen Fahrern den falschen Eindruck erwecken könnte.

Das sind sicherlich nützliche Funktionen auf einem Motorrad, aber sie machen das Fahrzeug nicht auf magische Weise für den Straßenverkehr zugelassen. Ohne die notwendige Zertifizierung, Registrierung sowie andere Anforderungen für den Straßenverkehr bleibt das X7 ein rein für den Geländebetrieb geeignetes Fahrzeug.

Ich mache mir Sorgen, dass einige Käufer diese Lichter sehen und annehmen könnten, sie könnten das Motorrad wie ein kleines Elektromotorrad in der Stadt fahren. Das ist jedoch nicht der Fall, und es ist wichtig, diesen Unterschied vor dem Kauf zu verstehen.

Electrek’s Meinung

Nachdem ich Zeit mit dem Sykeruns X7 verbracht habe, ist meine wichtigste Erkenntnis, dass es sich um ein durchaus leistungsstarkes Elektro-Dirtbike zu einem ziemlich attraktiven Preis handelt.

Es ist jedoch nicht das beste Elektro-Dirtbike, das ich je gefahren habe. Die Federung ist ziemlich einfach, die Verarbeitungsqualität unbedeutend und am Design gibt es nichts besonders Durchbruchreiches.

Aber für 1.699 Dollar (oder 1.359 Dollar, wenn Sie den Code ELECTREK20 verwenden, um 20 % Rabatt zu erhalten!) erhalten Sie ein Elektromotorrad mit einer Leistung von 5,5 kW, einem großen Akku, geeigneten Geländereifen, hydraulischen Bremsen sowie ausreichender Leistung, um auf den Pisten richtig Spaß zu haben.

Das ist kein schlechter Deal.

Ich würde nicht sagen, dass das X7 im Vergleich zu hochwertigeren Elektro-Geländemotorrädern von Marken wie Juiced, Sur-Ron oder Talaria in Bezug auf Gesamtfertigungsqualität konkurrenzfähig ist, aber es macht diese Art des Fahrens viel zugänglicher.

Und genau da glaube ich, dass das X7 am sinnvollsten ist.

Falls Sie ein erfahrener Geländemotorradfahrer sind, der nach einem hochwertigen Fahrzeug mit hervorragender Federung und Premium-Komponenten sucht, werden Sie wahrscheinlich weiter suchen wollen.

Aber wenn Sie jemand sind, der ein unterhaltsames Elektro-Offroad-Motorrad sucht, um Privatgelände zu erkunden, auf Wegen zu fahren, wo das Fahren mit Motorrädern erlaubt ist, oder einfach ein wenig Freizeit-Offroad-Fahren zu genießen, ohne viel Geld auszugeben, bietet das Sykeruns X7 ein durchaus vernünftiges Paket.

Es muss nicht in allem hervorragend sein. Bei diesem Preis ist es bereits eine Leistung, wenn es in den meisten Bereichen ziemlich gut ist.