Skoda Kodiaq: Ein zweiter wiederaufladbarer Hybridmotor, der die RS-Version in Frankreich rettet

Der Kodiaq ist bereits als PHEV mit 204 PS erhältlich, und nun wird eine Version mit 272 PS hinzugefügt. Diese ist entweder in einer neuen High-End-Ausstattung oder im sportlichen RS-Modell verfügbar, wobei das RS-Modell einen deutlichen Vorteil bietet.

Das Jahr 2026 bei Skoda war geprägt von der Präsentation und Markteinführung zweier elektrischer SUVs, des kleineren Epiq und des größeren Peaq. Auch der Rest des Angebots wird nicht vernachlässigt, wie die Verbesserungen am Kodiaq zeigen.

Zudem wird mit dem Erscheinen des Peaq das hybride, aufladbare Angebot des Kodiaq – auch in Frankreich – erweitert. Neben der Variante mit 204 PS gibt es nun auch eine mit 272 PS.

Die Leistungssteigerung „resultiert aus Verbesserungen am Verbrennungsmotor sowie einer Überarbeitung der Software des Steuergeräts für die Antriebsstrangsteuerung“. Diese Ausführung kombiniert einen Vierzylindermotor mit 1,5 TSI, der 177 PS entwickelt, mit einem Elektromotor mit 116 PS.

Die Batterie hat eine Bruttokapazität von 25,7 kWh (19,7 kWh netto). Sie bietet eine schnelle Ladeung mit Gleichstrom bis zu 40 kW, was das Aufladen während Pausen auf langen Strecken erleichtert.

Eleganz oder Sportlichkeit

Die weitere Neuheit in der Modellreihe ist die Wiederbelebung der eleganten Laurin & Klement-Ausstattung. Sie umfasst serienmäßig ein öffnbares Panoramadach, einen elektrischen Kofferraumdeckel mit Hands-Free-Funktion, elektrische/ Massagier-/ Klimatisierungs Sitze vorne, eine 360°-Sicht, das Canton-Audio-System mit 14 Lautsprechern, Matrix-LED-Scheinwerfer sowie eine beleuchtete Motorhaube… Die 19-Zoll-Räder sind speziell und die Unterbodenpaneele sind in der Fahrzeugfarbe lackiert. Der Preis für den L & K PHEV mit 272 PS beträgt 65.440 €.

Eine Überraschung ist, dass der neue PHEV-Motor auch beim sportlichen RS-Modell angeboten wird – und zwar zu einem günstigeren Preis von 63.160 €. Der RS verfügt über 20-Zoll-Räder sowie spezielle Stoßfänger und hat außerdem gesteuerte Federung. Allerdings fehlen eine 360°-Sicht sowie Massagier- und Klimatisierungs Sitze.

Bislang war der RS nur mit einem 2,0-Liter-TSI-Motor mit 265 PS erhältlich. Eine Version, die mindestens 187 g/km CO2 ausstößt, was zu einem CO2-Abzug von fast 70.000 € führt! In Frankreich daher nicht verkäuflich. Der PHEV vermeidet den CO2-Abzug … aber nicht den Gewichtsabzug. Mit einem Leergewicht von 1.944 kg laut Konfigurator würde das einen Gewichtsabzug von 2.675 € bedeuten, was beim Kauf jedoch nicht mehr abschreckend ist.

Hinweis: PHEV-Modelle sind nicht in der 7-Sitzer-Ausführung erhältlich.

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