Smart #2: Kleinwagen mit Elektromotor und großer Reichweite!

Der neue kleine Smart #2, Nachfolger des Fortwo, verspricht für seine Klasse eine XXL-Autonomie – angeblich fast 300 km.

Der neue Smart #2 wird auf der Automobilausstellung vorgestellt, doch der Hersteller gibt bereits jetzt technische Informationen als Teaser preis, während das Außendesign bereits diesen Sommer in China durchgesickert ist.

Auch wenn das Auto eine in China entwickelte neue Plattform namens ECA verwendet, behält es ein ikonisches Element des Fortwo bei: die Sicherheitszelle Tridion, also die Superstruktur des Fahrzeugs – allerdings mit einer wichtigen Weiterentwicklung: Sie wird nicht mehr ästhetisch hervorgehoben.

Fast 80 % dieser Konstruktion bestehen aus hochfestem Stahl. Das Ziel ist es, „eine außergewöhnliche Steifigkeit“ zu erreichen, sodass das Auto in der Lage ist, „eine Last auf dem Dach von mehr als vier Tonnen zu tragen“. Was die Sicherheit angeht, sind an Bord nicht weniger als 7 Airbags vorhanden.

Die Antriebseinheit befindet sich im Heck in einer sehr kompakten „11-in-1“-Einheit, die Motor, Leistungselektronik und Steuerungssysteme integriert. Dadurch entsteht Platz für die Batterie – und in diesem Punkt hat Smart großzügig gedacht. Während ein Twingo mit 3,79 Metern Länge über eine Batterie mit 27,5 kWh (Nutzkapazität) verfügt, wird das #2-Modell über eine Batterie mit 35,8 kWh verfügen (was jedoch offenbar die Bruttokapazität ist).

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Der Hersteller bestätigt jedoch eine gemischte WLTP-Reichweite von mindestens 290 km, was etwa dreißig Kilometer mehr sind als beim Twingo. Das ist für ein zweisitziges Fahrzeug mit einer Länge von 2,70 Metern durchaus bemerkenswert! Man erinnere sich daran, dass das alte Fortwo lediglich eine Reichweite von knapp 130 km hatte! Zudem erfolgt die Aufladung schnell – innerhalb von 20 Minuten sind 10 Prozent auf 80 Prozent erreicht. Mit diesem Smart ließen sich definitiv einige längere Fahrten planen.

Die Stadt wird jedoch sein bevorzugtes Spielfeld sein, mit einem Bremsdurchmesser von 6,95 Metern. Das Auto verfügt über eine unabhängige Hinterradaufhängung mit fünf Armen. Die Masseverteilung liegt bei 50/50. Zu beachten ist, dass es vorne schmalere Reifen und daher hinten breitere Reifen geben wird – eine Konfiguration, die laut Smart „die Präzision der Lenkung und die Handlichkeit an der Vorderachse fördert, während gleichzeitig die Traktion und Stabilität im Heck des Fahrzeugs verbessert wird.“