LovEV-Kurzbericht #44 2026: Sieben Elektroautos im Finale des Car of the Year und günstigere ORLEN Charge.
Diese Woche gehörte Tesla. Italien unterstützte die EU-Zulassung für FSD, in Korea nahm die Polizei 80 Personen wegen illegaler Deaktivierung des Systems fest, und ein neues Update stört die V2L-Adapter. Außerdem gab es das erste Finale von „Car of the Year“ in der Geschichte ohne Verbrennungsmotoren, günstigeres Laden bei Orlen Charge sowie Daten von Transport & Environment: Im dritten Quartal verkauften sich Elektrofahrzeuge in der EU besser als Benzin- und Dieselfahrzeuge zusammen.
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Was wir veröffentlicht haben
Tesla und FSD
Italien unterstützt die EU-Zulassung für Tesla FSD. Matteo Salvini befürwortete nach einem Gespräch mit Elon Musk eine europäische Zulassung für Tesla Assisted Driving, obwohl Italien keine eigene nationale Zulassung erteilt hat. Die Abstimmung in der EU findet frühestens im Dezember statt und erfordert 15 Länder, die 65 Prozent der Bevölkerung repräsentieren. Auf der Liste der Länder, die das System bereits zugelassen haben, befinden sich zehn Länder, zu denen kürzlich Lettland hinzugekommen ist.
Tesla FSD fuhr in Bratislava 32 Minuten lang durch von lokalen Zuschauern ausgewählte Straßen. Der Fahrer übernahm mehrmals das Steuer und meldete Navigationsschwierigkeiten, Probleme bei der Erkennung von Verkehrszeichen sowie ein Zittern des Lenkrads.
In Südkorea wurden 80 Personen festgenommen, weil sie FSD mit externen Modulen aus Europa und China deaktiviert hatten. Die Polizei sicherte 21 Geräte, und für eine solche Modifikation droht eine Geldstrafe von bis zu 20 Millionen Won oder bis zu 2 Jahren Gefängnis.
Die Tesla-Software 2026.38.5.1 stört V2L-Adapter wie beispielsweise Elejoy. Laut Nutzern des Tesla Motors Club meldet das Auto einen BMS-Fehler und schaltet nach 3 bis 20 Minuten den Strom ab. Ob dies absichtlich geschieht, ist unbekannt. Tesla entwickelt in der Zwischenzeit seinen eigenen Powershare-Service.
Die Abstimmung für SUC Q3 2026 hat 36 Standorte für Supercharger ermittelt, darunter Bydgoszcz sowie 9 weitere Orte in Europa. Derzeit handelt es sich nur um die Auswahl der Standorte, ein Bauzeitplan liegt noch nicht vor.
Polen: Laden, Vorschriften, chinesische Marken
Die Stadtpolizei Wrocław wird Hybride mit Plug-in-Funktion unter dem Schild „EV-Laden“ nicht bestrafen. Der Besitzer eines Lexus NX plug-in, der sein Auto in der Straße św. Wita lud, hätte beinahe eine Geldstrafe erhalten, denn die Februar-Novelle fügte Hybride zu den Schildern D-23b und D-23c hinzu, vergaß aber das Schild.
ORLEN Charge senkt die Preise für Nutzer der VITAY-App: Vom 30. Oktober bis zum 16. November kostet kWh bei DC-Ladung 2,19 zł anstelle von 2,69 zł und bei AC-Ladung 1,59 zł anstelle von 1,95 zł. Bei 50 kWh an einer Schnellladestation ergibt sich eine Ersparnis von 25 zł.
GreenWay verlängert den kWh-Bonus bis Ende November. Im Abo Energia Plus erhalten Sie 10 kWh, im Energia Max 25 kWh. Ab dem 1. November gelten neue Codes, und der Bonus muss im Kundenpanel aktiviert werden sowie eine Marketingzustimmung vorliegen.
