Wenn Sie den Zeekr 7X kaufen möchten, warten Sie: Bald kommt er mit einer viel größeren Batterie und größerer Reichweite.

Europäische Käufer, die darüber nachdenken, sich jetzt den Zeekr 7X zu besorgen, haben nun einen weiteren Grund zum Warten. Zeekr bereitet eine Aktualisierung seines Elektro-SUVs vor, bei der die Akkukapazität von den aktuellen 75 kWh auf 85 kWh erhöht werden soll – eine besonders interessante Verbesserung, da alles darauf hindeutet, dass dies ohne Erhöhung des aktuellen Preises erreicht werden kann.

Diese Neuigkeit wurde von Zeekr-Verantwortlichen für den chinesischen Markt bestätigt und ist Teil der Aktualisierung des 7X für das nächste Jahr. Der Markteintritt ist in China für das vierte Quartal 2026 geplant, obwohl noch nicht alle technischen Details sowie der endgültige Preis bekannt gegeben wurden.

Der Zeekr 7X ist eines der wichtigsten Modelle der zum Geely-Konzern gehörenden Marke. Er wurde ursprünglich 2024 in China vorgestellt und gelangte anschließend nach Europa als mittelgroße Alternative zu Modellen wie dem Tesla Model Y. Tatsächlich ist der 7X zu einem der wirtschaftlichen Säulen von Zeekr geworden: Die in China erzielten Gesamtverkäufe überschreiten bereits 136.000 Einheiten, während die Marke angibt, dass die weltweiten Bestellungen mehr als 200.000 Einheiten betragen.

Neuere 85-kWh-Batterie für den Zeekr 7X

Die angekündigte Aktualisierung wird zumindest anfangs keine grundlegende Änderung des Designs bedeuten. Der 7X behält sein äußeres Erscheinungsbild bei, wobei Zeekr neue Farben für Karosserie und Innenraum einführen wird. Was die Abmessungen angeht, misst das für den europäischen Markt vorgesehene Modell 4.787 Meter in der Länge, 1.930 Meter in der Breite und 1.650 Meter in der Höhe, weist eine Radstandlänge von 2.900 Metern auf und verfügt über einen Kofferraum mit 539 Litern Fassungsvermögen. Es handelt sich somit um ein elektrisches SUV von beträchtlicher Größe, das direkt im Wettbewerbsbereich des Tesla Model Y angesiedelt ist.

Innen setzt der Zeekr 7X auf ein Design, das eher an Premium-Modelle erinnert als an herkömmliche SUVs. Er verfügt über einen 16-Zoll-Zentralbildschirm, 5G-Verbindbarkeit sowie eine dritte Generation der Bedienoberfläche, zusätzlich zu fortschrittlichen Systemen zur Fahrerassistenz. Ebenfalls vorhanden sind Funktionen für den Fernzugriff über die Zeekr-App, wodurch bestimmte kompatible Telefone und Uhren als Schlüssel verwendet werden können.

Die derzeit verfügbare Version nutzt einen hinten angebrachten Elektromotor mit 310 kW (421 PS) sowie eine Batterie mit einer Kapazität von 75 kWh. In Europa erreicht er eine WLTP-Reichweite von bis zu 480 Kilometern und kann in etwa 13 Minuten von 10 % auf 80 % Ladegrad geladen werden.

Und hier kommt die wichtigste Neuigkeit ins Spiel. Der nächste Zeekr 7X wird über eine Batterie mit 85 kWh verfügen, die ebenfalls auf der von Geely entwickelten Golden Battery-Technologie basiert. Diese Kapazität wird zur Basisversion, während die 103-kWh-Batterie als „Long Range“ angeboten wird, wodurch es im Sortiment einen viel logischeren Übergang zwischen der Einstiegsversion und der Variante mit größerer Reichweite gibt.

Noch sind weder die Reichweite noch die maximale Ladegeschwindigkeit dieser neuen Batterie offiziell bekannt, doch man kann erwarten, dass der 7X mit dem 85-kWh-Paket eine homologierte WLTP-Reichweite von etwa 540 km erreichen wird. Das ist sicherlich eine viel interessantere Zahl, die es ihm ermöglicht, dank seiner ultraschnellen Ladefunktion bequemer zu reisen.

Die Logik von Zeekr scheint klar zu sein: Mehr Akkukapazität anbieten, ohne den Kunden dazu zwingen zu müssen, direkt zur 103-kWh-Version überzugehen. Die Konfiguration mit 75 kWh reicht für viele Nutzer aus, doch die in Europa angekündigten 480 Kilometer WLTP-Autonomie bringen den Zeekr 7X in einer weniger wettbewerbsfähigen Position gegenüber einigen Konkurrenten, die ihre Kapazitäten schnell erweitern.

In China wird der aktualisierte 7X außerdem einen sehr interessanten Platz in der Modellreihe einnehmen. Derzeit beginnt die Version mit 75 kWh bei 229.800 Yuan, während die höheren Varianten mit Batterien von 103 kWh bei 249.800 Yuan starten. Die neue Version mit 85 kWh soll genau diese Differenz verringern. Zeekr hat den Preis des neuen Modells noch nicht offiziell bekannt gegeben, weshalb das Fehlen eines Preisanstiegs weiterhin als Schätzung und nicht als von der Marke bestätigte Tatsache angesehen werden muss.

Für europäische Kunden ist die Botschaft daher ziemlich einfach: Wer momentan über einen Kauf eines Zeekr 7X Core RWD mit 75 kWh nachdenkt, sollte besser etwas warten und sich die neue Variante zulegen.

Fürs Erste muss man jedoch abwarten, bis Zeekr zwei grundlegende Punkte für Europa bestätigt: Wann wird diese neue Ausstattung in den Verkauf kommen und wie hoch wird ihre WLTP-Autonomie sein. Die 85 kWh starke Batterie ist bereits für die nächste Aktualisierung des 7X in China verfügbar; was noch unklar ist, ist, wann europäische Käufer sie nutzen können.