Schneiders neuer Heim-E-Autolader ist durch die Kombination mit einer leistungsstarken Funktion günstiger als der von Tesla
Schneider Electric hat in den USA und Kanada einen neuen intelligenten Level-2-EV-Ladegerät auf den Markt gebracht.
Das Schneider Charge liefert bis zu 11,5 kW Leistung und ist entweder mit einem NACS- oder J1772-Anschluss erhältlich.
Dieses Ladegerät konkurriert mit Teslas Wall Connector, der zusätzliches Hardware benötigt, um eine Lastverwaltung zu ermöglichen.
Schneider Electric verkauft nun ein neues Heim-EV-Ladegerät, das die installierte Leistungskapazität eines Hauses voll ausnutzen kann, ohne die Sicherungsschalter im Hauptverteilerkasten auszulösen. Der Grund dafür ist, dass das Schneider Charge bereits mit einem Paar Stromtransformator-Klemmen geliefert wird, wodurch Hausbesitzer von Anfang an von einer dynamischen Lastausgleichsfunktion profitieren können.
Durch dynamisches Lastausgleichen kann ein E-Auto-Ladegerät die verfügbare Leistung vom Hauptstromkreis nutzen. Wenn also der Hauptschalter für 200 Ampere ausgelegt ist und das Haus bereits 160 Ampere verbraucht, kann das E-Auto-Ladegerät den restlichen Strom an das Auto liefern, solange der Gesamtkonsum die Sicherheitsgrenze nicht überschreitet. Sinkt der Verbrauch im Haushalt auf 100 Ampere, kann das E-Auto-Ladegerät die zusätzlichen Ampere nutzen, um den Akku des Autos noch schneller aufzuladen.
Bild von: Schneider Electric
Das Konzept ist nichts Neues, aber Schneider Electric hat beschlossen, von Anfang an das notwendige Hardwarepaket zusammenzustellen. Im Vergleich dazu benötigt Teslas allgegenwärtiger Wall Connector ein zusätzliches Remote Meter zur Unterstützung des dynamischen Lastausgleichs, das allein 210 Dollar kostet. Wenn man noch die 535 Dollar für den Ladegerät selbst hinzurechnet, beträgt die Kosten für die Hardware allein 745 Dollar.
Der Schneider Charge hingegen wird für 695 Dollar verkauft und ist somit eine ausgezeichnete Option für Hausbesitzer, die nicht über einen leistungsstarken Netzanschluss verfügen. Er kann bis zu 11,5 Kilowatt bei 48 Ampere liefern und verfügt über einen kompakten Gehäuse, das wie Teslas Wall Connector sowohl im Innen- als auch im Außenbereich montiert werden kann. Kunden können bei der Bestellung zwischen einem NACS- oder J1772-Anschluss wählen, und es gibt auch eine Smartphone-App zur Planung und Verwaltung des Ladevorgangs.
Die mitgelieferten CT-Klemmen müssen fest mit der Hauptplatine des Ladegeräts verbunden werden, was bedeutet, dass ein zusätzlicher Kabelstrang vom Hauptpanel zum Ladegerät geführt werden muss. Das ist kein Problem, wenn das Ladegerät direkt neben dem Hauptpanel steht, kann aber problematisch werden, wenn sich die beiden Geräte in entgegengesetzten Ecken eines Gebäudes befinden.
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Zum Vergleich kommuniziert das optionale Tesla Remote Meter drahtlos mit dem Wall Connector, wodurch die Installation etwas einfacher wird. Zudem ist das Ladegerät von Tesla auch dann eine der besten Optionen, wenn kein dynamisches Lastausgleichsverfahren benötigt wird.
Derzeit ist Schneiders neuer Level 2-EV-Ladegerät nur als fest verbundenes Modell mit einem 25 Fuß langen Kabel erhältlich, doch das Unternehmen gibt an, dass eine Steckdosenversion Anfang nächsten Jahres verfügbar sein wird.
Galerie: Schneider Charge Level 2 EV Ladegerät
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