Stellantis: Will Leapmotor Kunden von Peugeot und Citroën gewinnen? Die chinesische Marke präsentiert ihre Zahlen

Es ist nicht einfach, sich in einem Konzern mit 14 Marken zu entwickeln… Leapmotor behauptet, neun von zehn seiner internationalen Kunden hätten keine andere Marke von Stellantis gekauft. Diese Aussage dient dazu, Bedenken hinsichtlich des internen Wettbewerbs zu zerstreuen, während das chinesische Unternehmen mit seinem Angebot an erschwinglichen Elektrofahrzeugen voranschreitet.

Die Aufnahme eines chinesischen Herstellers mit wettbewerbsfähigen Preisen in das eigene Vertriebsnetz birgt ein Risiko: dass Käufer von den eigenen Marken abgelenkt werden. Für Stellantis, zu dem unter anderem Peugeot, Citroën, Fiat und Opel gehören, bringt die Entwicklung von Leapmotor diese Frage unweigerlich ins Gespräch. Doch der betroffene Hersteller versichert, mehr neue Kunden zu gewinnen, als er seinen Partnern wegnimmt.

Zehn von zehn neuen Käufern wären bereits ein Erfolg

Beim internationalen Launch des B03X in Spanien präsentierte Francesco Giacalone, Leiter für Markenstrategie, Produkte und Marketing bei Leapmotor International, eine erste Analyse seiner Kundenbasis. Laut seinen Angaben, die von CarExpert berichtet wurden, hätten etwa 90 Prozent der internationalen Käufer keine Marke des Stellantis-Konzerns gewählt, „wenn Leapmotor nicht angeboten worden wäre“.

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Der Unternehmensleiter erwähnt eine Gesamtzahl von etwa 150.000 verkauften Fahrzeugen, die es ermögliche, solche Muster zu analysieren. Das Unternehmen gibt spezifisch an, dass im ersten Halbjahr 2026 insgesamt 105.000 Fahrzeuge im Ausland verkauft wurden, verglichen mit 47.500 im gesamten Jahr 2025.

Und die Bedeutung geht über eine einfache Koexistenz in den Vertriebsstellen hinaus. Stellantis besitzt etwa 21 % des chinesischen Herstellers und kontrolliert 51 % von Leapmotor International, der Joint Venture, die für die Entwicklung außerhalb Chinas zuständig ist. Die Anziehung von Autofahrern, die bisher dem Unternehmen entgangen sind, würde somit dieser Investition Sinn verleihen.

Jüngere Kunden, manchmal aus dem Gebrauchtwagensektor

Leapmotor beschreibt die Käufer als im Durchschnitt acht bis neun Jahre jünger als die der etablierten Automarken. Da sie weniger an dem Prestige des Markennamens interessiert sind, geben sie den Vorzug an Ausstattungen und Technologien, die zu ihrem Budget passen.

Einige würden sogar in Erwägung ziehen, ein Gebrauchtfahrzeug zu kaufen, bevor sie sich für ein neues Leapmotor entscheiden. Noch ein weiterer Vorteil für die chinesische Marke!

Ja, aber…

Aber Achtung: Es handelt sich dabei um ein von dem Unternehmen erstelltes Bild. Wir kennen weder die Methode der Studie noch die tatsächliche Größe der befragten Stichprobe noch die Ergebnisse pro Land. Es ist daher nicht möglich, diesen 90%-Anteil automatisch auf den französischen Markt anzuwenden.

Auch diese ersten Anhaltspunkte lösen das Problem nicht auf lange Sicht. Je mehr Leapmotor sein Sortiment erweitert, desto häufiger werden Vergleiche mit Peugeot, Citroën oder Opel auftauchen. Für Stellantis wird die eigentliche Herausforderung darin bestehen, diese zusätzlichen Kunden zu behalten, ohne die Verkäufe seiner etablierten Marken zu gefährden.