Smarts kleinster Elektroauto ist zurück und verspricht eine deutlich größere Reichweite.

Smarts ursprüngliches Auto ist zurück.

Der völlig neue Smart #2 lässt sich vom Fortwo inspirieren.

Dieses Mal wird jedoch Smarts kleinstes Auto ausschließlich als Elektrofahrzeug erhältlich sein.

Die Marke Smart machte sich Ende der 1990er Jahre mit ihrem revolutionären Fortwo einen Namen. Das kleine Zwei-Türer-Stadtauto wurde nach drei Generationen im Jahr 2024 eingestellt, doch das ausgefallene Zweisitzer-Modell ist nun für das Zeitalter der Elektrofahrzeuge zurückgekehrt.

Der völlig neue Smart #2 ist der Nachfolger des Fortwo, und wir wissen nun, wie die Serienversion aussehen wird – nachdem das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) dies in seiner monatlichen Liste der zur Produktion freigegebenen neuen Modelle verraten hat.

Foto von: MIIT

Noch im April präsentierte Smart dieses kleine Elektrofahrzeug als Konzeptfahrzeug, und ich freue mich zu sehen, dass die Serienversion im Grunde genauso aussehen wird – abgesehen von den tuchartigen Rädern sowie den LED-Bildschirmen an den Seiten des vorderen Stoßfängers.

Von vorne sieht es ziemlich aggressiv aus, aber das scheint heutzutage bei der Autodesign-Entwicklung normal zu sein.

Der für den chinesischen Markt bestimmte Stadtwagen wird von einem hinten montierten Elektromotor mit 80 PS (60 Kilowatt) angetrieben, der von Infimotion entwickelt wurde. Die Energie wird durch einen am Boden montierten Lithium-Eisen-Phosphat-Akku bereitgestellt. Die einzelnen Zellen werden von CATL hergestellt, doch Geely, das die Hälfte der Smart-Marke besitzt, ist für den Endmontageprozess verantwortlich. (Mercedes-Benz besitzt die andere Hälfte.)

In der Liste des MIIT ist die Akkukapazität nicht aufgeführt, doch der Automobilhersteller gab bereits an, dass die europäische Version des neuen Elektrofahrzeugs über 35,7 Kilowattstunden verfügen wird und eine von dem Hersteller geschätzte Fahrreichweite von etwa 186 Meilen (300 Kilometern) hat. Das ist fast das Dreifache im Vergleich zum alten EQ Fortwo, dessen von der EPA angegebene Reichweite bei seinem Verkauf als Modelljahr 2017 in den Vereinigten Staaten lediglich 58 Meilen betrug.

Auch das Laden wird viel schneller sein als beim mittlerweile eingestellten Modell, wobei Smart angibt, dass eine Ladung von 10 auf 80 Prozent in weniger als 20 Minuten möglich ist. Zudem wird die Funktion Vehicle-to-Load (V2) integriert sein, die es Fahrern ermöglicht, Energie aus der Hochvoltbatterie abzugeben, um Geräte oder Werkzeuge zu betreiben.

Galerie: Smart #2, die ersten offiziellen Fotos

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Quelle: MIIT

Falls die Fotos der chinesischen Behörden nicht ausreichen, um zu beweisen, dass der neue Smart #2 sehr klein ist, könnten vielleicht konkrete Zahlen helfen. Der Zwei-Türen-Elektroauto ist 108,8 Zoll (2.764 Millimeter) lang, 65,7 Zoll (1.669 mm) breit und 61,2 Zoll (1.555 mm) hoch. Die Radstandlänge beträgt 73,8 Zoll (1.875 mm).

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Laut dem MIIT wiegt das Stadtauto 2.491 Pfund (1.130 Kilogramm) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 87 Meilen pro Stunde (130 Kilometer pro Stunde). Mit anderen Worten: Es eignet sich nicht für die Autobahn, ist aber auf engen Stadtstraßen vielleicht das beste Gegenmittel zu großen, klobigen SUVs.

Der Smart #2 wird in China und Europa erhältlich sein, wobei die weltweite Premiere auf der Pariser Automobilausstellung im Oktober dieses Jahres geplant ist. Die Produktion wird danach in China beginnen, doch die Marke schließt eine lokale Produktion in Europa nicht aus, falls genügend Einheiten verkauft werden, um die Investition zu rechtfertigen. In Europa sollen die Preise unter 22.500 € (26.000 $) liegen.