Siemens und OMV: Ladeleistung von bis zu 1,2 MW im Brenner-Korridor

Siemens und OMV bringen die Ladeleistung im Brenner-Korridor auf bis zu 1,2 MW. In Kufstein in Österreich wird die erste Anlage des Siemens-Lade Systems Sicharge Flex in Betrieb genommen. Die neue Station verfügt über sechs DC-Ladepunkte – vier für Autos und zwei für Lastwagen – mit einer Leistung von bis zu 400 kW. In einer zweiten Phase sind weitere Ladepunkte für Schwerfahrzeuge mit Leistungen von bis zu 1,2 MW vorgesehen.

Sechs Ladepunkte, zwei für Schwerfahrzeuge

Siemens eMobility und OMV machen einen weiteren Schritt bei der Entwicklung von Ladeinfrastruktur für Elektro-Lkw und -Autos. Die erste Ausbaustufe der Ladestation in Kufstein umfasst sechs Gleichstrom-Ladepunkte: vier für Pkw und zwei für Lkw, alle mit einer Leistung von bis zu 400 kW. Besonders interessant ist jedoch die zweite Projektphase. OMV plant nämlich weitere vier Ladepunkte für Schwerlastfahrzeuge mit Leistungen zwischen 600 und 1.200 kW unter Verwendung des Megawatt Charging Systems (MCS).

Schnelle Energie für Elektro-Lkw

Das Sicharge Flex-System ist dafür konzipiert, die verfügbare Leistung dynamisch zwischen den verbundenen Fahrzeugen aufzuteilen. Im Grunde wird die Energie nicht unbedingt gleichmäßig an alle Fahrzeuge verteilt: Die Leistung kann je nach Ladebedarf der einzelnen Fahrzeuge angepasst werden.

Laut Schätzungen der erwarteten Leistungsfähigkeit kann ein Elektro-Lkw mit einer Batterie von 620 kWh in etwa 45 Minuten vom 20 auf 80 Prozent Ladestand gelangen. Dieser Wert sollte vor allem im Zusammenhang mit der Nutzung von Schwerlastfahrzeugen betrachtet werden. Die Möglichkeit, während einer geplanten Pause eine erhebliche Menge an Energie aufzuladen, ist nämlich eines der notwendigen Elemente, um die elektrische Antriebstechnik mit den Betriebszeiten im Langstreckentransport vereinbar zu machen.

Zusätzlich ist die Tankstelle nicht nur ein Energieversorgungspunkt: Sie verfügt auch über Duschen, ein Restaurant und Waschmaschinen – Dienstleistungen, die insbesondere an LKW-Fahrer gerichtet sind.

Siemens und OMV gemeinsam in einem strategischen Korridor

Die Lage von Kufstein bringt außerdem ein wichtiges Element mit sich. Der Brennerkorridor ist einer der Hauptverkehrswege, über die ein erheblicher Teil der Straßenverbindungen zwischen Mitteleuropa und Italien verläuft. Deshalb hat der Bau von Ladeplätzen für Lastkraftwagen eine andere Bedeutung als die Einrichtung einer normalen HPC-Tankstelle für Autos.

Für schwere Fahrzeuge geht es nämlich nicht nur um die maximale Leistung der Ladesäule, sondern auch darum, entlang der tatsächlich befahrenen Routen über angemessene Infrastrukturen verfügen zu können.

Das Projekt zeigt, wie traditionelle Tankstellen zunehmend Infrastrukturen einbauen, die für Fahrzeuge mit ganz anderen Anforderungen als Autos konzipiert sind.

Kufstein ist dabei nur ein Teil des Netzwerks, das OMV in seinen europäischen Märkten aufbaut. Das Unternehmen, das als Charge Point Operator und Mobility Service Provider tätig ist, hat bereits weitere Sicharge Sicharge Flex-Systeme für andere Standorte in Österreich bestellt.

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