September war bislang der beste Monat für BYD in diesem Jahr.
Durch insgesamt 463.561 ausgelieferte NEVs verzeichnete der chinesische Hersteller BYD den stärksten Monat des Jahres 2026 bislang. Die Anzahl der rein elektrischen Fahrzeuge stieg deutlich, während Plug-in-Hybride zurückgingen. Auch in diesem Fall spielten Exporte nach Europa und anderen Märkten eine entscheidende Rolle.
Mit Schiffen wie der BYD Jinan exportiert BYD seine Fahrzeuge
Bild: BYD
Die ausgelieferten 463.561 Fahrzeuge stellen im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres einen Anstieg von knapp 17 Prozent dar. Gleichzeitig bedeutet dies auch einen Zuwachs von 5,3 Prozent gegenüber den 440.293 Einheiten im August.
Von der Perspektive der Elektromobilität besonders ermutigend: Die Verkäufe von rein elektrischen Fahrzeugen stiegen weiterhin deutlich an. Nachdem BYD im August erstmals die Marke von einer Viertelmillion vollständig elektrischen Fahrzeugen überschritten hatte – mit 256.230 rein elektrischen Fahrzeugen – stieg diese Zahl um weitere 6,6 Prozent auf 273.143 Elektroautos. Im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres war das Wachstum der BEV-Verkäufe noch deutlicher: BYD meldet ein Wachstum von 33,2 Prozent.
Plug-in-Hybride schnitten schlechter ab, obwohl der Eindruck auf deutschen Straßen vielleicht etwas anderes vermuten lässt. Laut dem Kraftfahrt-Bundesamt (Link auf Deutsch) machten seit Anfang des Jahres rund 61,5 Prozent der neuen BYD-Registrierungen in Deutschland PHEVs aus, während der weltweite Anteil dieser Fahrzeuge an BYDs Gesamtverkäufen derzeit nur 39,6 Prozent beträgt. In absoluten Zahlen lieferte der in Shenzhen ansässige Hersteller im September 183.570 PHEVs aus – das ist ein Rückgang von 2,4 Prozent im Vergleich zu September 2025.
BYD erhöht seinen Auslandsmarktanteil von 18 auf 39 Prozent
Von einer globalen Perspektive aus ist das Gleichgewicht zwischen Inlands- und Auslandsumsätzen stets von Interesse. Im September neigte sich das Gleichgewicht leicht wieder in Richtung des chinesischen Marktes: Etwa 61 Prozent der Umsätze entfielen auf den Inlandsmarkt, während 39 Prozent in Auslandsmärkte oder für Exporte bestimmt waren – allerdings lassen sich diese Zahlen nicht mehr genau vergleichen, da BYD nun lokale Produktionsstätten in Brasilien, Indonesien, Thailand und Usbekistan eingerichtet hat und derzeit seine neue Fabrik in Ungarn ausbaut. Zum Vergleich: Im August lag der Anteil der Auslandsumsätze noch bei 43 Prozent, während der Inlandsanteil bei 57 Prozent lag. Das stellt im Vergleich zum Vorjahr einen enormen Anstieg der Exporte dar, als nur 18 Prozent aller BEVs und PHEVs ins Ausland verkauft wurden.
Auch die absoluten Zahlen bestätigen dies: 180.700 Fahrzeuge wurden exportiert, was einem Anstieg von 153,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Gleichzeitig stiegen die Inlandsverkäufe von 250.827 auf 282.861 Einheiten, was einem Anstieg von 12,8 Prozent entspricht. Zusammen erklären diese Zahlen den oben genannten Anstieg der Gesamtverkäufe.
Weitere Erkenntnisse liefern die kumulativen Zahlen seit Beginn des Jahres: Von Januar bis September 2026 lieferte BYD insgesamt 3.131.576 Einheiten, was einem Rückgang von 3,9 Prozent entspricht. Der Auslandsgeschäftsbereich wuchs jedoch um 92,7 Prozent auf 1.342.960 Fahrzeuge. Weltweit machten Elektrofahrzeuge mit einer leichten Mehrheit 1.629.957 Einheiten aus, während BYD 1.448.587 Plug-in-Hybride verkaufte.
