Es wird der Polestar 4 SUV vorgestellt, und er ist viel günstiger als der Volvo EX60.
Polestar hat gerade sein Sortiment mit dem neuen Polestar 4 SUV erweitert. Im Gegensatz zum bereits bekannten Polestar 4 Coupé verfügt dieses Modell über eine klassischere Karosseriestruktur mit einem nahezu vertikalen Kofferraumdeckel sowie einem hinteren Fenster (das Coupé hat einen Fastback-Profil und besitzt kein hinteres Glas – eine Eigenschaft, die es mit dem Polestar 5 teilt).
Das Hauptziel dieser neuen Version ist es, die Vielseitigkeit und den Ladevolumen des Polestar 4 zu erhöhen. Zudem wurden Dachträger hinzugefügt, um die Vielfältigkeit weiter zu steigern (das Ladevolumen auf dem Dach erhöht sich um bis zu 100 kg). Außerdem bietet das neu eingeführte Modell zwei bisher unbekannte Farben: Grün Aurora und Lila Ozone Matte.
Im Innenraum gibt es kaum Veränderungen. Die Umgebungsbeleuchtung ist vom Sonnensystem inspiriert und ermöglicht es den Passagieren, verschiedene kosmisch angehauchte Atmosphären auszuwählen. Das schwedische Unternehmen gibt an, die Anzahl der direkten Zugriffe über Widgets (von sechs auf neun) auf dem zentralen Bildschirm des Infotainmentsystems erhöht zu haben.
Während das Coupé über einen digitalen Innenspiegel verfügt, ist im SUV serienmäßig ein herkömmlicher Spiegel enthalten, wobei die andere Option weiterhin als Extra angeboten wird. Die zweite Sitzreihe bietet 2,5 cm mehr Kopffreiheit. Das Panoramaglasdach ist außerdem größer, was dazu beiträgt, das Raumgefühl im Fahrzeug zu erhöhen. Alternativ steht ein elektrokromes Glasdach zur Verfügung, das nach Bedarf verdunkelt werden kann. Der Kofferraum hat ein Fassungsvermögen von 530 Litern.
Der Polestar 4 SUV bietet eine Reichweite von bis zu 630 km
Die Serie umfasst zwei Versionen. Das Modell mit Hinterradantrieb leistet 272 PS (200 kW), erreicht in 7,3 Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 km/h und weist eine WLTP-Reichweite von 630 km auf. Die Top-Variante mit Doppelmotor verfügt über Allradantrieb und eine Leistung von 544 PS (400 kW). Sie kann in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und hat eine WLTP-Reichweite von 600 km.
In beiden Fällen hat die Batterie eine Kapazität von 100 kWh. Sie kann mit einer maximalen Leistung von 22 kW bei Wechselstrom und 200 kW bei Gleichstrom aufgeladen werden (10–80 % in 30 Minuten). Zudem verfügt sie über ein bidirektionales Ladesystem V2L (Vehicle-to-Load) mit 3,3 kW; außerdem gibt es einen Camping-Modus, der die Klimaanlage, die Beleuchtung sowie das Unterhaltungssystem anpasst, wenn das Fahrzeug geparkt ist.
Der Polestar 4 SUV kostet 54.390 Euro in der Version mit Hinterradantrieb und 58.600 Euro in der Dual-Motor-Version. Er ist daher günstiger als ein vergleichbar großer Volvo EX60 P6, der eine WLTP-Reichweite von 611 km hat und 64.900 Euro kostet; allerdings verfügt er über eine 800-Volt-Architektur (beim Polestar sind es 400 Volt) und lädt mit 320 kW auf (10–80 % in 16 Minuten).
"Der Polestar 4 SUV erweitert die Attraktivität unseres erfolgreichsten Modells und bereichert unser Produktangebot in einem der wichtigsten Segmente der Branche. Mit mehr Platz, mehr Nutzlast und mehr Möglichkeiten für Abenteuer behält er das Design, die Technologie sowie das Fahrerlebnis bei, die den Polestar 4 ausmachen. Die Produktion hat bereits in Busan, Südkorea, begonnen, und die ersten Fahrzeuge sind bereits auf dem Weg zu unseren Kunden", so Michael Lohscheller, CEO von Polestar.
Quelle | Polestar