Svolt beginnt die Serienproduktion von 100-kWh-Semi-festen Schnellladungsbatteriepacks.

Phate Zhang

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26. Okt. 2026, 16:00 Uhr GMT+8

Laut Solvot unterstützt der neue Akku eine schnelle Ladung bei 900 Volt und 6C, wodurch in 12 Minuten eine Reichweite von 500 km hinzugewonnen wird.

Solvot erwartet, dass Semi-Solid-Akkus langfristig weiterhin eine etablierte Technologie bleiben werden.

Solvot Energy hat bekannt gegeben, dass die erste Charge der in Serie gefertigten 100-kWh-Dragon Armor-Semi-Solid-Schnellladung-Akkus die Produktionslinie in Changzhou, Provinz Jiangsu, verlassen hat, was die Kommerzialisierung dieser Technologie vorantreibt.

Das Unternehmen gab am Montag auf Weibo die Meilensteinmeldung bekannt. In einem begleitenden Video sagte der Vorsitzende und CEO Yang Hongxin, dass das Akkupaket Nominierungen von mehreren Kunden erhalten habe, wobei die Details zu den Fahrzeugen, die es verwenden, bald offengelegt werden sollen.

Das neue Produkt nutzt für seine halbflüssigen Zellen eine Trennmembran-Transferdrucktechnologie, die laut dem Unternehmen die inhärente Sicherheit des Akkus verbessert und gleichzeitig ein schnelles Laden sowie eine lange Lebensdauer ermöglicht.

Laut Yang verfügt das Akkupaket über eine Flüssigkeitskühlung sowohl an der Ober- als auch an der Unterseite und unterstützt ein 900-Volt-, 6C-schnelles Laden, wodurch es in 12 Minuten eine Reichweite von 500 km (311 Meilen) hinzufügen kann.

Laut Yang bietet die Unterseite 6 Schichten aus Panzermaterial, die eine Stoßfestigkeit bieten, die dreimal höher ist als der nach chinesischen Nationalstandards geforderte Wert.

Er fügte hinzu, dass die Hochgeschwindigkeits-Stacking-Technologie dazu beitrage, dass die Batterie eine Lebensdauer von mehr als 3.000 Zyklen erreicht und eine theoretische Fahrstrecke von über 1 Million km aufweist.

Diese Leistungsdaten wurden von dem Unternehmen veröffentlicht. In der Ankündigung wurden weder die für die Angabe der Reichweite verwendeten Testbedingungen, noch die Größe der ersten Produktionscharge oder die Namen der Kunden genannt.

Svolt betrachtet halbflüssige Batterien als eine wettbewerbsfähige Langzeitlösung für batterieelektrische Fahrzeuge, insbesondere solche mit Ternärbatterien, anstatt sie lediglich als Übergangslösung zu vollständig festkörperbasierten Batterien zu sehen.

„Langfristig wird es zu einer Standardtechnologie werden“, sagte Yang. Das Unternehmen wird weiterhin seine Strategie verfolgen, zunächst halbflüssige Batterien voranzutreiben und anschließend vollständig festkörperbasierte Batterien zu entwickeln.

Semifeste Batterien, auch als fest-flüssige Hybridbatterien bekannt, verwenden sowohl flüssige als auch feste Elektrolyte zur Ionenübertragung, während vollständig festkörperbasierte Batterien ausschließlich auf festen Elektrolyten angewiesen sind.

Svolt gab im Mai bekannt, dass es plant, im September mit der großflächigen Produktion von 100-KWh-Semifestbatterien zu beginnen, wobei die Kosten voraussichtlich mit denen herkömmlicher Lithium-Ionen-Batterien mit flüssigen Elektrolyten vergleichbar sein werden.

Das Unternehmen erklärte damals, dass vollständig festkörperbasierte Batterien noch weit von der Massenproduktion entfernt seien, und prognostizierte, dass 2026 der Beginn einer breiten Einführung von Semifestbatterien sein werde.

Svolt war ursprünglich die Akkudeparte von GWM (HKEX: 2333) und wurde im Februar 2018 unabhängig. Sein Geschäft umfasst Akkumaterialien, Zellen, Batteriepacks sowie Energiespeichertechnologien.

Laut dem südkoreanischen Marktforschungsinstitut SNE Research erreichten die weltweiten EV-Batterieinstallationen von Svolt in den ersten 8 Monaten dieses Jahres 22,0 GWh – ein Anstieg von 39,3 % im Vergleich zum Vorjahr. Damit belegte das Unternehmen den neunten Platz mit einem Marktanteil von 2,6 %.

In China lag Svolt im September bei den Power-Batterieinstallationen auf dem zehnten Platz mit einem Anteil von 1,97 %. Im Segment der Ternärbatterien belegte das Unternehmen laut der China Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA) den vierten Platz mit einem Anteil von 6,31 %.

China setzt auf Durchbrüche in der Ganzfestkörpertechnologie, um die Einführung von Batterien neuer Generation zu beschleunigen.