FSD (überwacht)-Statistiken für NIEDERLANDE: 3,5-mal weniger Unfälle als beim Menschen allein, 14,9-mal weniger automatische Notbremssysteme

Tesla hat nach zwei Monaten in den Niederlanden Statistiken zur FSD (Supervised) / überwachten Vollautonomiefunktion veröffentlicht. Es scheint, dass ein Mensch, der die Fahrt im halbautomatischen Modus überwacht, die Wahrscheinlichkeit eines Verkehrsunfalls um das 3,5-Fache, also um mehr als 70 Prozent, verringert. Wenn man sich jedoch die genauen Zahlen ansieht, stellt man fest, dass außerhalb der Autobahnen das Sicherheitsniveau „nur“ um das 1,6-Fache, also um etwa 64 Prozent, steigt.

Während Autobahnfahrten mit aktiviertem FSD (Supervised) wurden auf einer Strecke von 16,6 Millionen Kilometern keine Unfälle verzeichnet. Außerhalb der Autobahnen, also auch in Städten, traten 3 Unfälle pro 7 Millionen Kilometern auf. Die Nutzer von FSD legten insgesamt 23,6 Millionen Kilometer zurück, während als Vergleich herangezogen wurden Tesla-Fahrer, die im gleichen Zeitraum 311,6 Millionen Kilometer zurücklegten (Quelle). Es ist schwer zu sagen, ob die Nutzer von FSD genauso viel gefahren sind wie die übrigen Tesla-Besitzer – falls dem so ist, wurde FSD (Supervised) entweder von etwa 7,6 Prozent der Käufer von Elons Autos erworben oder es gab deren doppelt so viele, wobei FSD nur für die Hälfte der Strecken geeignet war.

Die Prozentsätze der Nutzer im Verhältnis zu allen auf den Markt gekommenen Autos entsprechen den für die Vereinigten Staaten veröffentlichten Daten. Kurz gesagt: Statistisch gesehen möchte nur eine von mehreren Personen mit der Technologie von Tesla gefahren werden. Das hängt natürlich auch davon ab, wer sich das leisten kann und wer bereit ist, für diese Funktion zu zahlen.

FSD (Supervised) in Amsterdam unterwegs (c) Joel Eggimann / YouTube

FSD (Supervised) ermöglicht eine mindestens 3,4-fach höhere Sicherheit auf Autobahnen und eine 1,6-fach höhere außerhalb davon. Noch einmal interessante Statistiken: Niederländische Tesla-Fahrer hatten im untersuchten Zeitraum durchschnittlich 1 Unfall pro 1,4 Millionen Kilometern (außerhalb von Autobahnen), während bei aktiver Nutzung von FSD (Supervised) unter menschlicher Überwachung dieser Wert auf 1 Unfall pro 2,3 Millionen Kilometern sank. Insgesamt wurden auf allen Straßenarten 3,5 Mal weniger Unfälle verzeichnet. Die übrigen Daten sind weniger beeindruckend.

Der Hersteller gibt an, dass es fast 15 Mal weniger Notbremsungen, fast 9 Mal weniger abrupte Beschleunigungen, mehr als 7 Mal weniger heftige Bremsmanöver sowie 8 Mal weniger plötzliche Kurskorrekturen gab. Der zweite Parameter besagt, dass der Autopilot sanfter fährt als ein Mensch, während der dritte und vierte darauf hindeuten, wie viel höher das Aufmerksamkeitsniveau des Computers im Vergleich zu einem Menschen sein kann [Frage nach Sichtfeld und Konzentration auf einen bestimmten Bereich? Das würde passen – Red.]. Am überraschendsten ist die erste Zahl, als wäre FSD (Supervised) um ein Vielfaches vorsichtiger und würde sich nicht in potenziell riskante Situationen begeben.

Bemerkung der Redaktion von Elektrowozu: Das System wurde in Estland auf Grundlage einer Genehmigung aus Litauen zugelassen, in Belgien ist die 5.000-Kilometer-Testphase abgeschlossen. Vor dem langen Wochenende in Polen erklärten die Behörden Flanderns (Belgien), dass sie auf die Dokumentation vom niederländischen RDW warten. Es war bereits bekannt, dass die Homologierung in einer der Regionen des Landes eine automatische Genehmigung für den Betrieb des Systems im gesamten Staat bedeuten soll. Auch Dänemark hat kürzlich eine Genehmigung erteilt, die Möglichkeit zum Herunterladen des Pakets soll bald verfügbar sein.

S

FSD Supervised wurde nun auch in Dänemark zugelassen

Der Ausrollungsprozess beginnt bald pic.twitter.com/Xpxwcme10k

— Tesla Europe, Middle East & Africa (@teslaeurope) 9. Juni 2026

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