Skoda Peaq: Preis ab 49.900 Euro für 63 (59) kWh, was 214.000 Złoty entspricht. Teurer als der Mercedes GLB EQ Tech, günstiger als der Kia EV9

Skoda hat ihr größtes Modell ohne Verkleidung vorgestellt: Der Skoda Peaq ist ein Mischformat aus SUV und Minivan, das den Segment D abrundet (Länge 4,87 m, Radstand 2,97 m). Der Preis für die Version Peaq 60 Selection mit einer Batteriekapazität von 63 (59) kWh soll bei 49.900 Euro beginnen, was etwa 214.000 Złoty entspricht. Das Fahrzeug positioniert sich zwischen dem Mercedes GLB EQ Tech und der Kia EV9 und könnte in Zukunft eine Antwort auf den Tesla Model Y L darstellen. Die Preise für den Skoda Peaq erscheinen interessant und erinnern eher an ein Modell, das einen Halbsegment kleiner ist – den VW ID.4.

Skoda Peaq – wir wissen viel, aber noch interessanter ist das, was wir sehen

Inhaltsverzeichnis

Skoda Peaq – wir wissen viel, aber noch interessanter ist das, was wir sehen

Spezifikationen, Batteriekapazität, Reichweite, Ladevorgang

Kraft und Preise

Ladefläche und Konkurrenz

Spezifikationen, Batteriekapazität, Reichweite, Ladevorgang

Lassen Sie uns mit den Fakten beginnen: Die technischen Daten des Skoda Peaq haben wir bereits im Januar 2026 veröffentlicht, als der Hersteller das Modell ankündigte. Wir kannten die Radstandlänge sowie die Akkukapazität und konnten uns aufgrund der Möglichkeiten der MEB-Plattform einige weitere Parameter erschließen. Jetzt wissen wir, dass der größte SUV von Skoda als Skoda Peaq 60 mit einer Akkukapazität von 63 (59) kWh sowie als Skoda Peaq 90 mit einer Akkukapazität von 91 (86) kWh erscheinen wird. Die erste Variante soll eine Reichweite von „mehr als 450“ WLTP-Einheiten bieten (vorläufige Angabe: 456 Einheiten), die zweite soll über 640 WLTP-Einheiten verfügen (642 Einheiten). Es gibt auch eine Peaq 90x-Version, zu der wir gleich zurückkehren werden.

640 Kilometer Reichweite im Stadt- oder Stadtrandbetrieb, 384 Kilometer bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h und 294 Kilometer bei 140 km/h [vorläufige Berechnungen der Redaktion von Elektrowozu]. Wenn jemand den Tempomat auf 113–115 km/h einstellt (in Wirklichkeit etwa 110–112 km/h), um auf Autobahnen keine Strafen zu bekommen, und selbst bei vorübergehendem Beschleunigen beim Überholen, erreicht er problemlos eine Reichweite von über 400 Kilometern, bis die Batterie leer ist. Der Luftwiderstandsbeiwert Cx des Skoda Peaq beträgt 0,249; der vergleichbar große Tesla Model Y hat einen Wert von 0,216, während beim Kia EV9 dieser Wert bei 0,28 liegt.

Der Skoda Peaq basiert auf der MEB-Plattform und nutzt eine 400-V-Architektur. An einer Ladesäule erreicht er jeweils 160 oder 199 kW, was einer Ladezeit von 27 bzw. 28 Minuten für 10 bis 80 Prozent Akkulaadung entspricht.

Kraft und Preise

Leser von Elektrowozu, die die technischen Daten der Fahrzeuge des Konzerns Volkswagen genau verfolgen, werden schnell die bekannten Zahlen erkennen: Der Skoda Peaq 60 erhält serienmäßig einen APP350-Motor mit einer Leistung von 150 kW/204 PS (350 Nm), während der Skoda Peaq 90 mit einem APP550-Motor startet, der 210 kW/286 PS (545 Nm) leistet. Hinzu kommt, dass dieser letztere Motor sparsamer und zuverlässiger ist; daher wundern wir uns nicht, wenn er auch in der schwächeren Version zum Einsatz kommt und softwareseitig eingeschränkt wird, damit der Hersteller irgendwann eine zusätzliche Leistungssteigerung gegen einen geringen Aufpreis ermöglichen kann.

Der Peaq 60 wird trotz des kleineren Akkus auf der Straße träge sein, insbesondere bei mehr Passagieren im Innenraum. Bei ähnlichem Drehmoment und dieser Leistung war das Beschleunigen des VW ID.4 bereits eine Herausforderung, besonders über 80-100 km/h – und das neue Skoda-Modell ist schließlich ein größeres Auto. Hinzu kommt, dass auch der Skoda Peaq 90x angekündigt wurde, der voraussichtlich 220 kW/299 PS Leistung sowie eine Reichweite von 609 WLTP-Kilometern haben soll.

Der Grundpreis der Erstausführung beträgt die bereits erwähnten 49.900 Euro. Die Preise für den Skoda Peaq 90 sollen bei 57.900 Euro beginnen, was 248.200 Złoty entspricht, während die günstigste Version mit Allradantrieb, der Peaq 90x, ab 60.400 Euro zu haben ist, was 259.900 Złoty entspricht.

Kofferraumvolumen und Konkurrenz

Der Kofferraum des Skoda Peaq in der 5-Sitzer-Version soll 935 Liter fassen. Dazu kommen weitere 37 Liter unter der Haube, genau genug für ein Ladekabel. Die 7-Sitzer-Version bietet mit umgeklappten Rücksitzen hinten 299 Liter. Bei eingeklappter dritter Sitzreihe sind es 890 Liter. Schnell rechnet sich heraus, dass bereits das Einklappen nur eines Sitzes 595 Liter Freiraum hinterlässt – eine ziemlich große Menge, selbst für eine größere Familie.

Der Skoda Peaq ist ein … interessantes Auto. Unser erster Gedanke geht zum Volkswagen ID.6, der nie von China nach Europa gelangt ist, weshalb es Unternehmen gab, die versuchten, ihn einzuführen. Es scheint, als habe die Volkswagen-Gruppe diesen Markt bemerkt: Der Skoda Peaq ist dasselbe Modell, nur mit einem modifizierten Karosseriekörper. Das Auto liegt zwischen dem Mercedes GLB EQ Tech (Länge 4,732 m) und dem Kia EV9 (Länge 5,015 m). Bei solchen Abmessungen und einem abfallenden Dach wird die dritte Sitzreihe nicht besonders geräumig sein; der kantige EV9 erweist sich als bessere Wahl, insbesondere was die Ladegeschwindigkeit angeht.

Andererseits wirken die Preise des Skoda Peaq attraktiv – bis vor Kurzem kostete das VW ID.4 genauso viel, obwohl es kürzer und kleiner ist. Wenn also jemand eine dritte Sitzreihe „für alle Fälle“ haben möchte, aber nicht zur regelmäßigen Nutzung, könnte Skoda eine bessere Wahl sein als Kia. Zum anderen verfügt der Mercedes GLB EQ Tech über eine 800-V-Architektur und lädt schneller, ist aber noch kürzer und enger.

Skoda Peaq und Peaq Sportline. Bitte berühren Sie das grüne Wasser nicht – sonst droht eine Anklage wegen Putschversuchs gegen den Präsidenten der Vereinigten Staaten.

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