„Wenn sie große Bildschirme wollen, sollen sie sich etwas anderes kaufen.“ Der Designer von Alfa Romeo setzt auf klassischere Interieurs.

Alfa Romeo wird auf große Bildschirme verzichten. Alejandro Mesonero-Romanos, Leiter des Designs bei dem italienischen Hersteller, bestätigte in einem kürzlichen Interview, dass die großen Displays die Innenausstattung der neuen Modelle zu stark beeinflussen, ohne die Bedürfnisse des Fahrers vollständig zu erfüllen.

"Wir sollten uns von den Bildschirmen trennen. Sie sind in Ordnung, wenn man im Auto sitzt, aber beim Fahren überzeugen sie mich nicht. Wir befinden uns in einer Art Zentimeterkrieg mit den Bildschirmen, und das macht für mich keinen Sinn, denn sie werden riesig. Ich glaube, in einigen Jahren werden diese Bildschirme veraltet sein, alt aussehen und anfangen, Geld zu kosten", sagte Mesonero-Romanos in einem kürzlichen Interview mit Autocar.

"Was man auf einem Bildschirm anzeigt, kann man an keinem anderen Ort anzeigen, und ich bevorzuge es, es an einem anderen Ort darzustellen." Das neuere Prototyp Cuorerosso interpretiert die klassische ‚cannocchiale‘-Instrumentierung der Marke neu. Dieses Display besteht aus einer einzigen Kugel, die in zwei Teile geteilt werden kann. Eine dieser Kugeln kann den Navigator anzeigen, während die andere zur Anzeige der Instrumentendaten verwendet wird.

"Ich möchte ein Infotainment-Display haben, aber ich möchte es nicht die ganze Zeit eingeschaltet lassen, deshalb möchte ich es verstecken. Ich bin mir bewusst, dass ein großer Teil der Kunden große Displays haben möchte, aber dann sollen sie sich kein Alfa kaufen, sondern etwas anderes. Ich bin sicher, dass es viele Menschen gibt, die genauso denken wie wir. Es gibt viele Leute, die mit dieser Erfahrung zufrieden sein werden."

Alfa Romeo setzt auf physische Bedienelemente

Das Konzeptfahrzeug verfügt über eine zentrale Konsole mit physischen Knöpfen, Drehreglern und Schaltern zur Steuerung des Klimasystems sowie weiterer Funktionen. Zudem gibt es eine kleine Projektion, die sekundäre Funktionen wie das Lied anzeigt, das vom Soundsystem wiedergegeben wird. Diese sekundären Funktionen können über haptische Touch-Steuerungen bedient werden.

"Das gesamte System ist ein Bildschirm, aber es handelt sich nicht um einen [herkömmlichen] Bildschirm. Es ist eine Unterstützung für physische Befehle mit einem Teil, der wie ein eigentlicher Bildschirm aussieht, ähnlich dem eines Telefons. Darauf befindet sich ein Film, der nicht störend ist: Man kann durch ihn hindurchsehen, und er wird verdeckt, wenn er nicht benötigt wird. Er kann ausgeschaltet werden. Mein Traum ist es, nachts nur mit der ‚Cannocchiale‘-Instrumentierung zu fahren – vollständig in Rot beleuchtet – und nichts weiter."

Es ist unklar, wann dieses neue Konzept eines Innenraums in einem Serienmodell debütieren wird, aber es ist möglich, dass wir es bei den nächsten Neuheiten der Marke sehen werden: ein SUV, der den Tonale ersetzen soll, sowie ein kompakter Wagen als Nachfolger der Giulietta. Beide werden auf der STLA One-Plattform des Stellantis-Konzerns basieren und über 100% elektrische Versionen verfügen.

Quelle | Autocar