Scanias neues Batterielösung ermöglicht eine Reichweite von 720 km

Scania führt eine Batterielösung für seine Elektro-Lkw ein, bei der die Batterien hinter dem Führerhaus montiert sind. In einer typischen Konfiguration können zwei MP20-Batteriepakete hinter dem Führerhaus installiert werden. Dadurch erhöht sich die Batteriekapazität erheblich, wodurch Reichweiten von bis zu 720 Kilometern möglich werden.

Neue Batterietechnologie wird in Scanias Elektro-Lkw eingeführt

Bild: Scania

Scania macht es möglich, batterieelektrische Lkw so zu konfigurieren, dass sie eine größere Reichweite haben, ohne die für europäische Langstreckeneinsätze erforderliche Betriebsflexibilität zu opfern. In einer 6×2*4-Sattelzugkombination können zusätzliche Batterien hinter der Fahrerkabine – neben den auf dem Chassis montierten Batterien – installiert werden.

Dieses Angebot, das als „Battery Behind Cab“ bezeichnet wird, funktioniert in Kombination mit Scanias IVD-Front (Increased Vehicle Dimension). Der schwedische Hersteller verwendet diesen Begriff, um eine leicht nach vorne verlängerte, aerodynamisch optimierte Lkw-Front zu beschreiben. Dadurch ist diese neue Batterieanordnung hinter der Fahrerkabine auch dann möglich, wenn die Gesamtlänge des Fahrzeugs 16,5 Meter überschreitet.

Scania reduziert den Energieverbrauch um drei Prozent

Laut dem Unternehmen kann das Fahrzeug zusammen mit der neuen Front je nach Ausstattung und Anwendung den Energieverbrauch um bis zu drei Prozent reduzieren, da der Luftwiderstand einen größeren Anteil am gesamten Energieverbrauch von Elektro-Lkws ausmacht.

„Elektro-Lkws sind bereits Teil des Transportsystems, doch Langstreckenfahrten stellen ganz andere Anforderungen an Reichweite, Nutzlast und Ladevorgänge. Mit dieser Lösung zeigt Scania, wie all diese Aspekte auf praktische Weise für Kunden zusammengeführt werden können, die anspruchsvolle Langstreckenrouten elektrifizieren möchten“, sagt Lars Gustafsson, Senior Vice President und Leiter der Solutions Management bei Scania.