Škoda Epiq oder Kia EV2: Die Daten im Vergleich
Den Škoda Epiq gibt es ab 25.900 Euro, den Kia EV2 ab 26.600 Euro, beide mit kleiner und großer Batterie. Wir stellen beide Stufen gegenüber: die Einstiegsversionen mit gut 300 Kilometern WLTP-Reichweite und die Versionen mit großer Batterie mit 441 und 453 Kilometern.
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Beide Modelle gehören zur Klasse der kleinen Elektro-SUVs für die Stadt: Der Škoda Epiq ist 4,17 Meter lang, der Kia EV2 4,06 Meter. Auf beiden Batteriestufen liegen die Grundpreise nah beieinander.
Verglichen werden deshalb zwei Paare. Bei den Einstiegsversionen um 26.000 Euro treffen der Škoda Epiq 35 in der Ausstattung Easy und der Kia EV2 42,2 kWh in der Ausstattung Light aufeinander. Wer mehr Reichweite möchte, landet beim Škoda Epiq 55 (Essence) und beim Kia EV2 61 kWh (Air).
Steckbrief
Einstiegsversionen
Škoda Epiq 35 (Ausstattung Easy):
Grundpreis: 25.900 Euro
Reichweite WLTP: 325 km
Batterie netto: 37 kWh
Leistung: 85 kW (115 PS)
0–100 km/h: 11 s
Ladeleistung und Ladezeit: noch keine offiziellen Angaben von Škoda
Wärmepumpe: nicht lieferbar
Anhängevorrichtung: nicht lieferbar
Kia EV2 42,2 kWh (Ausstattung Light):
Grundpreis: 26.600 Euro
Reichweite WLTP: 317 km
Batterie netto: 41 kWh
Leistung: 108 kW (146 PS)
0–100 km/h: 8,7 s
Ladeleistung DC max.: 118 kW
Laden 10–80 %: 29 min
Wärmepumpe: in Light nicht lieferbar
Anhängerbetrieb: in Light nicht zugelassen, ab Air 750 kg
Sitzplätze: 4 (fünf ab Air)
Versionen mit großer Batterie
Škoda Epiq 55 (Ausstattung Essence):
Grundpreis: 32.100 Euro
Reichweite WLTP: 441 km
Batterie netto: 52 kWh
Leistung: 155 kW (211 PS)
0–100 km/h: 7,1 s
Ladeleistung DC max.: 105 kW
Laden 10–80 %: 24 min
Ladeleistung AC: 11 kW
Länge: 4.171 mm
Kofferraum: 475 l
Anhängelast gebremst: 1.200 kg (Anhängevorrichtung nur Selection)
Kia EV2 61 kWh (Ausstattung Air):
Grundpreis: 33.490 Euro
Reichweite WLTP: 453 km
Batterie netto: 58 kWh
Leistung: 100 kW (136 PS)
0–100 km/h: 9,5 s
Ladeleistung DC max.: 118 kW
Laden 10–80 %: 30 min
Ladeleistung AC: 11 kW
Länge: 4.060 mm
Kofferraum: 362 l
Anhängelast gebremst: 750 kg
Über alle bestellbaren Versionen reichen die Einstiegspreise je Antrieb beim Epiq von 25.900 bis 32.100 Euro und beim EV2 von 26.600 bis 33.490 Euro; die höchsten WLTP-Reichweiten erreichen jeweils die Versionen mit großer Batterie mit 441 Kilometern beim Epiq und 453 Kilometern beim EV2.
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Preise und Versionen
Škoda Epiq
Škoda bietet den Epiq mit drei Antrieben an: Epiq 35, Epiq 40 und Epiq 55. Den Einstieg bildet der Epiq 35, den es nur in der Ausstattung Easy gibt; er kostet laut Preisübersicht von Škoda 25.900 Euro. Der Epiq 55 kostet in der Ausstattung Essence 32.100 Euro, laut Preisliste (Stand 8. Oktober 2026) in der Ausstattung Selection 35.600 Euro. Seit dem 30. Oktober 2026 nimmt Škoda nach eigenen Angaben Bestellungen für den Epiq Easy 35 und die Sportline-Versionen an; die Sportline mit dem 55er-Antrieb kostet ab 40.200 Euro. Über das neue Einstiegsmodell haben wir am 30. Oktober 2026 berichtet: Škoda Epiq Easy 35: 325 km Reichweite ab 25.900 Euro.
Alle Daten und Varianten des Škoda Epiq
Kia EV2
Den EV2 gibt es mit zwei Batterien. Mit dem 42,2-kWh-Akku beginnt er in der Ausstattung Light bei 26.600 Euro; laut Preisliste von Kia (Modelljahr 2027, Stand 1. Oktober 2026) kostet Air 28.990 Euro. Der 61-kWh-Akku beginnt in der Ausstattung Air bei 33.490 Euro und reicht bis 40.890 Euro für Black-Line. Bestellbar ist der EV2 seit März 2026, wie wir damals berichtet haben: Kia EV2 ab 26.600 Euro bestellbar.
