Umfrage-Rückblick: Wie viel Mehrkosten an der Tankstelle sind nötig, um auf Elektrofahrzeuge umzusteigen? [Aktualisierung]

Noch im April führten wir eine Umfrage durch, um herauszufinden, wie viel Benzinpreis den Lesern von Electrek zufolge notwendig wäre, um die entschiedensten Gegner von Elektroautos dazu zu bringen, auf ein Plug-in-Auto umzusteigen. Nachdem wir über 2.800 Antworten erhalten hatten, hier ist, was Sie uns mitgeteilt haben.

AKTUALISIERUNG 26. SEPTEMBER 2026: Ein Gallon BP Ultimate 93-Oktan kostet in Chicago 7,19 Dollar.

Ich habe das obige Foto gestern Abend selbst im Stadtzentrum von Chicago vom Beifahrersitz eines Plug-in-Volvo aufgenommen. Auch nachdem ich das weiß, kann ich kaum glauben, dass die dumme, sinnlose und lächerliche Situation der letzten Monate bis zu diesem Punkt gediehen ist.

Vor gar nicht so langer Zeit – genauer gesagt im April – schien ein Benzinpreis von 7 Dollar pro Gallone so abwegig, dass wir ihn in unserer Umfrage unter den möglichen Szenarien als das höchste, extremste Szenario einstuften. Damals, in unserer Naivität, gaben über die Hälfte der Befragten an, Amerikaner würden niemals umsteigen. Jetzt, da das tatsächlich eintritt, frage ich mich, ob Sie genauso denken?

Schauen Sie sich den ursprünglichen Artikel unten an und teilen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren mit.

URSPRÜNGLICH VERÖFFENTLICHT AM 19. APRIL 2026

Falls Sie die Umfrage verpasst haben: Die Frage lautete: „Da die Preise für Benzin und Diesel steigen, kaufen immer mehr Amerikaner neue sowie gebrauchte Elektro- und Hybridfahrzeuge. Denken Sie an den stursten Gegner von Elektroautos, den Sie kennen – wie viel müsste ein Gallon Benzin oder Diesel kosten, damit er umsteigt?“

Nach sieben Tagen und über 2.800 Antworten deuten die Zahlen darauf hin, dass die Leser von Electrek kein großes Vertrauen in ihre an Verbrennungsmotoren interessierten Nachbarn haben – doch bei genauerer Betrachtung könnte sich etwas Nuancierteres zeigen.

Aus den Zahlen

Das überraschendste Ergebnis war, dass fast die Hälfte der Befragten der Ansicht ist, es gäbe einfach keinen Preis, der hoch genug wäre, um einige Fahrer zu beeinflussen. Unsere Leser sind der Meinung, diese Fahrer seien bereits zu weit gegangen, hätten sich in einem endlosen Teufelskreis der Verbrennungsmotoren verloren und seien voll und ganz dem ICE verfallen – selbst wenn die Kraftstoffkosten über 10 Dollar pro Gallone liegen.

Das Beste daran? Sie beziehen sich nicht auf Theorien – sondern auf eigene Erfahrungen aus Ländern, in denen der Benzinpreis bereits über 11 Dollar pro Gallone liegt!

Ich weiß, dass ich dazu eigentlich nichts sagen kann, da ich in Europa (Niederlande) bin … aber …

Unser aktueller Preis für E10 pro Liter beträgt 2,56 €, der aktuelle Wechselkurs liegt bei 1,17 USD = 1 EUR und ein Gallon entspricht 3.78541 Litern Benzin. Das macht unseren aktuellen Benzinpreis in Ihren Einheiten auf erstaunliche 11,34 $ pro Gallon.

Mit meinem aktuellen Plug-in-Hybrid fahre ich etwa 50 Meilen pro Gallon, was 3,2 Meilen pro KWh entspricht. Ich bräuchte etwa 16 kWh, um den Äquivalentwert eines Gallons zu erreichen. Dadurch liegen die Stromkosten bei etwa 4,8 $ im Vergleich zu 11,34 $ für Benzin.

