Die Slowakei hat Tesla bezüglich FSD nicht geantwortet. Das Ministerium ignorierte 6 E-Mails seit April.

Laut Korrespondenz, die nach einem Antrag auf Zugang zu öffentlichen Informationen veröffentlicht wurde, hat das slowakische Verkehrsministerium mehrere Monate lang nicht auf Anfragen von Tesla bezüglich der Zulassung von FSD (Supervised) auf lokalen Straßen reagiert. Die slowakischen Medien berichteten über die Angelegenheit auf der Grundlage von E-Mails des Ministeriums, die ein ziemlich einfaches Bild zeichnen: Zuerst Enthusiasmus, dann Stille.

Im April versuchte Tesla, das Verfahren zur Anerkennung der Genehmigung in Gang zu setzen, die FSD (Supervised) bereits zuvor in den Niederlanden erhalten hatte. Dieser Mechanismus ist unionsweit geregelt: Wenn ein System in einem EU-Land eine vorübergehende Genehmigung erhält, können andere Mitgliedstaaten diese anerkennen und die Lösung dort zulassen.

Am 1. April sollte das slowakische Ministerium den Plan von Tesla als „angemessen und effektiv“ einstufen sowie ein Treffen vorschlagen. Für die Gespräche wurden auch zwei akademische Experten benannt. Das Problem ist, dass das vereinbarte Treffen letztendlich nicht stattfand.

Tesla kehrte anschließend mit weiteren Nachrichten zum Thema zurück. Das Unternehmen sollte formell um Anerkennung der niederländischen Zulassung bitten und anschließend Erinnerungen senden, auf die keine Antwort kam. Laut der veröffentlichten Korrespondenz schickte Tesla bis zum 20. Mai noch eine als dringend markierte Nachricht und wies darauf hin, dass die letzten 6 E-Mails unbeantwortet geblieben seien, wobei sie fragte, ob sie sich an jemand anderen wenden solle.

BREAKING: Slowakisches Verkehrsministerium ignoriert Tesla seit 4 Monaten wegen FSD (Supervised) – 6 unbeantwortete E-Mails!

Ich habe alle Kommunikationen zwischen dem Ministerium und Tesla angefordert. pic.twitter.com/O0vuqtIrlw

— FSD in Dänemark (@FSDEurope) 10. August 2026

Niederlande ja, Slowakei nein

Das Interessanteste ist nicht einmal das FSD selbst, sondern die Verwaltung. Da das Ministerium zunächst das Thema ins Rollen bringt, Experten ernen und anschließend nicht mehr antwortet, ist von einer bewussten Entscheidung „Nein“ kaum die Rede. Es sieht eher nach klassischem bürokratischem Verschwindenlassen aus – nur in diesem Fall im Zusammenhang mit einem System zur unterstützten Fahrweise von großer Bedeutung.

Auch muss man Fakten von Teslas Marketing trennen. Das FSD (Supervised) ist keine Autonomie im Sinne von Robotaxi und erfordert weiterhin die Aufsicht des Fahrers. Selbst wenn das System in den Niederlanden eine verfahrenstechnische Genehmigung erhalten hat, bedeutet das nicht automatisch, dass es auf jeder Straße und unter allen Bedingungen genauso gut funktionieren wird.

Öffentlich wurde die Angelegenheit erst im August bekannt, als jemand einen Antrag auf Offenlegung der Korrespondenz stellte und das Ministerium dazu zwang, sie herauszugeben. Das ist eher eine schlechte Werbung für den Staat, der bereits ein fertiges Konzept mit einem EU-Weg vorlag und es weder abschließen noch ablehnen konnte.

Falls diese E-Mails tatsächlich ein vollständiges Bild der Situation liefern, ist das größere Problem neben Tesla selbst die Tatsache, dass die Verwaltung weder „ja“ noch „nein“ sagen konnte – und genau das wird weitere Unternehmen abschrecken. Sollte ein solcher bürokratischer Chaos bei ADAS-Themen in der EU mit einer festen Frist für eine Antwort enden?

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