Stellantis möchte, dass seine Marken zu den zuverlässigsten auf dem Markt gehören, und setzt auf Qualität durch die Einstellung von 2.000 Ingenieuren.

Der Schatten von Carlos Tavares ist lang. Obwohl seit seinem Weggang bei Stellantis fast zwei Jahre vergangen sind, hat seine aggressive Kostenreduktionspolitik Spuren beim Hersteller hinterlassen. Unter der Führung seines neuen CEOs Antonio Filosa setzt das Unternehmen alles daran, die in der Vergangenheit bei seinen Modellen aufgetretenen Probleme im Bereich Qualität und Zuverlässigkeit zu lösen.

Die französisch-italienisch-amerikanische Gruppe hat mehr als 2.000 Ingenieure eingestellt, die sich darauf konzentrieren, Probleme schneller zu erkennen und zu beheben, damit sie die Kunden nicht erreichen. Filosa betont, das Unternehmen unternimme durch die Einrichtung von fünfzig spezialisierten „Krisenzimmern“ Anstrengungen in bisher ungeahntem Umfang, um solche Fehler „sehr, sehr, sehr schnell“ zu beseitigen.

Der Manager möchte die Qualität zu einer Priorität machen. „Unser Ziel ist es, bis 2028 im ersten Quartil in Bezug auf Qualität in allen Segmenten und Märkten zu stehen, in denen wir konkurrieren – und das werden wir schaffen“. Mit anderen Worten strebt Filosa an, dass alle ihre Autos innerhalb von zwei Jahren im obersten 25-Prozent-Bereich des Marktes hinsichtlich Qualität liegen, ein durchaus ehrgeiziges Ziel.

To Beginn des Jahres beschrieb Filosa die Situation als einen völligen Neuanfang. „Wir restrukturieren die Umsetzung und verbessern die Prozesse zur Qualitätssicherung, um die aus früheren Entscheidungen resultierenden Betriebsprobleme anzugehen“. Die Kostensenkung betraf direkt die Ressourcen für die Ingenieurarbeit, was wiederum die Qualität beeinflusste.

Stellantis hat kürzlich eine umfassende Umstrukturierung angekündigt

Der Qualitätsleiter Sébastien Jacquet gehört nun zum strategischen Führungsteam von Stellantis. Einige Marken des Konzerns wie Citroën oder Peugeot haben Initiativen wie erweiterte Garantien eingeführt, um den Käufern Sicherheit zu bieten. Dazu kommt noch ein ehrgeiziges Produktprogramm für die kommenden Jahre.

Die fünfjährige Strategie FaSTLAne 2030 sieht Investitionen in Höhe von 60.000 Millionen Euro vor, um das Wachstum und den Gewinn des Unternehmens zu beschleunigen. Dieser Plan basiert auf sechs Hauptpfeilern: einer präziseren Steuerung des Markenportfolios; Investitionen in Plattformen, Antriebssysteme und globale Technologien; strategische Partnerschaften; Optimierung des Produktionsumfangs; Exzellenz in der Umsetzung sowie Stärkung der regionalen Niederlassungen und lokalen Teams.

Von nun an wird Stellantis vier globale Marken (FIAT, Jeep, Peugeot, RAM) sowie fünf regionale Marken (Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, Opel) haben. Diese erhalten zusammen mit der Nutzfahrzeugsparte Pro One 70 Prozent der Investitionen in Marken und Produkte. DS Automobiles und Lancia werden von Citroën und FIAT betreut und als spezialisierte Marken weiterentwickelt. Bis 2030 wird Stellantis mehr als 60 neue Modelle auf den Markt bringen (29 batteriebetriebene Elektroautos, 15 plug-in-Hybride oder Elektroautos mit erweiterter Reichweite, 24 Hybride sowie 39 Verbrennungsmotoren/Mild-Hybride), zu denen noch 50 Überarbeitungen hinzukommen sollen.

Quelle | Motor1