Scania beschleunigt den Umstieg auf leise Sattelzüge mit chinesischer Produktion

Durch die iranische Ölkrise bedingte Rekordbenzinpreise beschleunigen den Übergang zu Elektro-Lkw in den größten Frachtmärkten der Welt schneller als erwartet – und die schwedische Schwerlast-Lkw-Marke Scania bemüht sich, den Bedarf mit einer neuen Fabrik in China zu decken.

Laut Scania-CEO Christian Levin wird der schwedische Lkw-Hersteller sobald er eine Lizenz erhält, in seiner neuen Montagefabrik in Rugao in China die Produktion batteriebetriebener Lkw aufnehmen.

In einem Interview in Södertälje sagte Levin, er erwarte, dass Elektro-Lkw bis Anfang 2027 die Hälfte des chinesischen Marktes ausmachen werden. „Wir mussten diese Pläne beschleunigen“, erklärte Levin. „In China ist es immer ein ziemlich komplizierter Prozess, Lizenzen für verschiedene Aktivitäten zu erhalten, aber ich muss sagen: Es geht viel schneller voran, als wir uns vorgestellt hatten.“

Die Verkäufe chinesischer Elektro-Sattelzüge stiegen im ersten Halbjahr 2026 im Vergleich zu 2025 um fast 80 Prozent und werden voraussichtlich mehr als 30 Prozent aller im laufenden Jahr verkauften Schwerlastzüge ausmachen – und dieses Tempo beschleunigt sich weiter.

Scania errichtete im letzten Jahr das Werk in Rugao, womit es zur ersten zu 100 Prozent im Besitz der Traton Group stehenden Fabrik in China wird. Die Anlage wird China sowie andere asiatische Märkte bedienen und auf denselben Montagelinien sowohl herkömmliche Diesel- als auch batteriebetriebene Lkw produzieren können.

„Es geschieht sehr schnell – und das ist unglaublich faszinierend“, sagt Levin. „Das bedeutet, sie haben einen Weg gefunden, die Ladeinfrastruktur sowie das Stromnetz auszubauen, was die größte Herausforderung in vielen Ländern weltweit ist – einschließlich Europa.“

Darauf würde ich antworten, dass China ein politisches System hat, das die Verbesserung der Gesellschaft als Ganzes höher priorisiert als Unternehmensgewinne und die Schaffung von Shareholder Value – aber niemand hat mich gefragt, und das ist auch kein solcher Blog. Stattdessen überlasse ich das Wort den klügsten Kommentatoren aus der Branche: Leser von Electrek, teilt uns mit, was ihr denkt!

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