Die Stadtpolizei Wrocław wird Hybride mit Plug-in-Antrieb unter dem Schild „EV-Ladung“ nicht bestrafen.

Am 2. Oktober steckte Dariusz Zatoński seinen Lexus NX plug-in an eine öffentliche Ladesäule in der Straße św. Wita in Wrocław an. Kurz darauf fand er hinter der Scheibenwischerablage einen Zettel mit der Bitte um dringenden Kontakt zur Stadtpolizei. Es endete mit einer Verwarnung, obwohl ursprünglich eine Geldstrafe von 100 zł und ein Punkt in der Verkehrssünderkartei in Betracht kamen. Nach dem Eingreifen der „Gazeta Wrocławska“ änderte die Polizei ihre Richtlinien, und die Stadt gab zu, dass die im Februar vorgenommene Gesetzesänderung eine Lücke hinterlassen hatte.

Schilder wurden korrigiert, das Schild bleibt wie bisher

Die Parkplätze an der Straße św. Wita (Verbindung zwischen der Straße Wita Stwosza und dem Platz Nowy Targ) sind mit dem Zeichen D-18 „Parken“ sowie einem weißen Schild „EV-Ladung“ gekennzeichnet. Laut der Verordnung über Verkehrszeichen bedeutet ein solches Schild einen Platz für Elektrofahrzeuge – und zwar ausschließlich während des Ladevorgangs. Das Gesetz über die Elektromobilität definiert ein Elektrofahrzeug sehr eng: Es handelt sich dabei um ein Auto, das ausschließlich mit Energie aus einem von außen aufgeladenen Akku angetrieben wird, also um ein klassisches BEV. Plug-in-Hybride haben dort eine eigene Definition als Hybridfahrzeuge.

Am 19. Februar 2026 trat eine Novelle der Verordnung über Verkehrszeichen und -signale in Kraft. D-23b bezeichnet nun „Tankstelle mit Ladeplatz für Elektro- oder Hybridfahrzeuge“, und D-23c „Ladeplatz für Elektro- oder Hybridfahrzeuge“. Das Infrastrukturministerium erklärte in seiner Begründung, dass die früheren Vorschriften es Plug-in-Hybriden erschwerten, formell solche Einrichtungen zu nutzen. Dabei berief es sich auf das Straßenrecht, wonach an öffentlich zugänglichen Tankstellen Plätze für beide Fahrzeugtypen vorgesehen sind. Die Vorschrift bezüglich des Schildes „EV-Laden“ wurde jedoch nicht geändert, und an der Straße św. Wita gibt es weder D-23b noch D-23c.

Der Fahrer wies darauf hin, dass die Ladesäule zwei Steckdosen für Hybridfahrzeuge habe, was dazu anregt, diese aufzuladen. Die Verwaltung für Straßen und Stadtunterhaltung teilte ihm telefonisch mit, dass Plug-in-Hybride die EV-Ladepunkte nutzen dürfen und die Beschilderung nicht geändert werden muss. Gleichzeitig kündigte ein Wachmann an, solange die aktuellen Schilder vorhanden seien, sei das Aufladen eines PHEV-Fahrzeugs ein Verstoß, und beim nächsten Mal könnte die Strafe höher ausfallen.

Ein bürokratischer Kreislauf wie aus dem Lehrbuch.

Neue Richtlinien und Antrag beim Ministerium

Piotr Szereda, stellvertretender Leiter der Stadtpolizei Wrocław, erklärte zunächst der Zeitung, dass der Gesetzgeber eine Parkung von Hybridfahrzeugen unter einem solchen Schild nicht zulasse. Nach einer erneuten Analyse bezeichnete er den Fall als gesetzliche Lücke und sagte zu neuen Anweisungen für die Polizisten: „Wenn ein Plug-in-Hybridfahrzeug unter dem Schild ‚EV-Ladung‘ aufgeladen wird, verzichten wir auf Konsequenzen. Der Fahrer kann sich in Bezug auf seine Handlung irren und trägt keine Schuld.“ Seiner Ansicht nach sollte es in einer solchen Situation nicht einmal zu einer Rüge kommen.

Die Stadtverwaltung bestätigte, dass die Novelle die Schilder D-23b und D-23c umfasst, aber nicht mehr die Schilder „EV“ und „EV ładowanie“. Joanna Urbańska-Jaworska vom Magistrat erklärte, dass die Stadt gemeinsam mit der Stadtpolizei beim Ministerium für Infrastruktur einen Antrag auf Vereinheitlichung der Vorschriften stellen werde, damit die Plätze für beide Fahrzeugtypen mit möglichst wenigen Schildern gekennzeichnet werden können. Die Beschilderung an der Straße św. Wita sowie an ähnlichen Stellen in Wrocław wird vorerst nicht geändert, und bis zur Änderung der Verordnung sollen die Polizisten Aufklärungsmaßnahmen durchführen.

Das Schild kennzeichnet weiterhin nur eine Parkzeit während des Ladevorgangs, sodass ein nicht angeschlossenes Auto, egal ob elektrisch oder mit Verbrennungsmotor, weiterhin ein Bußgeld riskiert.

Die EU-Verordnung AFIR betrachtet den Plug-in-Hybrid als Elektrofahrzeug mit zusätzlichem Verbrennungsmotor. Die polnischen Vorschriften haben jedoch eigene, engere Definitionen, weshalb die Angelegenheit erst durch eine Änderung in der nationalen Verordnung geklärt werden kann. Die Richtlinien aus Breslau binden nur die dortige Stadtpolizei.

Von der Redaktion: Anfang September berichteten wir, dass der überarbeitete NX 450h+ als erstes Lexus-Plug-in-Fahrzeug Schnellladung per DC unterstützen wird, und der Hersteller kündigt eine WLTP-Reichweite von über 100 km an. Solche Hybride werden ebenfalls an Schnellladestationen stehen, und das fehlende Wort in der Verordnung gilt für jede von ihnen, nicht nur für eine Station in Breslau.

Newsletter LovEV

Möchten Sie mehr solcher Inhalte?

Tragen Sie sich ein – wir senden Ihnen einen Wochenüberblick, sobald der Newsletter startet.