Die Slowakei hat Tesla Assisted Driving (früher FSD) zugelassen. Es ist das neunte Land in Europa mit einer solchen Regelung.

Die Slowakei hat am 16. Oktober 2026 Tesla Assisted Driving, also die europäische Version von FSD, genehmigt. Das System soll in den nächsten Wochen in Autos eingeführt werden, zunächst jedoch nur in Teslas mit HW4-Ausrüstung.

Es handelt sich noch nicht um eine in der gesamten Europäischen Union geltende Genehmigung. Die Slowakei hat sich einer Gruppe von Ländern angeschlossen, die das Tesla-System auf nationaler Ebene zugelassen haben, noch vor der für Dezember geplanten Abstimmung in der Union.

Nine europäische Genehmigungen, aber die Einführung wartet noch

Tesla Assisted Driving wurde bisher in den Niederlanden, Litauen, Estland, Dänemark, Belgien, Slowenien, Tschechien, Kroatien und nun in der Slowakei genehmigt. Die meisten Genehmigungen basieren auf nationalen Ausnahmen sowie einer von den niederländischen Regulierungsbehörden zuvor entwickelten Lösung.

Niederlande führten das System als erstes im April 2026 ein. Tschechien tat dies im September, ebenso Kroatien, doch in beiden Ländern wurde die Einführung noch erwartet. Die Slowakei gehört somit zur Liste der genehmigten Märkte, was jedoch nicht bedeutet, dass jeder Tesla-Besitzer diese Funktion bereits nutzen kann.

Der europäische Start soll Fahrzeuge mit HW4, auch AI4 genannt, sowie der lokalen Version von FSD v14 umfassen. Die Software wurde an die europäischen Geschwindigkeitsbegrenzungen, Regeln zum Wechseln der Fahrspur und die Art und Weise des Durchfahrens von Kreisverkehren angepasst. Laut einer Übersicht von Tesla wurde ihr überwachtes Fahrsystem insgesamt auf 17 Märkten weltweit genehmigt.

Auch der Name hat sich geändert. FSD (Supervised) wird in Europa als Tesla Assisted Driving bezeichnet. Dies ist ein Bestandteil der Vorbereitungen auf das EU-Verfahren und zugleich eine weniger ehrgeizige Bezeichnung als Full Self-Driving.

Im Dezember entscheiden die EU-Länder

Die Abstimmung über die Zulassung des Systems in der gesamten Union wurde auf Dezember 2026 verschoben. Tesla benötigt die Unterstützung von mindestens 15 Ländern. Um dieses Ziel zu erreichen, fehlen bei den derzeit neun Ländern noch sechs Stimmen, wobei die zugesagte Unterstützung Deutschlands eine davon sein könnte.

Das deutsche Verkehrsministerium hat seine Haltung von einer Namensänderung sowie von einer Beschränkung der Geschwindigkeitsüberschreitung auf maximal 10 % abhängig gemacht. Tesla hat die erste Bedingung erfüllt, hat aber nicht bestätigt, ob der Speed Offset-Schalter die erforderliche Begrenzung erhalten wird.

Genau die Einstellung der Geschwindigkeit stößt auf Widerstand seitens Frankreichs und Schwedens. Beide Länder unterstützen keine einheitliche EU-Einigung, da diese Funktion das Auto dazu bringen könnte, schneller zu fahren als es die Schilder vorschreiben. Vor Dezember führt Tesla noch Gespräche mit Italien, und Irland soll bald eine eigene Entscheidung treffen. Die Zustimmung der Slowakei verbessert daher die Situation, doch der schwierigste Teil des Verfahrens steht dem Hersteller noch bevor.

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