Alle Daten und Varianten des Kia EV2
Reichweite und Antrieb
Bei den Einstiegsversionen ist der Epiq 35 um 700 Euro günstiger. Nach WLTP kommt er laut Škoda bis zu 325 Kilometer weit, der EV2 42,2 kWh 317 Kilometer. Die nutzbare Batterie ist beim EV2 mit 41 kWh laut Datenbank um 4 kWh größer als beim Epiq mit 37 kWh; Kia selbst nennt nur die Batteriegröße von 42,2 kWh. Der EV2 leistet 108 kW (146 PS) und damit 23 kW mehr als der Epiq 35 mit 85 kW (115 PS). Für den Sprint von 0 auf 100 km/h nennt Kia beim EV2 8,7 Sekunden, Škoda beim Epiq 35 11 Sekunden.
Mit großer Batterie kommt der EV2 61 kWh 453 Kilometer weit, der Epiq 55 auf 441 Kilometer. Die nutzbare Batterie des EV2 ist mit 58 kWh um 6 kWh größer als die des Epiq mit 52 kWh; auch hier nennt Kia selbst eine Kapazität von 61,0 kWh, ohne zwischen brutto und netto zu unterscheiden. Bei der Leistung kehrt sich das Verhältnis um: Der Epiq 55 hat 155 kW (211 PS) und beschleunigt in 7,1 Sekunden auf 100 km/h, der EV2 61 kWh leistet 100 kW (136 PS) und braucht 9,5 Sekunden.
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Laden
Für den EV2 nennt Kia bei beiden Batterien bis zu 118 kW Ladeleistung; von 10 auf 80 Prozent lädt der 42,2-kWh-Akku in 29 Minuten, der 61-kWh-Akku in 30 Minuten. Für den Epiq 35 hat Škoda Ladeleistung und Ladezeit bislang nicht offiziell angegeben. Der Epiq 55 lädt mit bis zu 105 kW und nach Angaben von Škoda in 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent.
Am Wechselstrom laden Epiq 55 und EV2 61 kWh serienmäßig mit 11 kW. Einen 22-kW-Bordlader bietet Kia laut Preisliste nur in höheren Ausstattungen an, nicht in Light und Air. Auch eine Wärmepumpe gibt es in den Einstiegsausstattungen nicht: Weder der Epiq Easy noch der EV2 Light lassen sich damit bestellen. Beim Epiq 55 Essence kostet sie 950 Euro, beim EV2 Air 990 Euro, wobei Kia sie dort nur zusammen mit dem Winter-Paket für 350 Euro liefert.
Platz und Abmessungen
Mit 4.171 Millimetern ist der Epiq 111 Millimeter länger als der EV2 mit 4.060 Millimetern. Der Kofferraum des Epiq fasst 475 Liter, der des EV2 362 Liter, das sind 113 Liter weniger. Bei umgeklappten Rücksitzen nennt Škoda in den technischen Daten 1.345 Liter, Kia für den EV2 mit fester Rückbank 1.160 Liter. Kia gibt diese Abmessungen für beide Batteriegrößen an.
In der Ausstattung Light ist der EV2 laut Kia ein Viersitzer mit fester Rückbank, ab Air hat er fünf Sitze.
Anhängen
In den Einstiegsausstattungen ist kein Anhängerbetrieb möglich: Den Epiq 35 gibt es nur als Easy, und Škoda bietet die abnehmbare Anhängevorrichtung für 490 Euro laut Preisliste nur in der Ausstattung Selection an. Der EV2 42,2 kWh ist laut Kia ab der Ausstattung Air für 28.990 Euro für 750 kg zugelassen. Mit großer Batterie darf der Epiq 55 laut Datenbank bis zu 1.200 kg gebremst ziehen, allerdings nur als Selection; im Essence zum Grundpreis von 32.100 Euro ist die Anhängevorrichtung nicht lieferbar. Der EV2 61 kWh darf 750 kg gebremst ziehen, das gilt laut Kia für alle Ausstattungen außer Light.
Die Unterschiede auf einen Blick
Einstieg: Der Epiq 35 ist um 700 Euro günstiger, der EV2 42,2 kWh hat 23 kW mehr Leistung, beschleunigt gut 2 Sekunden schneller auf 100 km/h und hat laut Datenbank 4 kWh mehr nutzbare Batterie. Die WLTP-Reichweite des Epiq 35 ist mit 325 Kilometern um 8 Kilometer höher.
Einstieg: Für den EV2 nennt Kia 118 kW Ladeleistung und 29 Minuten von 10 auf 80 Prozent, für den Epiq 35 gibt es dazu noch keine offiziellen Angaben.
Große Batterie: Der Epiq 55 ist um 1.390 Euro günstiger, hat 55 kW mehr Leistung und lädt in 24 statt 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent; der EV2 61 kWh hat 12 Kilometer mehr WLTP-Reichweite.
Der Epiq ist 111 Millimeter länger und hat 113 Liter mehr Kofferraum.
Wärmepumpe und Anhängerbetrieb gibt es beim Epiq 35 nicht; beim EV2 42,2 kWh sind beide ab der Ausstattung Air möglich. Der EV2 Light hat vier statt fünf Sitze.
Alle Angaben laut GoingElectric-Elektroauto-Datenbank, Stand: 31. Oktober 2026.
Welche Stufe wäre für euch interessant – die Einstiegsversion für die Stadt oder die große Batterie – und welches der beiden Modelle würdet ihr wählen?
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