XPENG wird im zweiten Halbjahr November das polnische XOS-Menü über OTA hochladen. Im Dezember startet der Verkauf des SUV L03 ab 154.900 zł Brutto, und die Marke präsentierte außerdem den G9L mit einer WLTP-Reichweite von 591 km.
Tests
Der Changan Deepal S07 erinnert in seinen Abmessungen und seinem Konzept an den Tesla Model Y, kostet ab 204.900 zł und verfügt über einen 125-Liter-Frunk. Die Version mit Hinterradantrieb (218 PS) fährt sehr komfortabel, lädt sich jedoch nur mit einer Leistung von 93 kW auf, und die Navigation plant keine Pausen an Ladestationen ein.
Der Kia EV9 lockt nach einer Woche weiterhin mit sieben Sitzplätzen und schnellem Laden – allerdings ist das Modell für 373.200 zł mit 21-Zoll-Rädern recht hart gefedert und verbraucht bei 120 km/h 29–31 kWh/100 km.
Markt und Konzerne
Zum Finale des Car of the Year 2027 haben es sieben Elektroautos geschafft, während kein Verbrennungsmotor- oder Hybridfahrzeug dabei ist – das ist zum ersten Mal der Fall. Von acht bis elf chinesischen Kandidaten hat keiner das Finale erreicht, während der Kia EV2 der Marke das sechste Mal in Folge ein Finale sichert.
Laut Transport & Environment übertrafen im dritten Quartal die Elektroautos in der EU die Benzin- und Dieselfahrzeuge: 710.580 gegenüber 655.540. Hybridfahrzeuge verkaufen sich weiterhin besser, und Rekorde wurden in 13 Ländern aufgestellt.
Volkswagen hatte eine schwierige Woche. Die Gruppe verkaufte im Quartal 209.100 Elektroautos, erlitt dennoch einen operativen Verlust von 6,6 Milliarden Dollar (China, Zölle in den USA, Abschreibungen auf Porsche). Zudem wurde die Entwicklung des ID.Golf auf der SSP-Plattform, der für 2028 geplant war, ausgesetzt, weil das Werk in Wolfsburg ein Defizit von 300 Millionen Euro aufweist.
Geely Auto erzielte im dritten Quartal einen Umsatz von 5,21 Milliarden Yuan, wovon 4,84 Milliarden durch Export entstanden, obwohl dieser weniger als 40 % des Gesamtumsatzes ausmacht. BYD erzielte in derselben Zeit einen Umsatz von 10,02 Milliarden Yuan und beschäftigt bereits 1,02 Millionen Menschen – mehr als Toyota, GM, Ford und Tesla zusammen. Nur 6 % der Belegschaft arbeiten im Ausland.
Zeekr bleibt in Europa trotz Zöllen und einer Obergrenze von 350.000 chinesischen Hybriden pro Jahr. Lothar Schupet, Leiter von Zeekr Europe, spricht von 200 Händlern und einem Umsatzwachstum von 200 % im Jahr 2026.
Der Nio Firefly verfügt über eine 60 kWh starke Batterie von CATL und eine CLTC-Reichweite von 560 km. Die derzeitigen Besitzer können das Batteriepaket an einer Swap-Station für 17.000 Yuan austauschen, während Mietkunden monatlich 599 Yuan zahlen müssen.
Die Schweizer Behörde BWL prüft eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h auf Autobahnen aufgrund von Bedrohungen bei der Lieferung von Benzin und Diesel. Aktivisten wollen, dass Elektrofahrzeuge weiterhin 120 km/h fahren dürfen, wie es in Österreich auf den IG-L-Strecken der Fall ist.