Bei welchem Preis werden die größten Befürworter von Verbrennungsmotoren umsteigen? Hier in Europa war dieser Punkt vor etwa 5 Jahren. Und da sie es bislang nicht getan haben, vermute ich, dass sie niemals umsteigen werden, es sei denn, unsere (sozialistischen) Regierungen zwingen sie dazu.

JOS HOOGERWAARD

Ein weiterer Leser wies auf einen aus ökonomischen Gründen bedingten Grund zum Warten hin, der eher mit dem Preis eines neuen Fahrzeugs zusammenhängt als mit den Kosten am Tank:

Ich liebe Elektrofahrzeuge, aber solange mein aktuelles, bereits abbezahltes Auto funktioniert, werde ich es wahrscheinlich weiterhin nutzen. Selbst wenn meine Kraftstoffkosten von 90 auf 200 Dollar pro Monat steigen, ist es für mich immer noch günstiger, mein aktuelles Auto zu behalten, anstatt eines der derzeit verfügbaren Elektrofahrzeuge (neu oder gebraucht) zu kaufen.

Sobald mein Auto nicht mehr zuverlässig ist, ändert sich die Rechnung und ich werde mir ein Elektrofahrzeug kaufen – voraussichtlich gebraucht.

JACOB NELSON

Weitere Leser wiesen darauf hin, dass der Umstieg nicht unbedingt dadurch ausgelöst wird, dass die Benzinpreise einen bestimmten Höchstwert erreichen, sondern durch die Annahme, dass sie über diesem Niveau bleiben werden – sowie davon abhängig, ob die steigenden Stromkosten den Einfluss der steigenden Benzinpreise verringern werden.

Das hängt davon ab, ob die Leute glauben, dass die Preise so hoch bleiben werden. Angesichts des aktuellen Preissprungs geht jeder davon aus, dass die Preise wieder sinken werden. Zudem können Autos heutzutage bis zu 20 Jahre halten.

Außerdem hängt es davon ab, was die Leute von den Strompreisen in der Zukunft erwarten. Die Stromkosten steigen viel schneller als die Benzinpreise.

ERIK

Im Prinzip stimme ich Erik zu – doch er scheint einen der größten Vorteile von Elektroautos gegenüber Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen zu vergessen: die Möglichkeit, den Strom selbst herzustellen.

Das ist ein erheblicher Vorteil, der nicht nur Schutz vor steigenden Versorgungskosten bietet, sondern auch hilfreich sein kann, wenn man längere Zeit ohne Stromversorgung ist – wie es ein Tesla-Fahrer in der Wüste Atacama feststellte.

Und obwohl das ein extremes Beispiel fürs Überleben ist, kann die Herstellung des eigenen elektrischen Kraftstoffs zu einer alltäglichen Praxis werden, wie Jim Reilly von GM Energy feststellte. „Das ist Energieherrschaft“, sagte er und beschrieb das Leben mit einem Solarpanel-System zu Hause, einer Hausbatterie sowie einem Elektrofahrzeug. „Ich besitze die Raffinerie und das Liefersystem. Während die Welt auf den Preis an der Zapfsäule reagiert, bleiben meine Kosten konstant. Betrachten Sie Solarenergie und Elektrofahrzeuge als Ausgabe – oder sind Sie bereit, Ihre Energiekosten für die nächsten Jahrzehnte festzulegen?“

In diesem Licht mögen Kommentare zu den steigenden Stromkosten aus Sicht eines Verbrennungsmotor-Advokaten etwas übertrieben erscheinen. Oder, großzügiger ausgedrückt, ein Mangel an Vorstellungskraft.

Egal wie, es scheint, dass die allgemeine Einstellung darin besteht, dass einige Menschen niemals die Schlüssel zu ihren Verbrennungsmotorfahrzeugen abgeben werden. Zumindest nicht freiwillig – und vielleicht sollte die Art und Weise, wie der Rest von uns mit dieser Zurückhaltung umgeht, das Thema der nächsten Umfrage sein.

Ursprünglicher Inhalt von Electrek.