Interessantes aus der Branche
Der neue Nissan LEAF in Polen ab 149 900 zł
Die dritte Generation des LEAF wurde zu einem Crossover mit umklappbarem Dach und weist laut Nissan eine Reichweite von bis zu 622 km auf, wobei der Preis bei 149 900 zł beginnt. Zum Vergleich hatte der erste LEAF aus dem Jahr 2010 eine Batterie mit 24 kWh Kapazität. Die beiden vorherigen Generationen fanden mehr als 700.000 Käufer, davon etwa 290.000 in Europa. Quelle: Elektromobilni
PEVO: Es gibt in Polen mehr DC-Ladegeräte als AC-Ladegeräte
Ende September fuhren auf den polnischen Straßen 166.579 vollständig elektrische Fahrzeuge, deren Anteil an den Neuzulassungen von Personenkraftwagen im September 6,1 % betrug. Es gibt 13.936 öffentliche Ladepunkte, wovon erstmals 51 % schnelle DC-Ladepunkte sind. Der Bestseller des Monats war die Tesla Model Y mit 460 Neuzulassungen. Quelle: Elektromobilni
Leapmotor C10 AWD mit 571 PS für 177.900 zł
Leapmotor hat mit der Lieferung des C10 mit Allradantrieb begonnen: 420 kW (571 PS), 0–100 km/h in 4 Sekunden und eine Batterie mit 81,9 kWh Kapazität. Für die Leistung muss man mit einer geringen Reichweite bezahlen – es sind nur 460 km nach WLTP. Für diesen Preis erhält man jedoch einen Crossover der Klasse D mit den Leistungsmerkmalen eines Sportwagens. Quelle: Elektrowoz
Deutsches Gericht: Cupra Born mit defekter Batterie kann zurückgegeben werden
Das Landgericht in Offenburg (Aktenzeichen 2 O 356/25) stellte fest, dass der Besitzer eines Cupra Born, bei dem die Batterie des Typs 93S4 im Rahmen einer Serviceaktion ausgetauscht wurde, aufgrund der unionsweiten Verordnung über Produktsicherheit vom Vertrag zurücktreten kann. Da die Rechtsgrundlage unionsweit ist, könnte das Urteil auch Besitzer von Autos aus Polen interessieren. Quelle: Electrive
GWM wird ab 2027 in Bulgarien produzieren
Great Wall Motor wird gemeinsam mit dem Unternehmen BAI eine Fabrik in Łowecz mit einer Jahresproduktionskapazität von 50.000 Autos einrichten, wobei das erste Modell der Ora 5 sein wird. Die Produktion soll im ersten Quartal 2027 beginnen. Bis 2029 möchte GWM in Europa jährlich etwa 300.000 Autos herstellen und innerhalb von zwei Jahren mindestens 10 neue Modelle und Versionen vorstellen. Quelle: Electrive, CnEVPost
Auf den elektrischen Mercedes CLA und GLC muss man ein halbes Jahr warten
Der elektrische CLA verzeichnet bereits über 71.000 Registrierungen in Europa, und im dritten Quartal verkaufte Mercedes rekordmäßig 78.100 Elektroautos. Mathias Geisen, Vorstandsmitglied für Vertrieb, gab zu, dass die Nachfrage nach den 800-V-Modellen die Erwartungen des Unternehmens übertroffen habe. Quelle: Elektromobilni
VW ID. Polo im Winter: 331 km bei 90 km/h
Bjorn Nyland hat die ID überprüft. Ein Polo mit 51,7 kWh Netto-Akku, Winterreifen und bei niedrigen Temperaturen. Es wurden 331 km bei 90 km/h und 251 km bei 120 km/h erzielt, was bedeutet, dass es im Frühling und Sommer deutlich besser sein sollte. Quelle: Elektrowoz
Prag testet Taxis mit Tesla TAD
Die tschechische App Liftago hat den Service Autodrive gestartet: Fahrten mit einem Tesla, der von TAD/FSD Supervised gesteuert wird, mit einem Fahrer am Steuer und einem im Voraus festgelegten Preis. Die Tests in Prag laufen seit dem 22. Oktober und sollen mehrere Wochen andauern. In Polen wartet das System noch auf Genehmigung. Quelle: Elektrowoz
Noch eine Kurzfassung in einer Woche. Bis zur Abstimmung im Dezember zu FSD wird sicherlich etwas passieren, und neue Artikel veröffentlichen wir täglich auf lovev.pl.